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AMT變速器的操作方法說明R：倒檔N：空檔＋：升檔－：降檔G：正常行駛位置A/M：自動(dòng)換檔模式/手動(dòng)換檔模式E：經(jīng)濟(jì)模式/普通模式切換按鈕●自動(dòng)換檔模式/手動(dòng)換檔模式（A/M）將換檔桿從G位置撥向A/M位置，停留1秒鐘后輕輕釋放，可以由一種換檔模式轉(zhuǎn)換成另一種換檔模式。汽車以自動(dòng)換檔模式行駛時(shí)，儀表盤顯示屏上“A”標(biāo)記燈點(diǎn)亮。汽車以手動(dòng)換檔模式行駛時(shí)，儀表盤顯示屏上“A”標(biāo)記燈熄滅�！袷謩�(dòng)換檔模式（M）時(shí)的操作在手動(dòng)換檔模式下，換檔桿由G推向（＋）方向后立即釋放，將使變速器升入鄰近高檔。換檔桿由G推向（－）方向后立即釋放，將使變速器降入鄰近低檔。注意：換檔桿推向（＋）或（－）位置后應(yīng)立即釋手，在（＋）或（－）位置停留時(shí)間不得超過1秒鐘�！褡詣�(dòng)換檔模式（A）時(shí)的操作在自動(dòng)換檔模式下，有經(jīng)濟(jì)和普通兩種換檔模式。經(jīng)濟(jì)模式具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；普通模式具有良好的動(dòng)力性。按下按鈕“E”，汽車將以經(jīng)濟(jì)模式換檔，此時(shí)儀表盤顯示屏上“E”標(biāo)記燈點(diǎn)亮；再按一下“E”按鈕，汽車將由經(jīng)濟(jì)模式變?yōu)槠胀�模式，此時(shí)儀表盤顯示屏上“E”標(biāo)記燈熄滅。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)1．將換檔桿置于N檔位置。2．將點(diǎn)火開關(guān)鑰匙轉(zhuǎn)到“ON”位置，此時(shí)儀表盤顯示屏顯示上次車輛熄火時(shí)的檔位“1”。3．踩下制動(dòng)踏板，將點(diǎn)火開關(guān)鑰匙轉(zhuǎn)到“START”啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，顯示屏將顯示“N”字樣。行車起步1．發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，踩下制動(dòng)踏板，將變速器換檔桿由“N”位置換至“G”位置，此時(shí)，變速器自動(dòng)掛入1檔，顯示屏顯示“1”字樣。2．如想要以2檔起步，則將換檔桿向（＋）方向推動(dòng)一次，顯示屏將顯示“2”字樣。3．掛入檔位后，松開制動(dòng)踏板，松開駐車制動(dòng)手柄，踩下油門踏板，汽車便能起步行駛。注意：1．車輛停止時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板，換檔桿的變速器選檔操作才有效。2．不踩油門踏板，即使已經(jīng)掛入檔位，汽車仍無法行駛。3．顯示屏顯示的為變速器的實(shí)際檔位，當(dāng)換檔桿位置與顯示屏顯示的變速器實(shí)際檔位不符時(shí)，蜂鳴器會(huì)鳴叫。汽車行駛中的檔位切換●手動(dòng)模式下的自動(dòng)降檔在手動(dòng)換檔模式下，車輛在某一檔位行駛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于一定值時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)降入鄰近低檔，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。注意：手動(dòng)換檔模式下，如果駕駛員換檔時(shí)機(jī)不合理，如在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低的情況下升檔，或在車速過高的情況下降檔，變速器則不予理睬，汽車仍以原來檔位行駛，同時(shí)蜂鳴器鳴叫�！褡詣�(dòng)模式下的手動(dòng)換檔在自動(dòng)換檔模式下，駕駛員也可以進(jìn)行手動(dòng)換檔，將換檔桿由“G”推向（＋）方向后釋放，變速器升入鄰近高檔。