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馬自達(dá)睿翼是不是日本進(jìn)口的?

提問者:其一文X真2013-07-22 00:00

最佳答案

生產(chǎn)商:一汽馬自達(dá) 睿翼以“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”(ZOOM-ZOOM Evolution)為開發(fā)理念,以 “Best of CD Class(同級(jí)別中最強(qiáng))”為目標(biāo),采用馬自達(dá)獨(dú)立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái),該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級(jí)車平臺(tái)之一;谠撈脚_(tái),睿翼在高級(jí)感、駕駛便利性、動(dòng)力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化,是馬自達(dá)品牌的杰出作品,代表了馬自達(dá)品牌的終極追求方向。   產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1:便利性   在同級(jí)別車中,睿翼?yè)碛袩o與倫比的駕停便利性,可以概括為“駕駛零難度,停車零難度”。睿翼以駕乘者的感受和情緒(appeal to driver’s emotions)作為出發(fā)點(diǎn),以人為本的人性化設(shè)計(jì)成為其中的一個(gè)突出訴求點(diǎn)。睿翼采用換擋撥片,以及新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net(Cross Functional Network)。它將各類常用開關(guān)集中于方向盤上,駕駛時(shí)只要在方向盤上進(jìn)行簡(jiǎn)單操作,即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng);位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動(dòng)范圍,真正實(shí)現(xiàn)了駕駛者“視線零轉(zhuǎn)移、手不離方向盤”。睿翼裝備了前后泊車?yán)走_(dá),無論在任何擁堵的環(huán)境中,都能自如停車。   產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)2:操控性   在操控性方面,馬自達(dá)被公認(rèn)為汽車業(yè)的領(lǐng)袖品牌。第一代Mazda6被稱為“彎道之王”,深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛。睿翼在操控方面秉承了馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的DNA,比第一代Mazda6更富有駕駛樂趣,擁有媲美頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型的操控性。睿翼裝配了電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS),在任何時(shí)候都能夠提供合適的助力轉(zhuǎn)向,真正實(shí)現(xiàn)了 “人車一體,靈性共通”。   產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)3:動(dòng)力性   睿翼采用新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī),MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程,縮小了氣缸間距并將活塞輕量化,并通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下,睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm(開發(fā)值),在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩(在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩),令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。   產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)4:造型設(shè)計(jì)   睿翼的設(shè)計(jì)師們的想法是設(shè)計(jì)一款“十年不過時(shí)的車型”,根據(jù)東方美學(xué)確定了“Bold & Exquisite(大膽&精致)”的設(shè)計(jì)思路。   在造型設(shè)計(jì)上,睿翼突破傳統(tǒng),取得了運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感之間的高度平衡,無論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都實(shí)現(xiàn)了與競(jìng)爭(zhēng)車型截然不同的全新獨(dú)特風(fēng)格。   睿翼?yè)碛袀(gè)性十足、充滿未來感的外觀造型,優(yōu)美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動(dòng)感的流線,氣勢(shì)凌厲的曲面勾勒出張力十足的車身尾部,夾在上下兩條銳利的特征線條(Character Line)之間的車門區(qū)域傳達(dá)出簡(jiǎn)單淳樸之美,配合整體車身如工藝品般的精致做工,使馬自達(dá)獨(dú)有的激情、動(dòng)感個(gè)性躍然而出。   產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)5:安全性   相比同級(jí)別車,睿翼在安全性方面走得更遠(yuǎn),尤其在主動(dòng)安全上,是同級(jí)別中最強(qiáng),目標(biāo)是“杜絕交通事故的車輛”。   主動(dòng)安全系統(tǒng)裝備包括:大口徑盤式制動(dòng)器、ABS、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、電子牽引力控制系統(tǒng)、輔助剎車等;而值得一提的是,睿翼領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手配備了固定式AFS(adoptive front Lightingsystem)和Bi-Xenon head lamp,當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時(shí),AFS用燈(固定的燈光)會(huì)擴(kuò)大對(duì)行車方向的大燈照明的范圍。夜間行車時(shí),可更容易辨識(shí)于十字入口處的步行者/自行車;在走盤山路時(shí),可更容易確認(rèn)行進(jìn)方向。   主動(dòng)安全與被動(dòng)安全如硬幣的兩面般密不可分,睿翼被動(dòng)安全系統(tǒng)裝包括:由3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車身Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System(馬自達(dá)高級(jí)沖擊力分配和吸收系統(tǒng)),Active headrest(可減低頭頸部撞擊傷害頭枕)、簾式氣囊/側(cè)式氣囊等最多六個(gè)安全氣囊系統(tǒng)。在多種先進(jìn)的安全裝備和出色品質(zhì)的護(hù)航下,睿翼達(dá)到了歐洲安全碰撞測(cè)試5星的最高水平。   產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)6:燃油經(jīng)濟(jì)性   睿翼采取了有力措施改善燃油經(jīng)濟(jì)性,實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車中最節(jié)油的目標(biāo)。睿翼的風(fēng)阻系數(shù)為0.27(歐洲規(guī)格),是同級(jí)別車中最小。同時(shí),比第一代Mazda6進(jìn)一步降低了輪胎滾動(dòng)阻力。此外,在確保安全性能基礎(chǔ)上的車身輕量化設(shè)計(jì)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的調(diào)整,有力地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,并有效控制了CO2 排放量。   睿翼科技有限公司是一家全國(guó)性流通領(lǐng)域的IT產(chǎn)品供應(yīng)商。 多年來,睿翼科技精心打造全國(guó)性銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),致力 于滿足客戶需求,提供本地化的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案。 睿翼科技的成功來源于不斷的開拓創(chuàng)新,本著為客戶創(chuàng) 造最大價(jià)值的經(jīng)營(yíng)理念,睿翼科技還關(guān)注為客戶帶來更多增值.......   日系寶馬:日本馬自達(dá)的后起之秀睿翼在繼承了第一代Mazda6的“彎道王”美譽(yù)的同時(shí)以更加扎實(shí)穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)、之于日本車壇類似于寶馬的優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)轎車品牌形象以及可以與寶馬3系相媲美的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)基因被國(guó)內(nèi)外權(quán)威媒體評(píng)價(jià)為“日系寶馬”。   睿翼與寶馬3系都具有濃郁的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì),造型時(shí)尚,性能出色,并且以操控見長(zhǎng),強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣!   寶馬3系車型的整個(gè)設(shè)計(jì)均以操控動(dòng)感為主導(dǎo),始終圍繞駕駛者的駕駛而設(shè)計(jì),為駕駛者提供純粹的駕駛樂趣,所以用“純粹的駕駛機(jī)器”來描述寶馬3系毫不夸張!   同樣致力于提供駕駛樂趣的睿翼盡管在性能方面將寶馬3系作為目標(biāo),但在進(jìn)化的ZOOM-ZOOM理念下卻打造出有別于寶馬3系的特色。睿翼始終以駕駛者的日常駕駛以及駕乘者的感受和情緒為出發(fā)點(diǎn),追求極致以人為本的設(shè)計(jì)。將優(yōu)異的動(dòng)力操控性能與安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用進(jìn)行融合,并實(shí)現(xiàn)了完美平衡。   睿翼車型及售價(jià)   車型:新馬自達(dá)6睿翼 2.5L尊貴版 廠商指導(dǎo)價(jià):21.68萬   車型:新馬自達(dá)6睿翼 2.5L至尊版 廠商指導(dǎo)價(jià):22.98萬   車型:新馬自達(dá)6睿翼 2.5L導(dǎo)航版 廠商指導(dǎo)價(jià):24.98萬   睿翼參數(shù)配制   長(zhǎng)寬高(mm) 4755×1795×1440   軸距(mm) 2725   整車質(zhì)量(kg) 1458   油箱容積(L) 64   行李箱容積(L)519   最小離地間隙(mm)122   最大功率(kW/rpm) 124/6000   最大扭矩(N·m/rpm) 226/4000   官方綜合工況油耗(L/100km)   最高時(shí)速(km/h)203   0~100KM/h加速時(shí)間(s)9.5   前懸 雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸掛   后懸 多連桿獨(dú)立懸架   制動(dòng)方式 通風(fēng)盤式 /盤式   驅(qū)動(dòng)方式 引擎前置,前輪驅(qū)動(dòng)

