提問者:yyy959694932013-08-04 00:00
對(duì)于TSI,大家或許并不陌生,其中文名為“汽油直噴增壓引擎”,從2006年開始,已逐步應(yīng)用在國(guó)產(chǎn)A6、A4、邁騰、速騰、明銳等車上,有2.0L、1.8L等多種排量。該技術(shù)最大優(yōu)點(diǎn)是高動(dòng)力輸出的同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。 DSG,中文名為“雙離合變速器”。顧名思義,它是把兩套變速系統(tǒng)集中在一起使用,但并非同時(shí)工作在一個(gè)檔位上,而是分別控制1、3、5和2、4、6擋,變速器會(huì)根據(jù)節(jié)氣門傳感器信號(hào)判斷節(jié)氣門開度,最后決定是升擋還是降擋,從而達(dá)到快速換擋、降低動(dòng)力損失的效果。 DSG+TSI搭配在一起,便成為一套犀利的駕駛機(jī)構(gòu),其優(yōu)點(diǎn)只有開過的人才知道。充沛的動(dòng)力、快速的換擋、毫無頓挫的動(dòng)力輸出、充滿質(zhì)感的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,洶涌的推背力量,隨心所欲的操控感覺,完全能讓一個(gè)從來不喜歡駕駛的人,一瞬間愛上它。 邁騰DSG版并沒在外形上作文章,車身上找不到任何標(biāo)識(shí)來說明這是一臺(tái)搭載DSG變速器的邁騰,氙氣大燈、輪轂、尾部設(shè)計(jì)依舊延續(xù)以往風(fēng)格。尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為 4760mm、1820mm、1472mm,前后輪距1552/1551mm,軸距2709mm,依然沒有加長(zhǎng)。邁騰為何不加長(zhǎng)?對(duì)于這個(gè)問題,一汽大眾技術(shù)人員給的答復(fù)是:要保證安全性,拉長(zhǎng)軸距并不難,但要在拉長(zhǎng)軸距的同時(shí)要保證整車足夠的剛性和安全性,難度很高。 內(nèi)飾方面,邁騰DSG版布局和功能沒有任何變化,只是為配合DSG的身份,首次出現(xiàn)了全黑內(nèi)飾。全黑內(nèi)飾與中控臺(tái)上褐色的桃木裝飾搭配有點(diǎn)怪異,如果能換成拉絲銀和碳纖維的裝飾條就無可挑剔了。擋把較之前有所變化,做工、材質(zhì)和造型完全與進(jìn)口3.2排量的邁騰一模一樣,變速桿上的“DSG”三個(gè)字母是全車唯一能證明它身份的標(biāo)識(shí)。 得心應(yīng)手的操控表現(xiàn) 邁騰DSG版有1.8T和2.0T兩個(gè)排量可選,這次主要試駕2.0T版本,結(jié)構(gòu)與GTI上那臺(tái)相同,但電腦程序、進(jìn)排氣系統(tǒng)有些不同,少了一分粗野,多了一分舒適。不過,147Kw的最大功率在低速行進(jìn)時(shí),也能給人充滿力量的感覺。真正跑起來以后,油門反應(yīng)之直接、轉(zhuǎn)速上升之快,力量之充沛,足以媲美同級(jí)的高排量 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。 DSG變速器出色的操控感來自三方面:一是一流的齒比設(shè)定,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速爬升輕快活躍;二是快得驚人的換擋速度,加速過程中可以看到轉(zhuǎn)速表指針一起一伏的動(dòng)作,快得好像不需要過程似的,完全沒有一般變速箱換擋時(shí)稍作停頓再繼續(xù)上的感覺;三是實(shí)現(xiàn)不間斷的動(dòng)力輸出,傳統(tǒng)自動(dòng)變速器換擋時(shí)會(huì)有輸出停頓,DSG完全克服了這一缺點(diǎn),無論是直道,還是彎道,動(dòng)力變化非常順滑,百公里加速甚至比手動(dòng)擋來得快。 普通公路上,邁騰DSG的加速性表現(xiàn)最讓人驚訝,只需用D擋,油門已經(jīng)有直接的反應(yīng),原因是它擁有極為寬廣的扭力輸出區(qū)域:1800轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)均達(dá)到280Nm。更為夸張的是,它達(dá)到最大功率的轉(zhuǎn)速并非一個(gè)臨界點(diǎn),而是一個(gè)區(qū)域,5000轉(zhuǎn)6000轉(zhuǎn)均是輸出147Kw。所以,基本無需留意轉(zhuǎn)速,只需要踩下油門,持續(xù)的動(dòng)力輸出和快速換擋肯定不會(huì)讓你失望。彎道里,車身剛性和懸掛韌性開始展現(xiàn)優(yōu)勢(shì),懸掛幾何本身有很高的極限,再加上輪胎強(qiáng)大的抓地力,想讓它響胎可不一件容易的事。高速過窄彎時(shí),無論是奮力加油還是急扭方向,車架和懸掛都能招架得住,想讓ESP介入,也只有在彎道里拼命加油才能實(shí)現(xiàn)。筆者也曾試過領(lǐng)馭,彎道性能確實(shí)不如邁騰,這也是邁騰“不加長(zhǎng)”所帶來的好處?上У氖沁~騰DSG沒有裝上換擋撥片,不如GTI來得好玩。
回答者:p2454415102016-08-04 00:00
一般6萬公里換變速箱油.換離合器來養(yǎng)護(hù),頭一次聽說,自己專門搞壞除外.
提問者:__小may2013-09-10
這個(gè)你多半都要去4S店搞一下,因?yàn)榫退隳阕约喊压收辖鉀Q了,那個(gè)故障碼要4S店的那個(gè)診斷電腦才能消除
提問者:ing111ing2016-12-13
雙離合的變速器是從F1的賽車技術(shù)上提煉出來了得,在現(xiàn)在變速?gòu)?qiáng)的技術(shù)上是比較成熟的,但是很多以前習(xí)慣自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的朋友們都還不太清楚,主流的車以40W左右為主,基本沒有自動(dòng)擋了,都是雙離合像沃爾沃,無級(jí)變速像奧迪A6,
提問者:mdzjoe2013-04-12
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者:pzqkz2016-09-05
1、邁騰車所使用的DSG變速器為6速濕式雙離合,故障率是比較低的。 2、網(wǎng)上傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的是大連工廠生產(chǎn)的DSG7速干式半自動(dòng)雙離合變速器,因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,容易過熱造成損壞,目前的故障率大概在10% 3、一
提問者:A77150022013-06-18
您好,DSG保修時(shí)間很長(zhǎng)的,這個(gè)故障有可能是離合器導(dǎo)致的,建議你到4S店進(jìn)行檢查就行了,希望我的回答能幫助到您,祝您用車愉快!58車
提問者:QWSE1232016-12-14