提問者：xIn小寶2013-06-20 00:00
我想問的有幾點，請大家按照我的問題分點回答。 第一，有的人說1.8T 7速的容易出問題，毛病很多。2.0T的是6速的。動力比1.8T的強(qiáng)。我平時也就在市區(qū)開開，偶爾跑跑長途，但也都不出省。我覺得1.8T的動力應(yīng)該是夠了，但是大多數(shù)人都說問題毛病很大。 第二，我看2.0T頂配比1.
就樓主所提的問題談?wù)劊卮鸨M量做到客觀： 1、1.8T 7速變速箱是干式的大連生產(chǎn)，容易出問題也是相對而言，與每個人的實際駕駛方式和路況環(huán)境也有一定關(guān)系；2.0T的是6速變速箱是濕式的，目前是進(jìn)口；動力2.0T比1.8T的在激烈駕駛和提速時確實要強(qiáng)不少；正因為樓主平時就在市區(qū)開開，偶爾跑跑長途，路況是否比較擁堵不太清楚，如果車速不快，或是走走停停，這恰恰是1.4T和1.8TDSG變速箱容易出問題的根源所在。 2、本人2.0T邁騰至尊。感覺自動泊車、倒車影像、GPS、屬雞肋配置，從買車以后就用過1次，絕對沒有期望值想象的那么好，至于丹拿音響，本人不是發(fā)燒友，但確實沒感覺出多么的出色。自動泊車技術(shù)是否成熟不敢妄言，但停車時受車位大小的局限性很是不爽；倒車影像根本不用，三個鏡子足夠了；GPS可以自己買一個便攜式的，使用和升級都很方便，性價比較高。 3、1.8T的是5座的。 4、大眾CC全系（除無天窗車型外）全部都是全景的，天窗不能完全開啟，只能翹起一定角度。 總之，感覺選車是一個比較綜合性的問題。單就CC而言，不愧為一汽大眾的當(dāng)家花旦，外形非常不錯，車輛整體流線漂亮，各項主被動安全配置豐富，做工比較細(xì)致，動力非常的夠用，底盤懸掛調(diào)教偏硬，適合駕駛操控，適合年輕人使用；說說CC的缺點：天窗不能完全開啟，后排因車輛整體流線而顯壓抑。當(dāng)然了，有利有弊嘛，這也要看個人偏好了。作為一汽大眾造車?yán)砟罱嵌戎v更偏重于造車，比如在底盤柔性減震等等方面用料、設(shè)計比較厚道的同時，在一些細(xì)節(jié)上，略顯粗糙，例如電路的一些小毛病樓主要有心理準(zhǔn)備。畢竟人無完人車無完車嘛，何況這個價位的車也不可能盡善盡美。CC沒有問題。我還是講車無完車，求大同存小異，愛屋及烏，CC的性價比是不錯的，推薦2.0T。希望回答對你有幫助，祝你購車愉快！
回答者：liuwanbing19852016-06-20 00:00
如果是在行駛中出現(xiàn)EPC燈，并且開起來有一頓一頓的感覺，動力變差，基本的問題都是發(fā)動機(jī)有缺缸的現(xiàn)象。就是說4個缸的發(fā)動機(jī)有1-2個缸工作不順暢引起的，CC最常見的是火花塞或者點火線圈，火花塞30000KM以上的需要注意的
提問者：afei1012562015-12-11
奧迪 A4L: 強(qiáng)烈推薦 動力強(qiáng),漂亮,有品位,動力，空間，駕兩車差不多，兩車我都開過， 我開的是A4L舒適版的，邁騰，CC都開過。如果預(yù)算多點的話，那當(dāng)然是A4了，畢竟品牌號召力在那里。開A4，人家會說是奧迪的，開CC
提問者：xujing2562013-03-13
【轉(zhuǎn)】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略) 到了20實際90年代末期，大眾公司和博格華納聯(lián)手合作研發(fā)和生產(chǎn)第一個適用于大批量生產(chǎn)和應(yīng)用于主流普通街車的DualTronic(R) 技術(shù)雙離合變速
提問者：study11192013-07-15
奧迪A4L 2.0T尊享型 售價46.45萬元 發(fā)動機(jī)排量2.0L 最大功率155KW 350N·M 鋁制機(jī)蓋 鑄鐵發(fā)動機(jī)（改裝潛力不小哦） 采用8擋手自一體無級變速器 四輪245 R18的大鞋 對于操控
提問者：gsjzx47j2013-08-30
掛擋時候的頓挫感是正常現(xiàn)象，寶馬奔馳也是這樣子，D擋掛N 抖兩下是正常的，德系車都抖，如果抖的厲害，那就是變速器的油該換了。
提問者：rufeng2022014-10-15
正常，你是新手吧不是也不要生氣，一般新手上路離合器松的比較快說以有頓挫的感覺就像你剛開始學(xué)車起步一樣，油門加大就沒有了是因為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快了即使你稍微松離合快一點也會被發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大的牽引力直接提速的。你送慢點試試在輕給油門
提問者：liaoyanrong2li2013-07-17
