提問(wèn)者：xsdjm12015-01-26 00:00
優(yōu)點(diǎn):最滿意的屬于外觀吧，外觀很大氣。 綜述:變速箱還是有些小問(wèn)題，冷車難掛，換擋打齒，希望廠家繼續(xù)改進(jìn)。 空間在同級(jí)別比較有優(yōu)勢(shì)，后面做三個(gè)大漢沒(méi)有問(wèn)題，后備箱空間也很大，很不錯(cuò)。 既然選擇了這個(gè)排量就得順應(yīng)它的動(dòng)力，動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠用，畢竟排量在這，想提速就得舍出油耗來(lái)。 【操控】操控沒(méi)什么太大的特點(diǎn)，就是中庸吧。也不會(huì)太專業(yè)的去體會(huì)。低速二檔容易攢車，需要加油門才能平穩(wěn)起步。 油耗大概得10個(gè)吧，冬天在街里也沒(méi)怎么跑長(zhǎng)途，估計(jì)夏天還能降，自己對(duì)動(dòng)力需求比較高，所以油耗也相對(duì)較高。 前排沒(méi)得說(shuō)，后排座椅有些偏硬，坐姿偏高，反正駕駛員位置的舒適性還是比較好的。 最滿意的一點(diǎn)，沒(méi)啥說(shuō)的，原創(chuàng)度比較高，大家有目共睹的，回頭率也比較高，白色的也很大氣。 中等水平吧，接縫都很均勻，布局比較喜歡，唯一不足的前排儲(chǔ)物空間少，中控屏看著很大很高檔。 總體來(lái)講很高，同級(jí)別這個(gè)價(jià)位買不到這個(gè)配置，同樣的配置這個(gè)價(jià)位買不到這樣的車。 總體來(lái)講還是沒(méi)有讓我失望，國(guó)產(chǎn)能夠做到這種程度也是挺努力的，希望廠家以后多多改進(jìn)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，提高車輛耐用度，為國(guó)民造出能夠與大品牌競(jìng)爭(zhēng)的車型。
回答者：58車2016-01-26 00:00
AX7 風(fēng)神AX7的內(nèi)飾在做工和用料方面跟同級(jí)別的其他競(jìng)品相比，同樣具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。中控臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，而且加入了鍍鉻裝飾，視覺(jué)和觸覺(jué)上沒(méi)有絲毫廉價(jià)的感覺(jué)�！ 》较虮P的采用了三幅式設(shè)計(jì)，下方的
提問(wèn)者：tayjvn2015-02-20
兩車的動(dòng)力相當(dāng)，都是配備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，家用的話，動(dòng)力是足夠的。油耗都屬于1般水平。內(nèi)飾方面哈弗H6就顯得明顯不足了，H6的中控臺(tái)使用的都是硬塑料覆蓋，塑質(zhì)感太強(qiáng)，多功能方向盤，按鍵多而且下，不利于操作。S7的中控板采
提問(wèn)者：iii597586692014-09-25
從外觀尺寸上看海馬S7與哈弗H6可謂各有所長(zhǎng)，在車型寬度與高度上海馬S7略占優(yōu)勢(shì)，而哈弗H6則在長(zhǎng)度與軸距上高出一籌，可想而知在車型內(nèi)部空間上兩款車型的水平應(yīng)該不相上下。 在外觀設(shè)計(jì)上，海馬S7經(jīng)由海馬汽車上海研發(fā)中心、
提問(wèn)者：e2105212015-09-20
鈍雛解答：寶駿560更適合家庭使用，因其各方面的設(shè)計(jì)都是力壓哈弗H6的，雛兒力薦。自主新貴與老將對(duì)決——寶駿560對(duì)比哈弗H6隨著自主品牌SUV的發(fā)展，哈弗H6已經(jīng)被大家所認(rèn)可，憑借著時(shí)尚的外觀和較高的性價(jià)比贏得了大家的
提問(wèn)者：cnhzgjw2015-09-03
我的長(zhǎng)城騰翼C30的時(shí)鐘這樣調(diào)的，你的H6及其他車輛時(shí)鐘也是一樣方法的: H 調(diào)時(shí) 12小時(shí)制 按住鍵由低往高滾動(dòng) 顯示12后再由01~12循環(huán) 松開(kāi)停止 有些是24小時(shí)制的 按住H鍵由低往高滾動(dòng) 顯示23后再由00
提問(wèn)者：qqqq2212122014-09-23
H 調(diào)時(shí) 12小時(shí)制 按住鍵由低往高滾動(dòng) 顯示12后再由01~12循環(huán) 松開(kāi)停止有些是24小時(shí)制的 按住H鍵由低往高滾動(dòng) 顯示23后再由00~23循環(huán) 松開(kāi)停止M調(diào)分鐘 按住鍵由低往高滾動(dòng) 顯示59后再由00~59循環(huán)
提問(wèn)者：napkin1122015-01-05
