提問者：terence02016-01-02 00:00
東風日產天籟質量怎么樣
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發(fā)動機、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說燒汽油的小車：、、、、、、、、、、、、、、德國車的發(fā)動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿制的發(fā)動機和采購三菱的發(fā)動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩(wěn)定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現(xiàn)階段完全是炒作，不實用。、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發(fā)動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發(fā)動機的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。 …………………………………………………………..機床和材料技術是傳統(tǒng)機械工業(yè)的基礎，機床的精密程度和材料技術發(fā)達程度決定了機電工業(yè)的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好于歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平。………………………………………………………………………………………………..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質量的發(fā)動機，德國奔馳發(fā)動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上�！�.現(xiàn)在國產發(fā)動機用的都是發(fā)達國家淘汰的落后機床來加工，生產的發(fā)動機質量可想而知，和發(fā)達國家有多大的距離，現(xiàn)在中國連一顆高質量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發(fā)達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發(fā)達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?
回答者：58車2016-01-04 00:00
優(yōu)點：天籟2.0舒適版外形時尚比起前面幾款好看多了，做工精細、空間大、油耗低,儲物空間大，關窗隔音效果好。座著就是享受啊。缺點：2.0的動力有點偏小，特別是啟動的時候好慢，要踩下很深的油門2S后飛快。還有就是底盤低，加了
提問者：vssk688282015-08-24
本人88年的 現(xiàn)在開天籟公爵 我個人覺得現(xiàn)在天籟在整體上讓我非常的滿意,現(xiàn)在提車一年時間,沒有出現(xiàn)什么毛病,外觀大氣,內飾高檔舒適,動力方面我也覺得不錯,足夠滿足我個人的需求,我不知道你需要怎樣的動力,因為天籟2.5V6
提問者：zhuzhu83232013-07-10
相對來說天籟>雅閣>凱美瑞
提問者：yilongziwang2013-09-20
天籟2.0的，速度稍微快點，方向盤有異響，這已是普遍的問題了，另外排氣管抖動也是個問題。 至于其它小問題就不贅述。
提問者：marcalmao2014-02-05
其實不然，我覺得天籟就很不錯。本事選擇天籟就不是追求速度的，另外天籟的做工絕對比豐田要好。最好說明，安不安全，主要是人，不是車，。
提問者：lwpwlh1112013-06-27
如果你是新車剛買不久你可以去4s店要求換車！買了有一段時間或者才保養(yǎng)過后出現(xiàn)的問題你應該找給你車保養(yǎng)的地方，要求修好過賠償！回答完畢，希望采納
提問者：wetgjjk5326e2014-10-09
