提問者：DODO092016-07-05 00:00
這款車42.排量的工信部綜合油耗為14.6L/100km，但實際駕駛基本都達到了18L，這個油耗算是正常偏高�！ 】梢愿鶕�(jù)油耗過高的原因，自檢一下�！ �1.早晨熱車時間過長或行駛距離過短 相信很多車主都有早晨熱車的好習慣，不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，也非常耗油，一般原地怠速30秒左右即可，然后低速行駛十分鐘左右即可。 對于一些北方城市來說冬季過于寒冷的時候 則可以適當延長熱車的時間。另外，發(fā)動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那么則有可能成為高油耗的典型�！ �2.輪胎壓力不正常 輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車輛自然 也就更廢油了。當然如果車主把輪胎氣壓充的太多，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能�！ �3.未計劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道 很多大城市都會發(fā)生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發(fā)點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對于這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線，留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車，按照經(jīng)濟時速行駛，就等于是節(jié)省了燃油。還有，很多車主朋友會經(jīng)常在路上變換車道，這不僅要加速、減速而且行駛距離也沒有直線距離來的短，所以這也是油耗上升的原因之一�！ �4.長時間怠速時不熄火或頻繁打火 遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發(fā)動機�！ ∶慨敯l(fā)動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內(nèi)頻繁啟動發(fā)動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動發(fā)動機，更是一種“虐車”的表現(xiàn) 5.駕駛時猛烈加油、頻繁剎車 行駛在路上時如果不是必須的情況那么最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作同樣能省油�！ �6.車輛無故增加負載 很多剛剛買了車的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車上放，更有甚者簡直就是把辦公室和家搬到了車里；而盲目的給愛車 加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升，所以建議各位車主朋友在合理的范圍內(nèi)裝飾愛車，已經(jīng)進入過度裝飾誤區(qū)的朋友就盡快地給愛車“減負”吧�！ �7.機油未按規(guī)定標號加注 機油的粘稠度是機油的主要指標，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發(fā)動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗�！ �8.夏季車窗全開 夏天開啟空調(diào)車內(nèi)的人員自然會舒服許多，但是隨著發(fā)動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調(diào)而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大于空調(diào)壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調(diào)更為劃算。
回答者：hero_22016-07-07 00:00
可以換個電動車代步
提問者：boot1bzm532013-07-08
你好 你看的是瞬時油耗還是百公里油耗 瞬時油耗是正常的 百公里油耗的話 有點高 跟你開車有關系 還有跑市區(qū)也費油
提問者：yanqfcc2016-09-26
樓主你好 你可以在說明一下你的排氣量么。我愿意為你解答 這個還需要需要看你在哪跑 在高速 和在市內(nèi)可定是不一樣的了 還有你的駕駛經(jīng)驗也會決定你開車的油耗啊。但是你的實際摟你你具體點說明一下 我愿意為你解答 也
提問者：bc1372014-11-24
不要計較油耗，與Q5\X5等比較，底盤、功能、定位不一，進口配置應與美國一樣是關鍵，大切絕對是好車。 油耗也要根據(jù)路況及駕駛習慣而定。
提問者：fcxfcy2013-09-10
一公里這不好算，一般都是百公里算的，途銳百公里油耗超過15L，新手跑的浪一點估計17或18L有可能。
提問者：huawei0120112014-08-07
3.6的排量，油耗在15個左右吧，個人感覺，買的起這車都不會在意那點油錢還有保養(yǎng)費。
提問者：linyan1212013-09-24
