提問者:levowing2013-06-11 00:00
理性化分析原理
8D又稱團(tuán)隊(duì)導(dǎo)向問題解決方法、8D問題求解法(8D Problem Solving)是福特公司處理問題的一種方法,亦適用于制程能力指數(shù)低於其應(yīng)有值時(shí)有關(guān)問題的解決,它提供了一套符合邏輯的解決問題的方法,同時(shí)對於統(tǒng)計(jì)制程管制與實(shí)際的品質(zhì)提升架起了一座橋梁。 8D最早是美國福特公司使用的經(jīng)典質(zhì)量問題分析手法! 二戰(zhàn)期間,美國政府率先采用一種類似8D的流程——“軍事標(biāo)準(zhǔn)1520”,又稱之為“不合格品的修正行動(dòng)及部署系統(tǒng)”。 1987年,福特汽車公司首次用書面記錄下8D法,在其一份課程手冊中這一方法被命名為“團(tuán)隊(duì)導(dǎo)向的問題解決法”(Team Oriented Problem Solving)。 當(dāng)時(shí),福特的動(dòng)力系統(tǒng)部門正被一些經(jīng)年累月、反復(fù)出現(xiàn)的生產(chǎn)問題搞得焦頭爛額,因此其管理層提請福特集團(tuán)提供指導(dǎo)課程,幫助解決難題。 問題解決8步法 8D(8 Disciplines)問題解決8步法 8D的原名叫做8 Disciplines,意思是8個(gè)人人皆知解決問題的固定步驟。原始是由Ford公司,全球化品質(zhì)管制及改善的特殊必備方法,之后已成為QS9000/ISO TS16949、福特公司的特殊要求。凡是做FORD的零件,必須采用8D 作為品質(zhì)改善的工具,目前有些企業(yè)并非 FORD 的供應(yīng)商或汽車業(yè)的合作伙伴,也很喜歡用這個(gè)方便而有效的方法解決品質(zhì)問題,成為一個(gè)固定而有共識的標(biāo)準(zhǔn)化問題解決步驟。 Discipline 1. 成立改善小組(Form the Team):由議題之相關(guān)人員組成,通常是跨功能性的,說明團(tuán)隊(duì)成員間的彼此分工方式或擔(dān)任的責(zé)任與角色。 Discipline 2. 描述問題(Describe the Problem):將問題盡可能量化而清楚地表達(dá),并能解決中長期的問題而不是只有眼前的問題。 Discipline 3. 實(shí)施及確認(rèn)暫時(shí)性的對策(Contain the Problem):對于解決 D2 之立即而短期行動(dòng),避免問題擴(kuò)大或持續(xù)惡化,包含清庫存、縮短PM時(shí)間、加派人力等。 Discipline 4. 原因分析及驗(yàn)證真因(Identify the Root Cause):發(fā)生 D2 問題的真正原因、說明分析方法、使用工具(品質(zhì)工具)的應(yīng)用。 Discipline 5. 選定及確認(rèn)長期改善行動(dòng)效果(Formulate and Verify Corrective Actions):擬訂改善計(jì)劃、列出可能解決方案、選定與執(zhí)行長期對策、驗(yàn)證改善措施,清除 D4 發(fā)生的真正原因,通常以一個(gè)步驟一個(gè)步驟的方式說明長期改善對策, 可以應(yīng)用專案計(jì)劃甘特圖(Gantt Chart),并說明品質(zhì)手法的應(yīng)用。 Discipline 6. 改善問題并確認(rèn)最終效果(Correct the Problem and Confirm the Effects):執(zhí)行 D5 后的結(jié)果與成效驗(yàn)證。 Discipline 7. 預(yù)防再發(fā)生及標(biāo)準(zhǔn)化(Prevent the Problem):確保 D4 問題不會再次發(fā)生的后續(xù)行動(dòng)方案,如人員教育訓(xùn)練、改善案例分享(Fan out) 、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)出BKM、執(zhí)行FCN 、分享知識和經(jīng)驗(yàn)等。 Discipline 8. 恭喜小組及規(guī)劃未來方向(Congratulate the Team):若上述步驟完成后問題已改善,肯定改善小組的努力,并規(guī)劃未來改善方向。 