提問(wèn)者：dfl5311142013-06-17 00:00
汽車(chē)每個(gè)檔位最快可以開(kāi)多少？超過(guò)這個(gè)速度就拖檔了，要換檔位了
最低檔速與最高檔速參考數(shù)據(jù)（奇瑞風(fēng)云、5檔、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速850轉(zhuǎn)/分、發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分） 最低檔速： 1檔：5公里/小時(shí)；2檔：10公里/小時(shí)；3檔：20公里/小時(shí)；4檔：25公里/小時(shí)；5檔：30公里/小時(shí)； 最高檔速：1檔：40公里/小時(shí)；2檔：65公里/小時(shí)； 3檔：100公里/小時(shí)；4檔：135公里/小時(shí)；5檔：165公里/小時(shí)。加減檔（配檔）基本原則： 檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速； 換檔（加、減檔）：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車(chē)速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性； 拖檔：低于最低檔速一般稱(chēng)為拖檔，拖檔會(huì)使車(chē)輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火； 升檔：當(dāng)車(chē)速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車(chē)在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分； 退檔：當(dāng)車(chē)速接近檔位最低車(chē)速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車(chē)退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車(chē)速；退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握；不同路況下檔位的運(yùn)用： 提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車(chē)速提高（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車(chē)速），以便加檔后車(chē)輛行駛有足夠的動(dòng)力性；這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要； 保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速（發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)），使車(chē)輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能； 正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性； 下坡配檔： 一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料； 下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)，造成剎車(chē)減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車(chē)速；配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車(chē)減速為度； 換檔操作：踩下離合踏板——迅速松開(kāi)油門(mén)——將檔換到所需的檔位——根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T(mén)（或不配油門(mén)）、同時(shí)迅速將離合抬到接觸點(diǎn)半接觸狀態(tài)——吻全平穩(wěn)后輕輕放開(kāi)離合踏板。
回答者：hnesf3hk1d202016-06-17 00:00
45度的坡很陡了，即使是狀況好的水泥路或泊油路，你就是空車(chē)也不能用3或4檔，以我開(kāi)三輪摩托車(chē)多年的經(jīng)驗(yàn)，用1檔或2檔。有一個(gè)可快并且節(jié)油的辦法：利用4檔的慣性，換空檔，然后滑行到將停時(shí)掛1檔，再根據(jù)情況看是否可以進(jìn)2檔。
提問(wèn)者：zhaoxuekun8882013-04-17
慢減速當(dāng)然可以不用剎車(chē)，如果要是有緊急情況，一定要結(jié)合剎車(chē)。如果單純靠變速箱的牽制作用減速，那么80在五檔上，平路情況下，減到二檔，一分鐘是下不來(lái)的。這樣逐級(jí)減檔，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有害的，但越級(jí)減檔，如不用剎車(chē)，從五檔減速，
提問(wèn)者：shenfusong2013-05-08
情況不大，但有一定的安全隱患，去檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，就像樓上說(shuō)的，發(fā)動(dòng)機(jī)可能缺火了，嚴(yán)重的話(huà)直接熄火，不管怠速或行車(chē)中，非常危險(xiǎn) 58車(chē)>>
提問(wèn)者：qsy8063072402014-07-03
據(jù)我了解長(zhǎng)安奔奔剎車(chē)還是相當(dāng)可以的。如出現(xiàn)你所說(shuō)的這種情況的話(huà)，你得去檢查一下剎車(chē)系統(tǒng)是否需要排空氣或剎車(chē)是否少了點(diǎn)?排氣管的聲音感覺(jué)有點(diǎn)大，這是奔奔有一批自動(dòng)檔車(chē)型在檔位里停車(chē)的話(huà)會(huì)有種“突突”的聲音的。如在空檔或正常
提問(wèn)者：myzg122013-09-05
你好！ 一般的情況下，可以參考以下時(shí)速換擋（前提是車(chē)輛載重不是滿(mǎn)載，就是滿(mǎn)員） 1、一檔增二檔，20KM；二檔增三檔，30KM；三檔增四檔，45KM；四檔增五檔，55KM以上； 2、在重載時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速盡量再提高
提問(wèn)者：Last丶XiaoT2013-10-12
檢查高壓線是否老化嚴(yán)重,另外檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣傳感器,高壓線老化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)帶速不穩(wěn),加速時(shí)車(chē)有頓挫感,因?yàn)楦邏壕�分配電到火花塞,如果老化可能放電,而氣缸內(nèi)無(wú)法正常點(diǎn)火,氧氣傳感器是進(jìn)氣分配濃度的感應(yīng)開(kāi)關(guān),如果故障導(dǎo)致氣缸內(nèi)
提問(wèn)者：差1樓小王子EX2013-05-02
