提問(wèn)者：liu664002012-12-24 00:00
新的是450萬(wàn)~60萬(wàn) 新大切首先用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱來(lái)印證Manley的這句話。3.6升Pentastar V6 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在大切的配置表中，在可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）的幫襯下，能發(fā)出210千瓦的最大功率和347牛米的最大扭矩，并且與老款相比，燃油經(jīng)濟(jì)型提高了10%，官方給出的拖車(chē)牽引能力達(dá)到了2258公斤。 明星般的5.7升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝備在現(xiàn)款車(chē)型上，但經(jīng)過(guò)了全新調(diào)教后，同樣增加了VVT技術(shù)，最大功率259千瓦，最大扭矩達(dá)到了540牛米，在動(dòng)力需求不大時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉4個(gè)氣缸，從一臺(tái)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)?缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從而節(jié)省更多的燃料。兩款5速自動(dòng)變速器分別對(duì)應(yīng)兩臺(tái)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。 配置：更聰明也更人性化 強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出這是一方面，Jeep在大切堅(jiān)固的底盤(pán)上賦予了更豐富更智能的電子系統(tǒng)，這其中包括了Quadra-Lift空氣懸掛、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II兩種不同的四驅(qū)系統(tǒng)，以及全新的Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)，這些名字看上去令人頭疼的電子系統(tǒng)讓新大切能從容面對(duì)任何常見(jiàn)與不常見(jiàn)的道路狀況。 名為Quadra-Lift的空氣懸掛系統(tǒng)是Jeep家族首次采用的四輪獨(dú)立空氣懸掛，底盤(pán)調(diào)整空間達(dá)到了105mm，除了自動(dòng)調(diào)節(jié)模式以外，系統(tǒng)還設(shè)置了5個(gè)不同的檔位供駕駛者自由選擇，分別為普通模式（離地間隙204.5mm）、越野1模式（離地間隙237mm）、越野2模式（離地間隙269.5mm）、泊車(chē)模式（比普通模式降低40mm）以及高速模式（比普通模式降低15mm）
回答者：港澳分析2016-12-24 00:00
做下四輪定位,還有就是方向機(jī)及球頭部分可能有空位所致或者發(fā)動(dòng)機(jī)防振膠已壞等...........
提問(wèn)者：qtcb03252016-08-27
和14款一樣，底盤(pán)高度220MM.但新出了精英版，有底盤(pán)升降，大約能達(dá)到280多MM的高度
提問(wèn)者：韓版女裝送抹胸2015-12-22
底盤(pán)升高后，轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大，側(cè)傾或者翻車(chē)的幾率會(huì)加大。但這個(gè)不必?fù)?dān)心，高速后底盤(pán)會(huì)自動(dòng)降低的。只有在難走復(fù)雜路況下，升高底盤(pán)會(huì)增加離地間隙，提高通過(guò)性，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)相應(yīng)變化扭矩分配，這時(shí)車(chē)速想快應(yīng)該也快不了。
提問(wèn)者：A131833543212015-02-14
沒(méi)有的，只有3.0L,3.6L旗艦版，3.6L精英版，5.7L的有空氣懸架，可以調(diào)節(jié)高度，6.4L是可以調(diào)節(jié)阻尼不能調(diào)高度。別的款式均不帶。。。
提問(wèn)者：linjunjie_19872016-01-12
原因是中間軸承磨損,潤(rùn)滑不良,裝配不當(dāng)造成軸承損壞所致
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-12-23
沒(méi)有，58車(chē)上有介紹，底盤(pán)升降的。 帶升降的只有3.6豪華、旗艦，及5.7旗艦
提問(wèn)者：c543432013-10-10
