提問者：ZXM35192013-07-30 00:00
一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應(yīng)對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。 二、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。 三、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會燒柴油發(fā)電機組機油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。
回答者：kellyyue2016-07-29 00:00
機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上
提問者：游樂兒09222016-09-13
從特路普官網(wǎng)上看到的故障判定：真故障。原因分析：細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍(lán)煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃
提問者：yilingdejia2016-07-06
如果在一個換油周期5000KM左右能保持在最低線內(nèi)，不需要經(jīng)常加油則不必管它，但注意不要長時間怠速或超高速運行，怠速時進氣系統(tǒng)真空度高，更容易將機油吸入氣缸，而轉(zhuǎn)速太高曲軸箱內(nèi)壓力會更大，也會增加機油消耗。否則可以作一個
提問者：ippi07062013-05-11
可以的！只要注意點別缺機油了，不然就出大問題了。 但是到定時候還是要全部換下好一點。《男1500KM、女1000KM》 QQ53764386
提問者：Crystal7W2013-07-02
建議使用合成機油PAO的 5W/50的機油用一用看,如果還是如此,那就必須維修發(fā)動機了/
提問者：tmqwsc2014-03-06
如果一輛摩托車正常的燃油消耗是百公里2.5升，1000公里就是25升，機油的最大消耗量不能超過25/100=0.25升，否則就是機油消耗量過大，如果低于0.25升，屬于機油的正常消耗。
提問者：hntvtyc2013-06-21
