寶馬X5（進(jìn)口）相關(guān)問(wèn)題

• 寶馬X5 空調(diào)打暖風(fēng)時(shí) 腳下吹暖風(fēng) 上面吹涼風(fēng) 什么原因

  一般開(kāi)了內(nèi)循環(huán)，風(fēng)向選擇對(duì)了，就開(kāi)始有點(diǎn)冷風(fēng)，水溫上來(lái)了就好了。內(nèi)循環(huán)可以提高空調(diào)效果，相當(dāng)于把室內(nèi)冷空氣再制冷，空調(diào)效果當(dāng)然更好了。不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)使車內(nèi)的空氣質(zhì)量降低，可能讓人感覺(jué)頭昏腦漲。應(yīng)當(dāng)開(kāi)一會(huì)兒內(nèi)循環(huán)就

  提問(wèn)者：jf3c2013-10-31

• 寶馬X5風(fēng)扇為什么不開(kāi)空調(diào)不轉(zhuǎn)

  風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的目的是給發(fā)動(dòng)機(jī)及流過(guò)冷凝器的防凍液降溫�，F(xiàn)代寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇控制邏輯是，1.水溫98度為風(fēng)扇的啟動(dòng)檔溫度;2.開(kāi)啟壓縮機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇也會(huì)啟動(dòng)。當(dāng)車輛冷車及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

  提問(wèn)者：wo零度kiss2014-10-30

• BMW X5 為什么啟動(dòng)之后，那個(gè)空調(diào)老是自動(dòng)開(kāi)啟的。誰(shuí)知道怎么設(shè)置不讓它開(kāi)起來(lái)

  沒(méi)辦法~~貌似X5都這樣~~別的寶馬不知道了~~我哥的523貌似也是

  提問(wèn)者：egret3292013-08-29

• 寶馬x5空調(diào)打冷風(fēng)副駕駛腳上是熱風(fēng)，車放了兩年

  x5 使用是雙區(qū)域空調(diào)， 如果都不制冷應(yīng)該就是空調(diào)問(wèn)題了。 如果單一邊不制冷，請(qǐng)檢查下是不是副駕駛調(diào)的溫度過(guò)高啊。這個(gè)功能是可以實(shí)現(xiàn)是一邊制冷一邊制熱的。 雨刮器如果堵塞用細(xì)小捅捅噴嘴口，然后狂噴一會(huì)應(yīng)該就沒(méi)問(wèn)題了。

  提問(wèn)者：ann3422013-09-10

• 寶馬X5開(kāi)空調(diào)怠速抖動(dòng)非常厲害

  故障：怠速抖動(dòng)分析：一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油

  提問(wèn)者：dgh07202016-09-21

• 寶馬x5空調(diào)壓力到了多少風(fēng)扇才轉(zhuǎn)

  電子扇的運(yùn)轉(zhuǎn)不是直接由空調(diào)壓力作為輸入條件的；正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度98℃時(shí)電子扇由遞加式脈寬控制無(wú)極（無(wú)高低轉(zhuǎn)速概念）運(yùn)轉(zhuǎn)，在開(kāi)啟空調(diào)的情況下即使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)有達(dá)到98℃，電子扇也應(yīng)該以某一脈寬值激活運(yùn)轉(zhuǎn)，一般情況下1

  提問(wèn)者：lllwangshita2013-11-19