8D適用范圍 該方法適用于解決各類可能遇到的簡單或復(fù)雜的問題; 8D方法就是要建立一個(gè)體系,讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)共享信息,努力達(dá)成目標(biāo)。 8D本身不提供成功解決問題的方法或途徑,但它是解決問題的一個(gè)很有用的工具; 亦適用于過程能力指數(shù)低于其應(yīng)有值時(shí)有關(guān)問題的解決; 面對顧客投訴及重大不良時(shí),提供解決問題的方法。 8D法是美國福特公司解決產(chǎn)品質(zhì)量問題的一種方法,曾在供應(yīng)商中廣泛推行,現(xiàn)已成為國際汽車行業(yè)(特別是汽車零部件產(chǎn)家)廣泛采用來解決產(chǎn)品質(zhì)量問題最好的、有效的方法。 8D工作方法的8個(gè)步驟 8D是解決問題的8條基本準(zhǔn)則或稱8個(gè)工作步驟,但在實(shí)際應(yīng)用中卻有9個(gè)步驟: D0:征兆緊急反應(yīng)措施 D1:小組成立 D2:問題說明 D3:實(shí)施并驗(yàn)證臨時(shí)措施 D4:確定并驗(yàn)證根本原因 D5:選擇和驗(yàn)證永久糾正措施 D6:實(shí)施永久糾正措施 D7:預(yù)防再發(fā)生 D8:小組祝賀 D0:征兆緊急反應(yīng)措施 目的:主要是為了看此類問題是否需要用8D來解決,如果問題太小,或是不適合用8D來解決的問題,例如價(jià)格,經(jīng)費(fèi)等等,這一步是針對問題發(fā)生時(shí)候的緊急反應(yīng)。 關(guān)鍵要點(diǎn): 判斷問題的類型、大小、范疇等等。與D3不同,D0是針對問題發(fā)生的反應(yīng),而D3是針對產(chǎn)品或服務(wù)問題本身的暫時(shí)應(yīng)對措施。 D1:小組成立 目的:成立一個(gè)小組,小組成員具備工藝/產(chǎn)品的知識,有配給的時(shí)間并授予了權(quán)限,同時(shí)應(yīng)具有所要求的能解決問題和實(shí)施糾正措施的技術(shù)素質(zhì)。小組必須有一個(gè)指導(dǎo)和小組長。 關(guān)鍵要點(diǎn): 成員資格,具備工藝、產(chǎn)品的知識;目標(biāo) ;分工 ;程序 ;小組建設(shè) D2:問題說明 目的:用量化的術(shù)語詳細(xì)說明與該問題有關(guān)的內(nèi)/外部顧客抱怨,如什么、地點(diǎn)、時(shí)間、程度、頻率等。 “什么東西出了什么問題” 方法:質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評定,F(xiàn)MEA分析 關(guān)鍵要點(diǎn):收集和組織所有有關(guān)數(shù)據(jù)以說明問題;問題說明是所描述問題的特別有用的數(shù)據(jù)的總結(jié);審核現(xiàn)有數(shù)據(jù),識別問題、確定范圍;細(xì)分問題,將復(fù)雜問題細(xì)分為單個(gè)問題;問題定義,找到和顧客所確認(rèn)問題一致的說明,“什么東西出了什么問題”,而原因又未知風(fēng)險(xiǎn)等級。 D3:實(shí)施并驗(yàn)證臨時(shí)措施 目的:保證在永久糾正措施實(shí)施前,將問題與內(nèi)外部顧客隔離。(原為唯一可選步驟,但發(fā)展至今都需采用) 方法:FMEA、DOE、PPM 關(guān)鍵要點(diǎn): 評價(jià)緊急響應(yīng)措施;找出和選擇最佳“臨時(shí)抑制措施”;決策 ;實(shí)施,并作好記錄;驗(yàn)證(DOE、PPM分析、控制圖等) D4:確定并驗(yàn)證根本原因 目的:用統(tǒng)計(jì)工具列出可以用來解釋問題起因的所有潛在原因,將問題說明中提到的造成偏差的一系列事件或環(huán)境或原因相互隔離測試并確定產(chǎn)生問題的根本原因。 方法:FMEA、PPM、DOE、控制圖、5why法 關(guān)鍵要點(diǎn): 評估可能原因列表中的每一個(gè)原因;原因可否使問題排除;驗(yàn)證;控制計(jì)劃 D5:選擇并驗(yàn)證永久糾正措施 目的:在生產(chǎn)前測試方案,并對方案進(jìn)行評審以確定所選的校正措施能夠解決客戶問題,同時(shí)對其它過程不會有不良影響。 