提問(wèn)者：raowenzhe62013-04-06 00:00
按理論上說(shuō)氣門(mén)間隙的存在是為了防止氣門(mén)頂桿受熱伸長(zhǎng)，引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，按照這樣的說(shuō)法，冷車聲音應(yīng)該大于熱車時(shí)的聲音，為什么事實(shí)上卻相反？
對(duì)于頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，制造發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸頭、氣門(mén)搖臂、凸輪軸和氣門(mén)頂桿等，它們是金屬材料是不一樣的，在受熱后產(chǎn)生的膨脹也會(huì)差別，即變形量不一樣，而且發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的溫度也不一樣，所以在冷車時(shí)正好的氣門(mén)間隙，在熱車時(shí)是會(huì)變大的，即氣門(mén)頂桿受熱變長(zhǎng)的輻度小于其他部件，這樣就又會(huì)產(chǎn)生氣門(mén)間隙，由于頂桿不象鏈條那樣有一定的緩沖力，并且有張緊器可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)松緊，都對(duì)降低噪音不利。況且在熱機(jī)時(shí)，機(jī)油的溫度會(huì)變稀，形成的油膜也會(huì)變薄，也會(huì)使聲音增大，頂桿機(jī)的這種響聲基本是很難消除的。
回答者：memorypas2016-04-06 00:00
你好 當(dāng)然不是冬季氣溫低發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件以及油液等處于相對(duì)冷凝狀態(tài) 當(dāng)然需要先所謂的原地?zé)彳嚧蟾?到3分鐘為佳 此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速趨于正常范圍油液等運(yùn)行也趨于正常 然后就可行駛 初段需低速低檔緩行 然后慢慢在增速正常行駛即可！
提問(wèn)者：Ryosuke712014-12-22
三種情況，1液壓油虧了，需要添加，2涼車啟動(dòng)，液壓泵壓力不足，所以打方向會(huì)卡3如果熱車也卡，方向機(jī)軸承損壞，冬天，建議您著車5分鐘再行駛，對(duì)車對(duì)方向機(jī)會(huì)有好處
提問(wèn)者：jigijvgs192016-09-08
冬季溫度較低時(shí)，機(jī)油粘稠度會(huì)增加，機(jī)件之間的配合間隙也會(huì)有所改變。像您聽(tīng)到的低頻噪音可能是凸輪搖臂由于潤(rùn)滑不好造成的聲音，下次保養(yǎng)時(shí)，可以考慮換用全合成潤(rùn)滑油，以增加機(jī)件在較低溫度下的密配合。
提問(wèn)者：shihen882013-11-05
一般要熱車多久，一直是個(gè)熱門(mén)的話題；所有答案也是五花八門(mén)、莫衷一是；而且是各說(shuō)各的理，更是讓人無(wú)所適從；從3、5分鐘到半小時(shí)？實(shí)際熱車的目的搞清楚了，就有答案了，所謂熱車無(wú)非是：1、發(fā)動(dòng)機(jī)熱身、活動(dòng)一下；2、把各種類型的
提問(wèn)者：你說(shuō)的jf652014-08-07
根據(jù)您的提出的問(wèn)題，我做一下解答對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)早上起步轉(zhuǎn)速數(shù)值正常在600-1800，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速主要是根據(jù)冷卻水溫度而進(jìn)行控制的，如果早上溫度比較低，相對(duì)熱車時(shí)間要長(zhǎng)一些、轉(zhuǎn)速要高一些，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元工況設(shè)置程序而
提問(wèn)者：123zhanghuihui2013-08-26
熱車時(shí)換擋不暢是因?yàn)樽兯傧溆瓦�很粘稠，5擋速度上不去可能就是變速箱設(shè)計(jì)缺陷了
提問(wèn)者：xxhhtt112013-03-26
