提問者：selfAngella2016-08-05 00:00
1．現(xiàn)象離合器異響離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲。2．原因1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。2) 分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙。3) 分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。4) 從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠。5) 從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。6) 從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭外露。7) 雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損松曠。診斷與排除1) 稍稍踩下離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”的響聲則為分離軸承響；如果加油后仍響，說明軸承磨損過度、松曠或損壞，應(yīng)更換。2) 踩下、抬起離合器踏板，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說明分離軸承前后有串動，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧。3) 連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開時有響聲，說明從動盤鉚釘松動或外露，應(yīng)更換從動盤�？偨Y(jié)：離合器異響主要可以從磨損過度、松曠、過緊、運動中刮碰等方面加以考慮。
回答者：xtwmzp2016-08-07 00:00
對駕駛員來說，操作跟AT自動檔完全一樣 比如，腳上沒有離合，只有油門和剎車，掛檔桿也是PRND。點火之后掛D檔，松開剎車就向前進了。掛D檔，車速上升過程中自動會換擋，儀表會顯示D1，D2，D3…… 實際上還是
提問者：gfverkgjlkjg2013-04-20
我聽說開了10年以上的老司機，而且是開自己的車3年以上才能掌握好。 二檔換三檔，三檔換四檔，可以不踩離合直接推入檔位。 要領(lǐng)是，車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定的結(jié)合點，才能推入。 需要油門、離合、轉(zhuǎn)速配合相當(dāng)默契。沒有固
提問者：wanld9292013-02-28
雙離合變速器沒有離合器踏板。和自動擋的區(qū)別在于，雙離合變速器本質(zhì)上是一款機械式變速器，這一點是和手動擋變速器是一樣的。但是和手動擋變速器的區(qū)別在于，雙離合變速器的變速箱內(nèi)部有兩套離合器，而手動擋只有一套離合器，還是外置式
提問者：13tlwph1812014-08-18
手動擋的車不管是兩腳離合也好，一腳離合也好，不都是需要慢抬離合換檔緩加油的嗎！兩腳離合實際上是駕校教學(xué)的操作方式，這種方式只有那種開了多年車的老師傅才會這樣，因為以前的老駕駛員他們所駕駛的車型比較少，在八九十年代他們駕駛
提問者：think_sun2013-07-10
首先你進入了個誤區(qū)，換擋撥片是根據(jù)車的不一樣而自行設(shè)定的，銳志本來沒有換擋撥片，但是可以通過改裝來實現(xiàn)換擋撥片來換擋，其實換擋撥片和自動擋的檔桿一樣，只是把它放在了方向盤上，高速是容易操作而已。 第二，DCT叫雙離
提問者：xiaodaos2013-06-08
操作和自動擋一樣的，只是工作原理不一樣
提問者：objections2013-09-04