方法:FMEA 關(guān)鍵要點(diǎn): 重新審視小組成員資格;決策,選擇最佳措施;重新評估臨時(shí)措施,如必要重新選擇;驗(yàn)證;管理層承諾執(zhí)行永久糾正措施;控制計(jì)劃 D6:實(shí)施永久糾正措施 目的:制定一個(gè)實(shí)施永久措施的計(jì)劃,確定過程控制方法并納入文件,以確保根本原因的消除。在生產(chǎn)中應(yīng)用該措施時(shí)應(yīng)監(jiān)督其長期效果。 方法:防錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)控制 關(guān)鍵要點(diǎn): 重新審視小組成員;執(zhí)行永久糾正措施,廢除臨時(shí)措施;利用故障的可測量性確認(rèn)故障已經(jīng)排除;控制計(jì)劃、工藝文件修改 D7:預(yù)防再發(fā)生 目的:修改現(xiàn)有的管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、工作慣例、設(shè)計(jì)與規(guī)程以防止這一問題與所有類似問題重復(fù)發(fā)生。 關(guān)鍵要點(diǎn):選擇預(yù)防措施;驗(yàn)證有效性;決策 ;組織、人員、設(shè)備、環(huán)境、材料、文件重新確定 D8:小組祝賀 目的:承認(rèn)小組的集體努力,對小組工作進(jìn)行總結(jié)并祝賀。 關(guān)鍵要點(diǎn): 有選擇的保留重要文檔;流覽小組工作,將心得形成文件;了解小組對解決問題的集體力量,及對解決問題作出的貢獻(xiàn);必要的物質(zhì)、精神獎(jiǎng)勵(lì)。
回答者:劉夢佳9903142016-06-11 00:00
據(jù)國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站公布的《錦湖輪胎(中國)公司及相關(guān)整車制造商召回部分輪胎產(chǎn)品》公告稱,錦湖輪胎(中國)公司向國家質(zhì)檢總局遞交召回報(bào)告,決定自4月15日起,召回2008年至今年生產(chǎn)的302673條輪胎產(chǎn)品。包括2008年
提問者:eddieallen2013-11-20
慫谷??.6L跟新朗逸1.6L的(自動(dòng)擋的對比) 從油耗上來說?怂沟挠秃囊壤室莸挠秃牡停渲蒙虾蛣(dòng)力上都比朗逸好。車也比朗逸的要重,性價(jià)比上個(gè)人看好福克斯,建議可以去“一起比”網(wǎng)站看看,里面可以生成對比報(bào)告,個(gè)人覺得
提問者:xiaofu7892015-09-19
論操控,做工,質(zhì)量,保值等各個(gè)方面,我推薦的順序是速騰,福克斯,其他三款車并列.?怂沟挠秃钠,但是外形設(shè)計(jì)新穎操控準(zhǔn)確;雖然同價(jià)位智能買到速騰1.6的,但是動(dòng)力也是夠用的,油耗方面也不會讓你很失望,速騰涵蓋了現(xiàn)在大眾
提問者:jvbbyj2013-12-27
****年**月到**月,我在*****專營店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里,我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。 東風(fēng)日產(chǎn)**專營店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點(diǎn)、配套、直
提問者:zz_03252013-09-09
?怂官J款買車,保險(xiǎn)費(fèi)在3600一年左右,正常險(xiǎn)總。油耗在8個(gè)左右一個(gè)月25升油耗。保養(yǎng)一次350左右,基礎(chǔ)保養(yǎng),普通機(jī)油。3個(gè)月保養(yǎng)一次。還有就是停車費(fèi)用。過路費(fèi)用。加起個(gè)人呢算吧
提問者:jwior489762013-09-08
百吉寶節(jié)油霸”增馬力環(huán)保節(jié)油器(SANWEIDIBANG)目前有兩種型號:5.0排量以下小車用的和5.0排量以上大車用的。柴油汽油車是通用的,5.0排量以下小車使用的平均節(jié)油率為20%,5.0排量以上大車的節(jié)油率在10%
提問者:a66535282016-02-16