提問者：bm09332016-02-26 00:00
翼博的自動(dòng)變速箱是雙離合變速箱，而不是CVT無級(jí)變速箱。1、CVT無級(jí)變速箱省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動(dòng)裝置。它的內(nèi)部并沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是以兩個(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪，中間套上傳動(dòng)帶來傳動(dòng)�；驹硎菍鲃�(dòng)帶兩端繞在一個(gè)錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進(jìn)行無級(jí)的變化。起步時(shí)，主動(dòng)帶輪直徑變?yōu)樽钚≈睆�，而被�?dòng)帶輪變?yōu)樽畲�，�?shí)現(xiàn)較高的傳動(dòng)比。隨著車速的增加和各個(gè)傳感器信號(hào)的變化，電腦控制系統(tǒng)來斷定控制兩個(gè)帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個(gè)變速過程中達(dá)到無級(jí)變速。2、雙離合沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的液力變矩器，它是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種，它有兩根動(dòng)力輸出軸，一根連一個(gè)離合，一個(gè)控制1357擋，另一個(gè)離合控制246倒擋，在整個(gè)換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設(shè)計(jì)，扭矩傳遞過程中沒有動(dòng)力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動(dòng)檔變速器比手動(dòng)檔更耗油的傳統(tǒng)觀念。cvt與雙離合都代表著未來自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。
回答者：LILIAN吳莉莉2016-02-28 00:00
趴到車底仔細(xì)看 在變速箱測(cè)有一小加注孔 動(dòng)手能力不強(qiáng)的話不建議自己操作
提問者：匿名網(wǎng)友2014-07-09
1這個(gè)沒有匹配之說2主要是型號(hào)對(duì)上3然后電腦會(huì)自動(dòng)學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣
提問者：fufeifei_03022016-08-22
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個(gè)可以搜索“免
提問者：lisiwenstella2016-07-26
這個(gè)意思是變速箱電腦感應(yīng)到變速箱有問題 請(qǐng)求故障燈點(diǎn)亮 需要檢查一下變速箱有沒有問題 開著沒明顯毛病的話建議先更換變速箱油試試
提問者：jmbcnx2016-11-30
具體需要了解變速箱什么問題。問的太大，需要具體了解，給出方案 費(fèi)用
提問者：zxp9222015-06-20
6萬公里換一次變速箱油就可以了。58車
提問者：ytcnmrqh2016-09-17
