提問(wèn)者：gdsaudg2013-05-25 00:00
有這樣一類(lèi)帖子：現(xiàn)代電噴車(chē)經(jīng)過(guò)了世界各國(guó)幾代科學(xué)家?guī)资甑呐Ω愠隽宿D(zhuǎn)速斷油技術(shù)，所謂“轉(zhuǎn)速斷油”就是ECU電腦在測(cè)到節(jié)氣門(mén)位置傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器的同時(shí)測(cè)到的某個(gè)值時(shí)（轉(zhuǎn)速傳感器一般定為1500~2000轉(zhuǎn)/分）時(shí)，關(guān)閉噴油嘴（使噴油為零）。掛在空擋，
第一個(gè)疑問(wèn)：
同意您的觀點(diǎn)，下坡帶檔滑行省油。。（因?yàn)閲娮觳还┯停?
下面分析下平路的情況，我們可以從能量角度來(lái)考慮此問(wèn)題：
汽油燃燒產(chǎn)生的熱能Q=發(fā)動(dòng)機(jī)工作的機(jī)械損失能量A+道路阻力損失能量B+汽車(chē)動(dòng)能變化量C
Q與汽油消耗量成正比
A= P（u）*t，P（u）為發(fā)動(dòng)機(jī)工作機(jī)械損失功率隨轉(zhuǎn)速u(mài)增大而增大，t為運(yùn)行時(shí)間
B=K*Mg*n，M為車(chē)重，n為運(yùn)行距離
C=1/2*M*（V2^2-V1^2）M為車(chē)重，V1、V2為前后車(chē)速
情況一：汽車(chē)空擋從車(chē)速V1滑行減速到V2,共行駛距離n1，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為u1
情況二：汽車(chē)帶檔從車(chē)速V1減速到V2行駛距離n2，保持車(chē)速V2繼續(xù)行駛n3,必須保證總行駛距離n2+n3=n1。
比較這兩種情況下的Q大小，就可以知道誰(shuí)省油。
情況一：空擋滑行時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)分離
燃燒汽油產(chǎn)生的能量只需要維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速u(mài)1
所以Q1=A1=P（u1）*t1（因?yàn)閭鲃?dòng)系統(tǒng)分離，不需要克服道路阻力，也不影響汽車(chē)的動(dòng)能變化量）
由能量守恒（用汽車(chē)動(dòng)能變化量來(lái)克服道路阻力所做的功）得：
K*Mg*n1=1/2*M*（V1^2- V2^2） 。。。。。。。。。。。1）
情況二：分成二段，第一段屬于減速斷油，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)平均轉(zhuǎn)速為u2；第二段維持車(chē)度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為u3，此時(shí)車(chē)速不變，即動(dòng)能變化量為0
對(duì)于第一段：
Q2=A2+B2+C2=P（u2）*t2+K*Mg*n2+1/2*M*(V2^2-V1^2)=0
即K*Mg*n2=1/2*M*（V1^2- V2^2）- P（u2）*t2 。。。。。。。。。。。。。。2）
對(duì)于第二段：
Q3=A3+B3+C3=P(u3)*t3+K*Mg*n3+0= P(u3)*t3+ K*Mg*n1- K*Mg*n2
代人1）和2）得到
Q3= P (u3)*t3+ P(u2)*t2
現(xiàn)在比較Q1和Q2+Q3的大小，
顯然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速u(mài)1 回答者：sosoxs742016-05-25 00:00
大眾 POLO: 根據(jù)你的要求，我推薦你1.4L的POLO，官方價(jià)格8.58萬(wàn)元起步，在十萬(wàn)內(nèi)的有三款可以選擇，分另為1.4L手動(dòng)致樂(lè)版官方報(bào)價(jià)8.58萬(wàn)元，1.4L致尚版官方報(bào)價(jià)9.49萬(wàn)元和1.6L致尚版官方報(bào)價(jià)
提問(wèn)者：aubmdlfb272014-10-23
油價(jià)飛漲時(shí)代的省油絕招 1增加4輪氣壓，減少摩擦 2清理后備箱，能放回家的就拿走，沒(méi)用的扔掉，減輕負(fù)重 3少去城里 4盡可能避開(kāi)高峰堵車(chē)時(shí)間，寧可多繞路也少堵著 5萬(wàn)一遇到堵車(chē)嚴(yán)重，可以考慮熄火等候
提問(wèn)者：ygr16982013-04-19
****電噴手排車(chē)到底是帶檔滑行省油還是空檔滑行省油的問(wèn)題，在駕駛員隊(duì)伍里和專(zhuān)業(yè)人士中爭(zhēng)論很長(zhǎng)時(shí)間了。他們都各自根據(jù)‘減速斷油’模式、能量守恒定律、汽車(chē)行駛原理、實(shí)驗(yàn)對(duì)比數(shù)據(jù)等證據(jù)發(fā)表各自的意見(jiàn)，可謂見(jiàn)仁見(jiàn)智。 *
提問(wèn)者：y3330022013-02-25
D50手動(dòng)檔綜合工況油耗6.4L，自動(dòng)檔綜合工況油耗7.2L。相對(duì)來(lái)說(shuō)比較省油！~
提問(wèn)者：wanxiang3242013-04-07
你們的經(jīng)濟(jì)收入還不錯(cuò)，建議你們買(mǎi)現(xiàn)代瑞納1．4LAT豪華版，這款性?xún)r(jià)比高，而且現(xiàn)代品牌的造車(chē)技術(shù)絕對(duì)要比自主品牌的成熟的多，好的多。我還是建議你等瑞納兩廂上市才買(mǎi)，因?yàn)閮蓭目臻g靈活，又漂亮，外形能于�？怂箖蓭啾�。
提問(wèn)者：asif20102013-05-06
2500-3000左右換檔在磨合期不可取，過(guò)磨合期后倒是可以，不過(guò)也費(fèi)油。 1500-1600雖然相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)省油一點(diǎn)，但長(zhǎng)期如此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)平均使用壽命大大減少。 建議在2000轉(zhuǎn)左右換檔最好，1800-2200之間，熟
提問(wèn)者：zhh21129812013-04-28
