提問者：chenhucaihong2013-12-06 00:00
海福星1。6 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 479q新發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試作業(yè) 坐在海福星里的第一感覺是，頭部空間很不錯(cuò)。整車設(shè)計(jì)比較完善，后排空間及其充裕，2米61的軸距讓后排乘客有了足夠的腿部空間，頭部空間也很不錯(cuò)。 啟動(dòng)車，怠速800左右，不抖，很安靜�？赡苁菧y(cè)試車只跑了1萬公里左右，沒發(fā)現(xiàn)此問題，或者我們更希望新款發(fā)動(dòng)機(jī)改正了些問題。反正此時(shí)的海福星是比較安靜的，雖然沒有騏達(dá)那么安靜。但是也是相當(dāng)相當(dāng)不錯(cuò)了。 一檔二檔起動(dòng)不錯(cuò)，比以前的hfx動(dòng)力性的強(qiáng)了不少。三檔到五檔感覺還是比較活躍的。檔位比較清晰，檔位行程很短。推背感很強(qiáng)。在行駛到80公里/小時(shí)的 轉(zhuǎn)速表指向2000轉(zhuǎn)左右，感覺動(dòng)力性相當(dāng)不錯(cuò)，深踩油門，輕輕松松到了110公里/小時(shí) 此時(shí)的轉(zhuǎn)速表指向3000轉(zhuǎn)左右。此時(shí)的車子有些風(fēng)噪，但是不大，完完全全可以接受的范圍內(nèi)，方向盤也很穩(wěn)健。沒有什么抖動(dòng)的感覺。hfx的減震有些偏硬，對(duì)路感的回饋很好，過有一些大的障礙的時(shí)候，還是可以感覺的到有些顛簸。完全可以在接受的范圍之內(nèi)。感覺操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕很柔順，很可惜沒有180m繞樁測(cè)試的機(jī)會(huì)，總體感覺不錯(cuò) 在說說內(nèi)飾，我想很多人買這個(gè)車的另一個(gè)原因就是內(nèi)飾總體感覺不錯(cuò)，配備二個(gè)氣囊，原車cd。。。比同價(jià)位的f3 和a5和v3菱悅那些簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的塑料內(nèi)飾要強(qiáng)很多。但是也有些許的不足，在車門關(guān)閉的情況下，左側(cè)的狹縫和右側(cè)的寬度不一，車門面板的塑料還是過于簡(jiǎn)單，看起來比較廉價(jià)。 我試駕的是一個(gè)側(cè)試車，新的479q發(fā)動(dòng)機(jī)下線的時(shí)候，肯定要好過這個(gè)側(cè)試產(chǎn)品。 總結(jié)，在六萬元左右的家庭轎車來說，算是個(gè)不錯(cuò)的選擇�？傊ＭｑR在自主品牌的道路上越走越好吧
回答者：jgci55092016-12-06 00:00
樓主 首先請(qǐng)你先理解清楚 海馬汽車全名是 “一汽海南海馬汽車有限公司” 是完全的中國(guó)自主品牌 不是以前的 合資汽車 “海南馬自達(dá)”了 06年初就已經(jīng)分家了 現(xiàn)在的海馬汽車完全是自主研發(fā)的 海福星的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)三
提問者：的范天天德薩442013-07-30
hk 關(guān)于您說的發(fā)動(dòng)機(jī)抖的問題，不僅是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，還有可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)和進(jìn)氣道等部位積碳過多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合
提問者：lijia22662016-12-18
檢查火花塞 清洗節(jié)氣門
提問者：2013-06-09
海福星1。6 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 479q新發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試作業(yè) 坐在海福星里的第一感覺是，頭部空間很不錯(cuò)。整車設(shè)計(jì)比較完善，后排空間及其充裕，2米61的軸距讓后排乘客有了足夠的腿部空間，頭部空間也很不錯(cuò)。 啟動(dòng)車，怠速800
提問者：jianlin2282013-11-03
4G18發(fā)動(dòng)機(jī) 三菱在國(guó)內(nèi)有兩個(gè)合作廠：東安動(dòng)力，沈陽航天， 東安動(dòng)力產(chǎn)品：4G13,4G18,4G92,4G93,還有最新的4G15 沈陽航天產(chǎn)品：4G64 心動(dòng)的動(dòng)力就是來自東安動(dòng)力的4G18 4G18至今使用過兩套
提問者：guozhan0132016-02-13
根據(jù)上述車輛使用故障現(xiàn)象，首先，對(duì)于車輛冷啟動(dòng)抖動(dòng)故障，結(jié)合目前環(huán)境溫度和工作原理來講，相對(duì)冷啟動(dòng)工況下要消耗部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率的，如冷啟動(dòng)潤(rùn)滑不足造成的機(jī)械摩擦阻力變大等，則將會(huì)造成冷啟動(dòng)后行駛無力現(xiàn)象。而對(duì)于冷啟動(dòng)工況發(fā)
提問者：pdfiu1642015-09-08
