提問者：S062801152013-12-18 00:00
坐椅的包裹據(jù)說是銳志要優(yōu)于邁騰 邁騰1.8T的動力挺讓我滿意的，希望用久了還是有這種效果，如果都一直有這樣的反應那么買邁騰真的沒必要2.0T的，1.8T+DSG足夠用了，反應十分靈敏。本來還擔心渦輪增壓的遲滯性會帶來很大的不便，但現(xiàn)在看來應該是多慮了，或許DSG功不可沒吧!這里要贊一個!只是希望后期的保養(yǎng)能便宜些，現(xiàn)在大眾所有車型全部都要上T+DSG動力了，保養(yǎng)應該會便宜了吧! 從上海提車到福建至今開了一千三百多公里，綜合油耗7.3，其中三百多是市區(qū)，其它是高速的，這個天氣沒開空調，定速巡航用的比較多，個人覺得新車能開到這個油耗，我也該也算個高手了吧!在這里臭屁一下，呵。只是不知道車上顯示的這個油耗準不準，弟兄們你們的油耗是多少?不過出發(fā)時加滿了油，到家了還剩個四分之一左右，應該不算費油的。 周二到家，下午就開著新車去上班想炫一下，結果被同事的一句話郁悶的差點吐血:問你這速騰要多少錢?答這不是速騰，是邁騰!問1.8的邁騰?要十來萬吧?我無語啊!這個死變態(tài)大眾，花了我二十多萬都不能滿足一下我小小的虛榮心!郁悶不已找我領導訴苦，領導居然說我要的就是這種效果!這樣就沒幾個MM會看上你的我暈
回答者：kaipy2016-12-18 00:00
駕駛感受方面，全新邁騰繼承了老邁騰的駕駛特點，油門和轉向都很輕盈，在低速行駛時，它能讓駕駛者感到輕松和愜意，適合經(jīng)常在擁擠的城市道路上以中低速行駛。所有震動都是果斷的一帶而過，沒有多余的起伏。新帕薩特的底盤則是單純的軟，
提問者：wander19882014-02-04
我自己開的邁騰2.0T，我對它很滿意，雖然有一點點小毛病 但這都不是問題，保時捷法拉利都有小毛病呢，是吧 唯一一點就是我覺得大眾的發(fā)動機似乎不是很給力 我開我老同學的三菱EVO，也是2.0T的，車像竄出去一樣的
提問者：cjl198112013-08-07
邁騰在這個級別的車里面整體素質可以說是非常出色的，這個級別里面可以選的合資車還有帕薩特、蒙迪歐、君威、昊銳、邁瑞寶、雅閣、天籟、凱美瑞、索納塔、K5等，這些車里面路上看到最多的估計就是邁騰和帕薩特了。
提問者：人生十四最2014-12-11
差不多，邁騰空間大那么一丟丟；14年改款速騰后懸掛又換回多連桿了，如果你的1.8是14年改款的，那么恭喜你，駕駛感受跟邁騰是一個級別的
提問者：我放開祝你好好2016-11-21
旅行版關鍵是后背箱平整，后排可以完全放平，油耗應該和邁騰2.0T差不多。噪音也差不多，進口的底盤整體感強，我是3.6的，綜合油耗在12左右，2.0T的應該在10以內了。
提問者：jk38043512015-10-30
新邁騰的輪胎有兩種規(guī)格，1.4TSI和1.8TSI的舒適型和豪華型都配備了215/55 R16規(guī)格的輪胎，1.8TSI豪華型、2.0TSI和3.0FSI DSG的車型則配備了235/45 R17的輪胎。 固特異的Exce
提問者：2261ge2014-01-31