將換檔桿由“G”推向（－）方向后釋放，變速器降入鄰近低檔�！褡詣�(dòng)模式下的強(qiáng)制降檔汽車在行駛中，如突然將油門踏板踩到底，變速器會(huì)自動(dòng)減檔一至二檔，以急速提高變速器扭矩，提高汽車加速性�！褴囕v行駛中掛入空檔1）在車速高于80km/h情況下，將換檔桿撥向空檔N位置時(shí)，不掛入空檔。2）在車速低于80km/h情況下，將換檔桿撥向空檔N位置時(shí)，不必踩制動(dòng)踏板就能掛入空檔。此時(shí)顯示屏將顯示“N”字樣。注意：1．當(dāng)車速高于80km/h，不踩制動(dòng)踏板，將換檔桿撥向空檔N位置時(shí)，蜂鳴器會(huì)鳴叫。2．如果發(fā)動(dòng)機(jī)在變速器處于空檔的時(shí)候熄火，蜂鳴器會(huì)報(bào)警，提示駕駛員空檔駐車的危險(xiǎn)性（例如在斜坡上空車駐車）。3。為了駕駛安全，車輛正常行駛中，別將變速器掛入空檔�！褴囕v行駛中由空檔掛入前進(jìn)檔將換檔桿從N檔位置撥到“G”位置，此時(shí)變速器會(huì)根據(jù)車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)，自動(dòng)地掛入到合適的檔位�！駫烊氲箼n只有在下述情況下變速器才能掛入倒檔。1）踩下制動(dòng)踏板。2）車速接近于0。如果正常掛入倒檔，蜂鳴器鳴叫四聲。如果誤操作，則蜂鳴器常鳴不停。注意：1．必須按下倒檔鎖止按鈕，換檔桿才能由空檔“N”位置進(jìn)入倒檔“R”位置，或從“R”返回“N”位置。2．為避免損壞變速器，應(yīng)在汽車完全停止后再掛入倒檔。●倒檔返回前進(jìn)檔踩下制動(dòng)踏板，將換檔桿從R檔位置放到“G”位置，此時(shí)變速器自動(dòng)掛入1檔。注意：車輛停止時(shí)，駕駛員必須踩下制動(dòng)踏板才能進(jìn)行變速器選檔操作。AMT安全特性在發(fā)動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，且掛著檔位（如1檔、2檔或倒檔）的情況下，AMT具有如下安全特性。1．在駕駛員側(cè)車門開啟的情況下，不踩制動(dòng)或油門踏板時(shí)間超過1.5秒，變速器將自動(dòng)掛入空檔。2．如果駕駛員沒有任何操作（如停止在交通燈下）超過3分鐘，變速器將自動(dòng)掛入空檔。AMT變速箱警告燈當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”位置時(shí)，AMT警告燈會(huì)點(diǎn)亮，如果AMT系統(tǒng)工作正常，幾秒鐘后，警告燈會(huì)自動(dòng)熄滅。如果出現(xiàn)下列現(xiàn)象，應(yīng)盡快地與售后服務(wù)部門聯(lián)系維修汽車。1）點(diǎn)火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”位置時(shí)，AMT警告燈不點(diǎn)亮，或始終點(diǎn)亮不熄滅。2）在行駛過程中，AMT警告燈點(diǎn)亮。 電-液執(zhí)行器的AMT變速器優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟，在小車上應(yīng)用廣泛缺點(diǎn)：液壓裝置對(duì)環(huán)境適應(yīng)性較差，容易泄漏以馬瑞利速選器（SELESPEED）為代表的電-液執(zhí)行器核心AMT變速器，已經(jīng)在諸如奇瑞QQ3、瑞麒M1、雪佛蘭賽歐等車型上廣泛得到應(yīng)用，它主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU和變速器控制單元TCU的控制下，由液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓油提供動(dòng)力，液壓油進(jìn)入選換擋機(jī)構(gòu)和離合器閥體中，實(shí)現(xiàn)選擋、換擋和離合器的分離結(jié)合。