回答者:aiyte14092016-07-22 00:00

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  • 馬自達(dá)睿翼油耗太多什么原因?

    1、跑高速的時(shí)候測(cè)一下,如果油耗合理,說明發(fā)動(dòng)機(jī)不存在故障。 2、與道路情況有關(guān),比如經(jīng)常走堵車的道路 3、與工作性質(zhì)有關(guān),比如每天跑的很少,或每天跑的也不少,但停車的次數(shù)多。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在冷車狀態(tài)下的噴油量是偏多的。

    提問者:zangyanan262014-02-17

  • 睿翼抖動(dòng)怎么辦

    您好:根據(jù)您的車輛使用現(xiàn)象和車況,結(jié)合維修經(jīng)歷,這種情況建議去維修店進(jìn)行節(jié)氣門電壓檢測(cè)即可,如果長(zhǎng)期處于市區(qū)行駛,如低速、短距離行駛、頻繁啟動(dòng)等現(xiàn)象時(shí),節(jié)氣門很容易產(chǎn)生積碳的,清洗頻率也是比較頻繁。其次,還要檢查噴油嘴霧

    提問者:id33032013-10-14

  • 馬自達(dá)6和睿翼噴油嘴幾孔?

    馬自達(dá)6和睿翼噴油嘴是5孔的。

    提問者:goubiyamen12015-10-21

  • 馬自達(dá)睿翼加油無力不走車怎么辦

    問題可能出現(xiàn)在燃油系統(tǒng); 一 燃油有質(zhì)量問題。 二 燃油壓力低。 三 噴油嘴臟堵,四 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障(目前很少發(fā)現(xiàn))。另外出現(xiàn)過腳墊墊在油門踏板下,踩不動(dòng)的。

    提問者:ausam2013-10-09

  • 【各個(gè)里程睿翼的保養(yǎng)費(fèi)用多少】馬自達(dá).請(qǐng)58車解答

    你好,除了正常保養(yǎng)外,需要更換防冬液,剎車油,剎車片,變速箱油,火花塞,汽油濾清器,空調(diào)濾清器,清洗節(jié)器門噴油嘴。修理廠價(jià)格在2100左右,有什么不明白的可以追問,我的回答希望可以幫到你。

    提問者:legao輪滑2016-03-16

  • 睿翼一年多少費(fèi)用?

    每年必不可少的開支,固定費(fèi)用約927元 保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅這些都是每年必不可少的開支。養(yǎng)路費(fèi)在北京轎車是每個(gè)月110元,全年是1320元,車船使用稅一年是200元,這兩項(xiàng)是固定的。20萬左右的轎車如果上20萬元的盜

    提問者:s3959457712013-07-12

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報(bào)價(jià):16.48-24.98
級(jí)別:中型車
排量:2.0L 2.5L 
變速箱:-

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