最佳答案

一、的分類 1)按車種劃分，大致可分為8種，分別是：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大輪胎；AG——農(nóng)用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業(yè)用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。 2)按輪胎花紋分類，可分為2類： ①普通花紋。這類花紋操縱安定性優(yōu)良，轉(zhuǎn)動抵抗小，噪音低，特別是排水性能優(yōu)良，不容易橫向滑移。 ②越野花紋。越野花紋是專門為適應(yīng)干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設(shè)計的，這種輪胎能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境和氣候。 3)按輪胎結(jié)構(gòu)分類，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。斜交輪胎在我國目前廣泛被和面包車使用。如北京1041汽車使用的650—16—10，北旅面包車使用的750—14—8輪胎，都是斜交輪胎。子午線輪胎大多用于轎車，如上海廠生產(chǎn)的轎車使用的185/70R13輪胎。 斜交輪胎和子午線輪胎的結(jié)構(gòu)分別如圖2—2和圖2—3。 二、輪胎上的標記 輪胎的標記直接鐫刻在輪胎的側(cè)壁上，用字母、數(shù)字或英文來表示。它將輪胎的有關(guān)資料集合起來，標志于輪胎之上，無異于一 份輪胎的使用說明書。 下面以13本東洋輪胎為例，介紹輪胎上的標記 圖2—4是日本東洋輪胎31×10.50R15上的標記，現(xiàn)從規(guī)格標記開始，按順時針方向并由內(nèi)圈向外圈介紹： 3l×10．50R15LT——輪胎的規(guī)格�！�3l”是輪胎的直徑(in)；“10．50”是輪胎的寬度(in)；“R”代表子午線輪胎；“15”是輪胎的內(nèi)徑(in)；“LT”是輕型載重。 6P·R——指該輪胎為6層級。 109M——“109”是載重代號，表示該輪胎可承受1030kg；“M”是速度代號，表示該輪胎的最高時速不能超過130km/h。 TVBELESS——指無內(nèi)胎輪胎。 TREAD 4PLIESL 2POLYE STER+2STEEL——指由二層簾布和二層鋼絲層構(gòu)成。 SIDEWALL 2POLYESTER——指胎側(cè)由二層簾布層構(gòu)成。 MADE IN JAPAN——指日本制造。 DOT——美國交通運輸部標志。 M+S——指輪胎的胎紋適用于泥地和雪地。 M606——指胎紋型號。 規(guī)格標記外圈上的“0PEN COVNTRY”是品牌名稱。 “TOY0”是輪胎的名牌，也就是東洋輪胎�！癆LL SEASON”指屬于全天候型。最外圈有6個小“△”則是胎紋磨損標記。 每個輪胎生產(chǎn)廠家的輪胎標記略有不同，但基本內(nèi)容是一樣的。 三、輪胎的規(guī)格 1．常用輪胎的規(guī)格及其表示的意義 1)轎車子午線輪胎標記 ①IS0標記，即國際標準組織(ISO)標記。 ②P公制，即美國標準。 ③歐洲標記，輪胎上標有字母E，即歐共體(ECE)輪胎安全標記。 注：該種輪胎的扁平率為82，82系列輪胎的扁平比，在歐洲標記中是省略不寫的。 2)輕型載貨汽車子午線輪胎標記 3)斜交輪胎標記，這種標記也稱為數(shù)字標記。 2．輪胎各部位尺寸和輪胎的扁平率及輪胎的負荷指標與速度級別 輪胎的規(guī)格標記中，表示了輪胎的尺寸、扁平率、負荷指標和速度級別，現(xiàn)在對其意義分述如下： 1)輪胎各部位的名稱如圖2—5所示。 2)輪胎各部位尺寸定義如圖2—6所示。 3)輪胎的扁平率。輪胎的高度和輪胎的寬度之比，用百分數(shù)表示就是輪胎的扁平率。公式為： 4)輪胎的負荷指標。輪胎承載能力代碼與對應(yīng)的最大承載能力(轎車)見表2—10。 5)輪胎的速度級別。速度代碼與對應(yīng)的最高車速見表2—11。 四、輪胎的正確使用與維護 1．保持正常的輪胎氣壓 輪胎氣壓過高或不足都會大大降低輪胎的壽命，因此，一定要經(jīng)常檢查氣壓，并做到每次在長途行車前都要檢查氣壓。同時應(yīng)注意以下兩點： 1)檢查氣壓應(yīng)在汽車行駛前而不能在汽車行駛后。這是因為汽車行駛后胎內(nèi)的空氣受熱膨脹，使氣壓上升10％～20％，這時測量的氣壓是不準確的。 2)熱胎不能馬上充氣或放氣。熱胎的空氣溫度很高，胎內(nèi)部的熱量是均勻地逐漸升高的，這時如果往胎里充氣(是涼氣)，就會使胎內(nèi)部的某個部位溫度突然降低，因而會損壞輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)的性能；熱胎放氣，也會使輪胎因為突然收縮等因素而破壞輪胎的性能。 2．定期更換輪胎的安裝位置 一般情況下，對于前輪，胎肩的磨損要大于胎心，這是因為前輪經(jīng)常要轉(zhuǎn)動以改變汽車的行駛方向；而對于后輪，胎心的磨損則要大于胎肩。另外，前輪驅(qū)動的車輛，其前輪輪胎的磨損幾乎是后輪輪胎的2倍；而后輪驅(qū)動的車輛，其后輪輪胎的磨損也比前輪輪胎的磨損大很多。為了使每條輪胎都能均衡地磨損，延長輪胎的使用壽命，當汽車行駛5 000～10 000km時，要進行一次輪胎換位。 3．按規(guī)定載重量裝載 每條輪胎都有它的最大載重量，這個載重指標是輪胎廠家嚴格按照有關(guān)規(guī)定設(shè)定的，因此必須嚴格按照規(guī)定的載重量使用。同時裝載貨物時，應(yīng)使車輛所有的承受均勻的重量，否則會造成各個輪胎磨損不均衡，從而縮短輪胎的使用壽命。 4．避免急加速、緊急制動和急轉(zhuǎn)向 反復(fù)進行急加速、緊急制動等不正常的行駛，會引起胎冠的不均衡磨損，同時這也是造成胎冠剝離、縱向溝紋撕裂，輪胎爆裂的主要原因。急轉(zhuǎn)向會造成輪胎的急劇變形，內(nèi)部溫度上升，簾布疲勞，使輪胎處于容易爆裂的危險狀態(tài)。 5．經(jīng)常檢查胎面磨損程度 若輪胎花紋深度接近規(guī)定的最低花紋深度時，則應(yīng)更換輪胎。同時還要檢查胎側(cè)是否出現(xiàn)劃痕、單則磨損、孔洞、割裂和斷裂現(xiàn)象，如果出現(xiàn)上述現(xiàn)象，應(yīng)及時更換輪胎。

回答者：wxk14752016-11-25 00:00