以電-液執(zhí)行器為核心的AMT變速器結(jié)構(gòu)示意圖淺色為機(jī)械變速器深色為AMT執(zhí)行器單元以電-液執(zhí)行器為核心的AMT變速器控制原理示意圖為整套電-液執(zhí)行器提供液壓動(dòng)力的單元由直流電動(dòng)機(jī)和齒輪泵組成，馬瑞利的液壓系統(tǒng)通常工作壓力范圍在38到52bar之間，控制單元通過繼電器控制直流電機(jī)，當(dāng)蓄能器壓力低于38bar時(shí)，電器閉合，電動(dòng)機(jī)開始工作，蓄能器壓力升高到52bar時(shí)繼電器斷開，電動(dòng)機(jī)停止工作。執(zhí)行器的動(dòng)力單元組成：1、電源線纜，2、齒輪泵，3、電動(dòng)機(jī)，4、支架，5、液壓油回流，6、液壓油輸出（至液壓油箱），7、油泵驅(qū)動(dòng)軸MG3上的AMT變速器液壓系統(tǒng)儲(chǔ)壓罐（箭頭所指右下角黑色圓形物體）液壓油進(jìn)入執(zhí)行器之后，通過電磁閥控制不同的油路，推動(dòng)多個(gè)活塞實(shí)現(xiàn)選擋、換擋以及離合器的分離、結(jié)合，其中油路又分主油路、控制油路和回油路，主油路指指從動(dòng)力單元到控制電磁閥之間的油路，控制油路是指從電磁閥到選換檔組件壓力腔的油路，而回油路是指從選換檔組件壓力腔到油壺之間的油路。液壓執(zhí)行器內(nèi)部油路示意圖：紅色油路為主油路；粉紅的為控制油路；黃色的為回油路控制用的電磁閥由比例電磁閥和開關(guān)電磁閥組成：比例壓力電磁閥（黃色）用來控制離合器執(zhí)行元件；兩個(gè)（EV1和EV2）比例流量電磁閥（橙色）來控制換檔；電磁閥（粉色）用來控制選檔除開變速器控制單元TCU、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU和液壓執(zhí)行器本身之外，還有多個(gè)傳感器提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、加速/制動(dòng)踏板位置、換擋桿位置、離合器位置、車速、液壓系統(tǒng)油壓等數(shù)據(jù)，經(jīng)過高速運(yùn)算，明確車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)所在的即時(shí)狀態(tài)，為實(shí)施各項(xiàng)操作打好基礎(chǔ)——電子控制單元TCU根據(jù)電子加速踏板位置、制動(dòng)踏板狀態(tài)、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等等信息直接控制離合器和自動(dòng)管理檔位變化。在換檔過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECU接到TCU通過CAN發(fā)來的換檔信息，會(huì)同步地控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩（當(dāng)離合器分離時(shí)扭矩下降，當(dāng)離合器閉合，換檔完成時(shí)扭矩增加），使整車在最佳工況下運(yùn)行。TCU（左）和ECU（右）在行車過程中是協(xié)同運(yùn)作的電-液執(zhí)行器是研發(fā)歷史較長(zhǎng)的AMT變速器執(zhí)行器，它在很多小車上已經(jīng)得到了長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用，技術(shù)已比較成熟，不過由于液壓系統(tǒng)受到外界溫度的影響很大，而且換擋機(jī)構(gòu)本身工作次數(shù)多，一旦密封件出現(xiàn)問題就是出現(xiàn)液壓油外泄，影響變速器正常工作的情況，同時(shí)液壓系統(tǒng)的反應(yīng)也相對(duì)較慢，不如電機(jī)驅(qū)動(dòng)來得迅速。目前采用馬瑞利電-液執(zhí)行器的AMT變速器在國內(nèi)應(yīng)用最為廣泛，其中馬瑞利已經(jīng)和上汽成立合資公司，為馬瑞利的AMT變速器提供配件，而奇瑞等自主企業(yè)也開始研制AMT變速器，出于成本因素，這類AMT變速器預(yù)計(jì)今后將更多出現(xiàn)在A00、A0級(jí)國產(chǎn)車型上面。此外，國內(nèi)也有采用電-液執(zhí)行器的AMT變速器應(yīng)用于大客車上面（如ZF的ASTtronic6速AMT變速器），相比原來多采用的4AT變速器，在經(jīng)濟(jì)性和平順性上面都有提升。

回答者：58車2016-10-14 00:00