提問者：danelradclie2015-09-17 00:00
全合成各方面性能都比礦物油要強。全合成理化性質(zhì)穩(wěn)定，冬天不易變粘，好啟動，流動性強瞬間潤滑發(fā)動機。礦物油冬天變粘，就算啟動了，不能馬上潤滑發(fā)動機，幾秒甚至幾十秒，缸環(huán)處于干磨況態(tài)，這幾十秒，也許相當(dāng)于正常行駛幾十公里的磨損量啦！全合成夏天不易變稀，油膜堅實保護性好，潤滑性好。全合成比礦物油干凈，不易產(chǎn)生積碳和油泥。積碳和油泥多對發(fā)動機危害非常大，造成車子動力下降，汽油消耗增多。全合成不易劣化，可以2倍于礦物油的公里數(shù)才更換。全合成流動快，能更好的給發(fā)動機散熱。要清楚，發(fā)動機溫度越高磨損越大，這是金屬的物理特性。風(fēng)冷摩托不耐用，就是溫度太高，所以動機磨損大壞的快�？偨Y(jié)起來好處只有一條：更好的保護發(fā)動機，增長發(fā)動機壽命，讓發(fā)動機長時間保持良好況態(tài)。長期來看，用全合成不是多花錢，而是省錢，是智慧的選擇。
回答者：nilao52002016-09-17 00:00
回復(fù) 19# 告訴你理由： 自然引擎工作溫度比TURBO低很多，全合成耐高溫 自然引擎最快轉(zhuǎn)速部件比TURBO低很多，全合成抗剪切好很多 自然引擎或許壓縮比比TURBO高很多，但是壓縮比不是燃燒室壓力 以上是主要的，還有
提問者：s4ztpio8o2014-06-23
一年或一萬公里，關(guān)鍵還是看使用強度和環(huán)境，灰塵多、路況差的就要縮短保養(yǎng)周期
提問者：sichuan19782013-07-06
渦輪增壓帶T的好車只能用美孚1號。好像所有高檔帶T車只推薦美孚1號。
提問者：wanghuiwx452013-10-27
我是1.4t昊銳，一直用灰殼，個人感覺效果不錯。4S比外邊平均貴40%吧。 58車>>
提問者：ctauto2014-08-28
老馬 關(guān)于您咨詢的問題，如果添加全合成機油的話，保養(yǎng)的間隔里程可以達到10000-15000公里左右。全合成機油的優(yōu)點有:有效防止積炭和油泥沉積，保持發(fā)動機長期清潔、壽命延長;延緩潤滑油的老化，換油周期因而延長;減低碳
提問者：fantasypk2013-09-07
不論品牌只要大品牌…德系發(fā)動機用5W45的。但記住不管什么品牌級別不應(yīng)低于SM級最好上…SN級全合成油這樣做可以1萬公里一保養(yǎng)礦物油7000多抗剪切嚴重下降…美國勝牌不錯人家進口的都是按…“加倫”不是按…“升”
提問者：kkdlsss2014-08-12
