提問者：sedagege2014-07-07 00:00
科魯茲是一款面向全球市場進(jìn)行設(shè)計和研發(fā)的戰(zhàn)略車型，由通用歐洲團(tuán)隊主導(dǎo)設(shè)計，主打運動風(fēng)格的造型和富有駕駛樂趣的操控性能，被通用汽車寄予厚望。 在動力方面，雪佛蘭科魯茲匹配了1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)。略顯張揚的造型設(shè)計使科魯茲看起來充滿激情并富有朝氣，運動化的外型很容易迷惑人，使人誤以為科魯茲的動力跟其外型一樣“張揚”。從動力性能上看，科魯茲1.6L發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)86kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)150N.m/3800rpm，而1.8L發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)105kW/6200rpm，最大扭矩達(dá)177Nm/3800rpm。從發(fā)動機(jī)的數(shù)值上看，科魯茲的動力性能可以說是中規(guī)中矩，跟同級別車型動力沒有差距，動力性能沒有外形那樣張揚。雖然，科魯茲的動力性能已經(jīng)完全能夠滿足需求，但是相對于1360Kg的整備質(zhì)量，真正的跑起來雖然不能說肉，但肯定不能與其張揚的外型匹配。所以，有人評價科魯茲是款“外強中干”的車型。 安全配置方面，科魯茲標(biāo)配ABS + EBD (電子制動力分配系統(tǒng))、CBC(彎道剎車控制系統(tǒng))等屬標(biāo)配，另外被動安全方面科魯茲有一大亮點，其擁有同級別車型中最多的6只安全氣囊，能夠為前后排乘客提供更多的保護(hù)。作為一款運動車型，科魯茲并沒有匹配更加安全的ESP系統(tǒng)，而是匹配了一套被稱之為彎道控制系統(tǒng)(CBC)的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在安全性上不如ESP系統(tǒng)，但較ABS+EBD要好一些。如果您年輕富有激情，想買輛車代步，且注重乘員的安全，那么科魯茲則是較好的選擇。
回答者：zhwang221z2016-07-07 00:00
你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購車顧問新一代標(biāo)致408現(xiàn)已正式上市，這是一款繼承了“大空間”的全新中級座駕，新一代408無論是在動力還是在外觀以及內(nèi)飾、配置上均有全新表現(xiàn)，定義新一代中級車標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)致408標(biāo)配了全新的發(fā)動機(jī)啟停
提問者：SM的小幸福2016-07-17
說新科魯茲的外觀變得小氣了，實在有失公允——它是變得更凌厲了。車身尺寸方面，新科魯茲相比舊款并沒有太大的變化，甚至還少了幾毫米，不過這不影響它變得更加動感漂亮。狹長的車燈變得更“媚”，從側(cè)面看車頭的長度比例更小，而C柱的
提問者：a6457382132016-01-20
安全性能一般吧，車很重，比較結(jié)實，被動安全還行。但是主動安全就差的遠(yuǎn)，低配車型后輪居然是鼓剎，太離譜了。速騰和世嘉配置要高的多，速騰加錢高，但安全性最好。全車激光焊結(jié)，而且標(biāo)配ESP。世嘉的安全性也很高，全系標(biāo)配博士8.
提問者：vvahwnq2013-04-11
同意一樓的意見.各有千秋.我也坐過世嘉1.6,不錯的. 當(dāng)然從運動上說稍遜于前者. 不過從底盤的調(diào)教上說確實相當(dāng)不錯. 而1.6的型號比之2.0在發(fā)動機(jī)技術(shù)上說也稍微落后些.不過如果真要我選擇,如果預(yù)算夠的話,還是很可能
提問者：vickyqiqibaby2013-04-21
不同意樓上觀點！我是汽車生產(chǎn)線設(shè)計人員，并且見過科魯茲的焊接板件！ 安全性這方面，可以參考C-NCAP碰撞測試的成績：科魯茲是五星級的。 如果說A,B柱的話在同等車型中沒有能夠超越科魯茲的。A柱是車身安全結(jié)構(gòu)
提問者：好久oo2013-05-02
外型是最大賣點,發(fā)動機(jī)在去年八月份以前是原裝進(jìn)口的,變速器也是先進(jìn)的六速手自一體的,中配和高配的比較完美,低配車型配置太低,油耗不能和日本車相比,比如思域,當(dāng)然框架也比日本車要結(jié)實很多,油耗和�？怂共畈欢�,但比�？怂沟陌l(fā)
提問者：antelaGablott2013-09-09
