提問者:七七15947782013-01-05 00:00
[發(fā)動機(jī)答疑帖]-2:關(guān)于新賽歐1.2發(fā)動機(jī)! 首先,以下評論都是客觀和公正的。 新賽歐1.2的發(fā)動機(jī)其實就是使用在雪佛蘭樂騁上面的1.2發(fā)動機(jī)。 相對于1.4發(fā)動機(jī)配置的驚艷,1.2的發(fā)動機(jī)要顯得樸素一些。主要是由于在這個排量上可發(fā)揮的余地不是很大。不過該發(fā)動 機(jī)仍然通過使用一些成熟的技術(shù)突破了先前小批量發(fā)動機(jī)的性能壁壘,其中生產(chǎn)廠家最推崇也最具標(biāo)志性的指標(biāo)就是升功率 提升到50KW/L以上。 所謂升功率,是決定發(fā)動機(jī)性能高低的關(guān)鍵要素,它代表每升汽缸工作容積所創(chuàng)造的功率,升功率越大,動力也越大,當(dāng)然 是在相同排量的前提下。 這個1.2發(fā)動機(jī)的功率和扭矩數(shù)值非常漂亮,達(dá)到了普通發(fā)動機(jī)1.4的水平,其動力表現(xiàn)并不比樂風(fēng)的發(fā)動機(jī)差。這一點我是 也就是說,駕駛使用這款發(fā)動機(jī)的車子,你不會想到是一個1.2的排量。 依稀記得當(dāng)年B12發(fā)動機(jī)上市的時候,還在央視做過廣告,講的就是升功率到達(dá)52KW/L的事情,呵呵。 懂行的人跟我說,這個升功率是在小排量發(fā)動機(jī)里最大的了。 此外,該發(fā)動機(jī)的另一個亮點就是使用齒形靜音鏈條正時結(jié)構(gòu),并配備自動潤滑系統(tǒng),也是號稱終生免維護(hù)的。相對于皮帶 正時系統(tǒng),避免了60000km的例行大修,節(jié)省了一筆不小的開支。 這個在小排量發(fā)動機(jī)里是很少見的。 第四個亮點是1.2發(fā)動機(jī)使用了鋁制罩蓋,關(guān)于這項技術(shù)的好處kfc0728在我上一個帖子里已經(jīng)說了一些,包括導(dǎo)熱性 好等等。很多2.0以下排量的發(fā)動機(jī)都是使用塑料罩蓋,節(jié)省成本。鋁制罩蓋一般使用在2.0及以上排量的發(fā)動機(jī)上面,凸現(xiàn) 檔次。相對于塑料罩蓋,鋁罩蓋比較突出的優(yōu)點就是避免了塑料罩蓋在多次冷熱膨脹之后出現(xiàn)的微小變形。這種微小變形會 導(dǎo)致罩蓋的密封墊出現(xiàn)很微小的缺陷,使罩蓋內(nèi)部的油氣出現(xiàn)輕微滲漏,雖然滲漏的油氣非常有限并且完全不影響發(fā)動機(jī)性 能,但是卻會在罩蓋與缸蓋結(jié)合面部位出現(xiàn)泥狀的油跡,讓我們看著不爽。而使用罩蓋的的1.2發(fā)動機(jī)則完全避免了滲漏 油氣的可能。這是個非常值得推薦的設(shè)計。很好很強(qiáng)大。 第五個亮點是省油,排量小功率大設(shè)計也比較先進(jìn),省油是當(dāng)然的。由于這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)在樂騁1.2的車子上使用過,得到 了市場和廣大車主的檢驗,省油這點,還是很值得信賴的。 除卻這兩項技術(shù),其他我看到的東西就都是很主流的配置了。包括一些使用在B14發(fā)動機(jī)上的成熟技術(shù),如集成前蓋、集成 EGR支架&節(jié)溫器等等。 可變進(jìn)氣系統(tǒng):沒有1.4的復(fù)雜,但是依然能夠通過進(jìn)氣的變化改善低速、高速的燃燒性能。 雙頂置凸輪軸:同1.4的結(jié)構(gòu)是一樣的,目前主流偏上的設(shè)計,很成熟。 16氣門:這個大家一般都有。 MPI多點式燃油電子噴射系統(tǒng):每個氣缸上都裝有一個汽油噴嘴,從而實現(xiàn)各缸獨立供油,避免單點噴射“一刀切”帶來 的弊病。每個氣缸的噴油量由電腦控制和調(diào)節(jié),因此向每個氣缸噴射油氣的量和時間應(yīng)更精確,從而提高發(fā)動機(jī)的燃燒效 率。 網(wǎng)上說還采用了低貫量的氣門、活塞等等,這個是設(shè)計領(lǐng)域的話題,坦白講我也不是很明白。 這么說吧,1.2發(fā)動機(jī)的技術(shù)要比樂風(fēng)1.4采用的技術(shù)好,主要是好在使用電子節(jié)氣門、鏈條傳動、升功率高,省 油。 但1.2發(fā)動機(jī)的技術(shù)不如新賽歐1.4的發(fā)動機(jī),主要是弱在沒有使用獨立控制點火結(jié)構(gòu)、雙可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu),排量也小 一點。 綜上,如果買新賽歐不是為了飆車,而主要以居家、代步、輕松旅行為主,1.2的發(fā)動機(jī)完全能夠勝任! 當(dāng)然,如果1.4的性價比可以接受,我還是推薦購買1.4排量的。
回答者:ykfy1752016-01-05 00:00
一般時速在40-50公里最省油
提問者:lfj1234567892013-07-14
在城市擁堵道路行駛百公里油耗6升左右,市郊道路行駛百公里油耗5升左右,高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗5.5升左右
提問者:zhyf802222016-04-29
個人感覺還是北斗星省油,不要被新賽歐的外觀所吸引,北斗星的確很實用,空間,經(jīng)濟(jì)性突出,百公里5升油。
提問者:chengchenglook2013-03-03
跑高速,1.2賽歐最省油。 不過賽歐跑高速,車容易飄。畢竟車太輕了?梢钥紤]愛麗舍。 不要計較那點油耗了,開個底盤穩(wěn)的車安全性高一些。
提問者:haibianhuayuan2013-09-05
新款的賽歐3更省油,全新研發(fā)的發(fā)動機(jī)采用了VVT和DVVT技術(shù),提升動力、降低油耗。
提問者:nhtjid642015-10-11
你太看得起百度知道 在知道上回答的 有一大半都是沒車的 每天胡咧咧的占絕大多數(shù) 真正有車 較少 有車并了解車的 更少 了解車真懂車的 極少 這是58車網(wǎng)友的綜合油耗 只能參考 我聽說這車是夏天8個 冬天9個 當(dāng)時就想
提問者:zhangpiliang2013-10-11