提問(wèn)者：bibitie52013-07-12 00:00
二樓還真敢說(shuō)，1.4油耗 2.0馬力。 是這么算的嗎？ 比如說(shuō)， 1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)。 在怠速的時(shí)候（比如等紅燈） 它的油耗與1.4排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。 而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速，發(fā)揮動(dòng)力性能的時(shí)候，它的油耗達(dá)到2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。 甚至更多。 所以，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要省油，只在頻繁堵車的路況經(jīng)常怠速的時(shí)候能發(fā)覺(jué)省油。 不過(guò)不要為了這一點(diǎn)省油而犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)壽命得不償失。 比如1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，要想達(dá)到2.0同樣的動(dòng)力性能，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)更高。 而2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速即可達(dá)到同樣動(dòng)力水平。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，不僅僅體現(xiàn)在寧?kù)o程度上， 還直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度。 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高轉(zhuǎn)速，必然汽缸磨損更加嚴(yán)重。 在同樣制作工藝的前提下， 低排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命必然低于自然吸氣機(jī)器。 為什么街車賽車普遍鐘情渦輪增壓，因?yàn)檫@類車要?jiǎng)恿Σ灰獕勖?為了動(dòng)力任何都可以舍棄。
回答者：f5dfr38xgj2016-07-12 00:00
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
提問(wèn)者：HyHtx相愛(ài)一生2016-04-16
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
提問(wèn)者：zym5107252016-12-12
一、可能原因： 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問(wèn)題出現(xiàn)間隙
提問(wèn)者：linlinhaiyang2016-06-11
基本上就是提高轉(zhuǎn)數(shù)就是可以的，調(diào)整一下怠速馬達(dá)。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-01-24
榮威買的就是個(gè)殼子 僅僅是外表好看 小毛病太多了 買了肯定會(huì)后悔的 懂車的沒(méi)人買榮威的 發(fā)動(dòng)機(jī)完全不行 就是里面的電子技術(shù)朗逸 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)太老 而且兄弟 它是是鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)啊 油耗嘩啦嘩啦的 10多W買了
提問(wèn)者：pyxx086_wz8mw2013-03-19
發(fā)動(dòng)機(jī)正常噪音用原廠機(jī)油可能會(huì)小一點(diǎn)58車
提問(wèn)者：抹茶幾幾2015-10-10
