提問者:songyumei1002016-11-24 00:00
仔細(xì)排查是懸架自身問題還是懸架與車身連接處車身變形導(dǎo)致懸架傾斜,或者是兩者之間的橡膠塊老化變形。吃胎就說明車輪外傾角不夠,拿尺子通過三角函數(shù)測量傾斜側(cè)和正常側(cè)的外傾角度,根據(jù)這個(gè)修改調(diào)整。個(gè)人很難修理的,還是得去修配廠,但是你自己得明白是怎么回事。
回答者:heouj16ee2016-05-26 00:00
你說的這個(gè)應(yīng)該是老款進(jìn)口的車型才會(huì)有這樣的顯示,就是那個(gè)儀表臺(tái)中間的那一個(gè)吧!這個(gè)其實(shí)它本身是獨(dú)立的跟車身其他的系統(tǒng)沒有關(guān)系,就是一個(gè)水平儀58車
提問者:Forever_Zerg2016-08-28
建議你去淘寶網(wǎng)看看《駕考秘籍》2016最新版書,汽車的各項(xiàng)基本操作的方法和技巧,車感的快速培養(yǎng),各個(gè)駕考科目的方法和技巧,一步一圖,圖文配合,還有各種新手常見疑難解答,全套標(biāo)準(zhǔn)視頻教學(xué),各科模擬練車和考試軟件。作者隨時(shí)解
提問者:a5031407a2016-05-27
應(yīng)該先往右邊打方向盤,此時(shí)車尾偏右車頭偏左,再把方向盤向““左””打,才能把車身調(diào)正。 車頭和車尾一樣,想讓車子往哪邊走就往哪邊打方向。 希望能幫到你。
提問者:js07092016-05-20
到維修廠拆開C柱檢查一下部件松動(dòng)引起的,到4S免費(fèi)檢修。希望我的回答對你有幫助,祝您用車愉快
提問者:xy133984943772015-12-13
h = 1.73m。 以車為研究對象,進(jìn)行受力分析只要重力的作用線不超過車輪的支持面,車就不會(huì)翻倒。車輪與斜面的接觸點(diǎn) A 是支持面的接觸邊緣。在直角三角形 AGO 中,∠ AGO = 30 0 ,
提問者:2bsjl2016-12-07
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:2746bt2016-05-06