提問者：85xujiahuan2013-04-19 00:00
H5的四驅結構也和過去沒有什么區(qū)別，依然是分時四驅結構，帶有中央分動箱，能實現兩驅以及四驅的切換，并且?guī)в懈咚偎尿寭跻约暗退偎尿寭酢５那皹蛞约昂髽蛑g都是開放式差速器，沒有差速鎖，輪間也沒有任何限滑裝置，另外車輪也不具備電子輔助制動功能。中央分動箱的低速四驅擋傳動比為2：1，日常行駛為后輪驅動，而連通四驅模式之后前后軸固定50：50扭矩分配。之前的哈佛H3四驅模式選擇是通過一個旋鈕來完成的，現在H5已經改為了三個按鈕的方式。雖然形式不同，但原理以及操作方法都相同，這個在我們之前的文章中也介紹過：2H（兩驅）向4H（高速四驅）切換時可以在低速行駛中完成，而向4L（低速四驅）模式切換時要停車，掛空擋，踩下離合器，啟動4L模式，保持幾秒鐘之后才能掛入低速四驅擋，并且有時候無法順利掛入，這時候需要將車向前移動一小段舉例即可。
回答者：ghost81832016-04-19 00:00
你學的是大車嗎？？據我學車的經驗來說，坡道定點上坡的時候是不需要踩油門的。 前提是上坡時你的檔位是在一檔，在沒到坡道的時候輕踩油門，再放開油門，車子會自己上坡，然后就看前視鏡選擇定位，同時踩離合和剎車，車子停住
提問者：ahhidj2013-10-20
步驟/方法起步：把擋桿置于N空擋上，腳踩剎車，點火起動發(fā)動機，涼車要讓發(fā)動機運轉一會兒，把擋桿置于D前進擋上，松開手剎，松開腳剎車，打左轉向，鳴兩聲喇叭，慢慢加油門起動車輛。行車：擋位置于D擋，油門控制車速，保持車輛平穩(wěn)
提問者：yanghan_20102016-06-12
P檔是將發(fā)動機鎖止，所以停車時要掛P檔也叫停車檔，先停了發(fā)動機了，再將車輪鎖住，所以要拉手剎。 因此呢，要先掛P檔，再拉手剎。 至于自動車的行車細節(jié)就多逛逛汽車論壇吧，有很多知識可以學，一句半句說不清。
提問者：wsgpy7p5z052013-11-03
重置成本有兩種形式：復原重置成本和更新重置成本。 復原重置成本指用與被評估車輛相同的材料，制造標準、設計結構和技術條件等，以現時價格復原購置相同的全新車輛所需的全部成本。 更新重置成本指利用新型材料，新技術標準、
提問者：TOFSheldon2013-09-13
不是先推P檔也不是先熄火。正常程序是：停車踩住剎車——檔位進N檔——松開腳剎車——拉手剎——熄火——進P檔。如果程序不對導致：1，一般是掛P檔，松剎車，拉手剎，熄火。其實，這個步驟對于自動檔的車來說，會可能帶來很致命的損
提問者：wxqlbj2013-04-08
