提問者：sky006632016-04-27 00:00
廣本歌詩圖VCM V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是什么
歌詩圖只有一款動(dòng)力配置：3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)和雅閣3.5所用的基本是同款，206kw/6000rpm和339Nm/5200rpm的輸出數(shù)字都和雅閣3.5完全一樣。核心技術(shù)有兩項(xiàng)：本田招牌的i-VTEC氣門正時(shí)和升程控制，以及具有世界領(lǐng)先水準(zhǔn)的VCM可變氣缸控制技術(shù)VCM系統(tǒng)可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動(dòng)切換：在車輛起步、加速或爬坡等需要大動(dòng)力輸出時(shí)，全部6個(gè)氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷時(shí)，系統(tǒng)僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)用4個(gè)氣缸來運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)系統(tǒng)在行車中介入積極，在3缸或4缸的“經(jīng)濟(jì)模式”下，儀表上會(huì)亮起一個(gè)“ECO”燈提示駕駛者，實(shí)際試駕中看到這個(gè)燈亮得還是挺頻繁的，基本上只要一將油門抬起超過1秒鐘，就會(huì)立即進(jìn)入ECO狀態(tài)。系統(tǒng)的切換很自然，ECO燈亮起和熄滅，你不會(huì)感覺到任何差異，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和暢順性也沒有任何不同，技術(shù)做得相當(dāng)完善。通過這種氣缸“偷懶”的工作方式，使得歌詩圖的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)不是純粹的“大排量”，例如在高速巡航時(shí)ECO燈亮起，它至少關(guān)閉了2個(gè)氣缸，這時(shí)候它的實(shí)際工作排量就只有2/3，即2.33升而已以此來更好的額降低油耗~！
回答者：58車2016-04-29 00:00
你好，根據(jù)你好的描述可能的原因第一，發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足引起的。第二，相關(guān)線路存在故障導(dǎo)致的，建議到維修廠檢查一下發(fā)電機(jī)是否正常，如果發(fā)電機(jī)工作不良就需要更換發(fā)電機(jī)，要是發(fā)電機(jī)正常就是相關(guān)線路故障引起的，需要進(jìn)一步檢查相關(guān)線
提問者：2015-09-25
本田歌詩圖,剛換了機(jī)油開車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大可能是機(jī)油質(zhì)量有問題或者節(jié)氣門問題
提問者：hanjiangheying2015-09-01
你好！ 你說的是歌詩圖2.4L的吧!如果你就只想了解這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)的話，雖然都是本田I-VTEC 2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，一樣的排量，但是歌詩圖的發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過調(diào)校的，雅閣的2.4的最大功率是132KW/6500rpm，經(jīng)過校
提問者：aaron9082013-04-04
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
提問者：taobao1391392016-09-20
我本人也是歌詩圖車主，開了半年多了沒發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題。不過看論壇和一些交流群里歌詩圖確實(shí)是存在這個(gè)問題的，術(shù)語叫做冷啟動(dòng)困難，大多是發(fā)生在這個(gè)冬季的。 我個(gè)人認(rèn)為是和本田新調(diào)教的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，因?yàn)楹芏嘤羞@個(gè)問題的車主都
提問者：shuyi6792014-01-29
常見的自動(dòng)檔分兩種，一種是純自動(dòng)檔的，一種是手自一體的。先說純自動(dòng)檔的，一般有P，R，N，D，（D3，）D2和D1。P是指的駐車檔，R是倒檔，N是空檔，D是行車檔，從D3D2D1也是行車檔，但是和D檔有些小區(qū)別，這些檔位
提問者：hwlcool2016-02-14
