提問(wèn)者:eszfui882014-10-19 00:00
很簡(jiǎn)單,因?yàn)樵谡_\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),【發(fā)動(dòng)機(jī)里】:活塞能夠在柴油燃燒的推動(dòng)下 上下運(yùn)動(dòng),活塞的推動(dòng)的力是有限的,,在受到阻力時(shí),活塞上下運(yùn)動(dòng)的速度就減慢,柴油不能在氣缸里正常燃燒,柴油火勢(shì)越燃越小,直到柴油不能燃燒啦【也就是熄火】,最后柴油的燃燒推不動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng),立即車就停啦!.......注:(回答也不容易、請(qǐng)認(rèn)真閱讀后,覺(jué)得可以就采納)有什么不懂的加QQ592020655
回答者:alunfurn2016-10-19 00:00
應(yīng)該可以的.相比同級(jí)別普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),“渦輪增壓直噴”能夠提高20%燃油經(jīng)濟(jì)性,并降低15%二氧化碳排放。
提問(wèn)者:zyl158882089942014-07-13
謠言 我在南方 2.0T的車從來(lái)熄火就走人 幾萬(wàn)公里下來(lái)了渦輪未出過(guò)任何故障
提問(wèn)者:iikh37582014-07-02
機(jī)油壓力不足,正常的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也亮就是機(jī)油壓力不足了
提問(wèn)者:leiyu10092015-08-31
冬季早晨冷車,機(jī)油變稠!潤(rùn)滑力降低,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)阻力變大,故在初點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦電腦控制怠速馬達(dá)使節(jié)氣門開(kāi)度加大以獲得更多的噴油量來(lái)避免發(fā)動(dòng)機(jī)因運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)阻力大而導(dǎo)致熄火。等機(jī)油還有水溫溫度上升后,運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)阻力降低,
提問(wèn)者:guiyzce50602014-12-21
這個(gè)原理是差速比的原理,高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也處在高速轉(zhuǎn)上,這時(shí)的變速箱是在被動(dòng)工作,也就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶著變速箱運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)變速器檔位轉(zhuǎn)速,這時(shí)你的剎車只有減速,而沒(méi)有在變速器的速度比之內(nèi),所以不會(huì)熄火,反則車速慢,
提問(wèn)者:似水流年11_0012014-05-19
在裝備有啟停系統(tǒng)的車輛,是為了更好的節(jié)油。在踩下制動(dòng)踏踏板,速度降為零時(shí)。在D檔位置發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。當(dāng)時(shí)的空調(diào)制冷關(guān)閉,轉(zhuǎn)向助力關(guān)閉,發(fā)動(dòng)機(jī)用電系統(tǒng)關(guān)閉。當(dāng)室內(nèi)溫度大于空調(diào)設(shè)定溫度,或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤或者松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí),發(fā)動(dòng)
提問(wèn)者:xjzhujun20082014-08-12