提問者：jeific2014-10-18 00:00
不是的。前懸掛類型是麥弗遜式獨(dú)立懸掛。后懸掛類型采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。日產(chǎn)陽光操控： 駕駛輕松舒適，搭載CVT變速箱，換擋平順；方向盤輕巧，女士駕駛亦適合；懸掛較軟，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較明顯；剎車前半段反映較弱，剎車距離較長(zhǎng)。動(dòng)力系統(tǒng)：新陽光沿用了久經(jīng)考驗(yàn)的SR2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)107kw，最大扭矩183N·m。上車，掛入D擋，踩下油門踏板，伴隨著較強(qiáng)的推背感，車輛猛然提速，當(dāng)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)車輛開始加檔，檔位銜接平滑，幾乎感覺不到換檔的間歇。深踩油門，仍有源源不斷的動(dòng)力輸出。當(dāng)車速達(dá)到80km/h時(shí)，深踩油門松開OD鍵，車輛被強(qiáng)制降檔，轉(zhuǎn)速迅猛提升，頓時(shí)感到發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭力輸出。新陽光采用了前麥弗遜后多連桿式懸掛，在高速過彎時(shí)并未感到甩尾現(xiàn)象，側(cè)傾也還不算太明顯，方向的反饋也很好，輕推方向車輛便可從容迸線，給駕駛者較強(qiáng)的安全感。
回答者：zf12345682016-10-26 00:00
最簡(jiǎn)單的辦法就是剪短彈簧，但絕對(duì)不建議。所以可訂購專用的短彈簧搭配能與短彈簧的行程搭配的性能避震。但礙于國(guó)產(chǎn)陽光的發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口版的不同，前部配重稍有不同，對(duì)升級(jí)后的效果會(huì)有少許影響。因此建議選擇絞牙避震。對(duì)于陽光后面的Q
提問者：qq9203834522013-06-04
樓上兄弟有點(diǎn)偏了，如果李書福能把4萬的車做的和10萬的一樣，日本滅亡了。貨有所值，明白嗎？一看就知道沒有開過帝豪，建議兄弟去4S實(shí)地看看，這車性價(jià)比響當(dāng)?shù)母摺? 安全性，在大陸可以參考的就是C-NCAP，根據(jù)這個(gè)碰撞
提問者：jsojtz35422013-07-19
大氣。 這種現(xiàn)象稱作漫反射。 原因是大氣并不全是氣體，它包含空氣、塵埃、水滴、冰晶等等，氣體、固體、液體、等離子體全都有。太陽光射入大氣，先發(fā)生散射，再發(fā)生漫反射，大用最大的是漫反射。
提問者：2byoungman2013-07-27
不能直接調(diào)節(jié)�？梢愿难b懸掛，調(diào)高車身高度，缺點(diǎn)，就是轉(zhuǎn)彎操控性變差；還有就是更換大一號(hào)的輪胎，問題是更換輪胎后，實(shí)際行駛速度要大于儀表盤顯示速度，而且相應(yīng)的略微增加點(diǎn)油耗。
提問者：micri2013-06-15
我是開改車行的，我可以給您些意見。 這三部車?yán)铮詢r(jià)比最差的是POLO三廂，大眾品牌的車，從來就沒有跟性價(jià)比這個(gè)詞連在一起過。最有名的加價(jià)先鋒就是大眾，我們這邊，像寶來、高爾夫、邁騰、CC等大眾車型，都要加價(jià)1萬左
提問者：lyy83022014-01-08
把純潔的童心利用暗喻手法比作美麗的玫瑰，體現(xiàn)了作者對(duì)童心的贊揚(yáng)
提問者：二凡萌噠噠2014-08-31
