提問者：cxmwsm62014-09-12 00:00
1、底盤 確實很扎實，試了60不減速過彎，感覺車身略有側傾，后面座的是單位的一老司機，對過彎感覺贊不絕口。 2、減震 路面基本沒有顛簸感，但是這個不能說明問題，因為本身路面就算平整。于是專門過了幾個坎，在時速30－40之間過坎，很舒適，車身整體感較佳，也很平順；超過40過坎，路感增強，但是并不夸張。 3、方向 方向輕重適中，試駕車是精英的，帶ESP，沒開的情況下，專門走了幾個S，指向精準，反映迅速，相當滿意。很放心了，所以沒有再開ESP。 4、動力 起步個人沒有感覺“肉”，可能是開慣了我的小排量A1的緣故，檔位清晰，行程較短，無論是增減檔位，換擋都相當平順，油門比較輕，三檔以后動力增加明顯，提速性能顯著加強。 追求推背感的車友建議等1。8或是可以考慮其他車型了，整個試駕過程A3加速平順均勻，沒有感受到什么推背的感受，看來整個動力輸出就是按照家用車調(diào)校的。 另外有車友說換擋有強烈的“吸入”感，我看有點夸張了，我實在是沒有體會到。 5、視野 A柱擋視線的問題遠遠小于我的A1，大家可以放心，左右后視鏡超大，視野良好，駕駛座后視鏡寬度適中，后方觀察效果不錯。 前擋視野大眾水平，沒有出眾之處，也沒有明顯缺陷。 6、噪音 怠速發(fā)動機噪音明顯強于我的A1，效果不錯。但是說實話，達不到有些車友說得很安靜的水平，別的不說，我同事的307就明顯強于A3，人家307的怠速確實叫很安靜，基本聽不見發(fā)動機的聲音。 行駛中隔音不錯，四門都做了周到的密封，有進步，還是那句話，有進步，但是也有差距。 試駕完畢，和銷售經(jīng)理談了談，這個4S是北京地區(qū)乃至華北地區(qū)最大的奇瑞4S，甚至在全國的銷量也是名列前茅的，有幾個好消息報告給大家： 1、1.8排量有帶天窗版本，但是不知道配在哪個上面； 2、兩廂和1.8高配應該在年底之前可以量產(chǎn)； 3、1.6精英現(xiàn)在可以預定了，12月上旬提車； 4、關于精英和1.8以及兩廂的要等著提車的原因，是廠家的一些主要配件供應不上，其中就包括ESP，并不是車型存在問題。 設計最高時速186或191. 一般到不了。頂多130左右，車就開始發(fā)飄了
回答者：nurmcu24minute2016-09-12 00:00
奇瑞A3全車隔音，包工包料價2980，施工的部位是:引擎蓋，前翼子板，四車門，駕駛艙底板，后備箱底板，后翼子板，后備箱兩側空腔，后尾門。 施工除引擎蓋部位貼一層專用棉外，其他部位都是雙層隔音材料，分別是:先貼止振墊，再
提問者：GXYLYDQ2014-09-26
完全可以的，這個要找好點的汽車美容店去換，因為皮的質(zhì)量有好壞，好個革比皮都好用的，主要要和自己的車成比例，A3就沒有必要弄真皮的了，那樣的話全車要準備10000快錢了，建議還不如做下全車隔音，順便裝下無損喇叭，再包個一般
提問者：orrmh2014-01-26
車門密封好點就成，前艙沒必要。防火墻隔音倒是可以試試
提問者：lysate2013-05-15
要做就做全車隔音吧，花費可能要3000元左右，主要做中控、底盤、四輪、發(fā)動機艙、四門等，做做效果還是不錯的
提問者：qq3091577352014-04-17
我用的就是奇瑞a3 自主車中算是精品了 當然不能與德國那合資車比了 1、安全性。A3,從外觀上看非常的時尚，車身曲線非常吸引人，屬于歐式風格，安全性能很高，10款A3全系配備了四輪碟剎，ABS+EBD，最吸引人的是其配
提問者：langzi15732013-05-28
目前國內(nèi)的一線品牌隔音材料就要屬純丁基橡膠制成的榮茂止振板了，這種材料很環(huán)保，不會產(chǎn)生任何異味，耐高溫，而且使用壽命更是等同于汽車的使用年限，實用性和適應性都很不錯，是一款性價比很高的隔音品牌，3廂的會貴點 可以了解下
提問者：ccxwpf2013-11-18
