提問者：xqwrbr2013-02-01 00:00
207可不獨(dú)立懸掛 非獨(dú)立懸掛好處就是結(jié)實(shí)耐用，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)費(fèi)用低，四輪定位參數(shù)不容易變。 說白了就是不容易壞。 很適合家庭使用，中低檔轎車的首選。 如果你不像“速度與激情”那樣玩命，不會(huì)太大差別的。 老帕薩特，老寶來，老高爾夫，都是非獨(dú)立的 扭力梁 和 207 一樣的結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)在新的大眾平臺(tái)都是獨(dú)立懸掛了。 PSA 標(biāo)志雪鐵龍 集團(tuán)，的雪鐵龍 C5 的后懸掛也是獨(dú)立的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，那才叫懸掛技術(shù)。
回答者：q7901232016-02-01 00:00
車主您好，前面是麥弗遜獨(dú)立懸掛，后面是非獨(dú)立懸掛。希望我的回答對(duì)您有幫助，如果您還有疑問可以繼續(xù)追問我，祝您生活愉快
提問者：husfff2015-10-26
單論懸掛的話，標(biāo)致207懸掛調(diào)校屬優(yōu)秀級(jí)別的，底盤技術(shù)也是杠杠的~~~~
提問者：2013-07-23
我也煩了。換了左面的后減緩沖塊又換右面的換了3次，還換了兩個(gè)后減，告訴你在索賠期里要不停的換總有一款適合你，大眾這一批次的車都這樣，我的好了，過了索賠期了，到現(xiàn)在都沒出問題
提問者：jbhnkdwqzsy2013-09-10
POLO車的前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，其減震器頂端安裝又一塊圓形橡膠材料的減震器支座，這塊軸承是有兩層橡膠中間夾金屬圈構(gòu)成，很容易損壞，也就是1樓說的平面軸承！在判斷其是否良好有一個(gè)很簡單的辦法，在熄火停車狀態(tài)下，輕打方
提問者：我為你瘋狂12342013-07-12
對(duì)于A0級(jí)家用小車來說，POLO和雨燕都是非常討人喜歡的車型，都有著飽滿的車身線條，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也給人很時(shí)尚的感覺，備受年輕人青睞。很多人針對(duì)兩車做橫向?qū)Ρ葧r(shí)，在比較到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，POLO1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)功率要比1.3L的雨燕
提問者：zmfzrzjj2017-01-02
不會(huì)的，POLO的懸掛和速騰完全不一樣。POLO和朗逸、寶來、都是半獨(dú)立懸掛，速騰是耦合式半獨(dú)立懸掛，速騰這真是設(shè)計(jì)缺陷POLO不涉及
提問者：zr57762015-10-08
