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問(wèn)答

起亞銳歐是谷剎還是碟剎

提問(wèn)者：mucayua2016-12-20 00:00

最佳答案

首先拍死的一個(gè)觀點(diǎn)就是碟剎比V剎要好，要高檔——似乎大部分對(duì)于運(yùn)動(dòng)自行車(chē)陌生新 手往往認(rèn)為碟剎一定比V剎要好， 我們聽(tīng)到過(guò)這樣的話：“都2000多的車(chē)了，還沒(méi)有碟 剎”———這樣的話真的讓人哭笑不得，看看不論是國(guó)外的比賽還是國(guó)內(nèi)的專業(yè)比賽， 如果是晴天的比賽，V剎車(chē)還是占了大部分的，當(dāng)然目前也有碟剎車(chē)增多的趨勢(shì)，但是對(duì) 于大部分休閑騎行和不參加業(yè)余級(jí)別比賽的車(chē)友的來(lái)說(shuō)，V剎尤其是好些的V剎還是夠用 的，當(dāng)然對(duì)于喜歡下坡，喜歡劇烈騎行，喜歡擺酷的車(chē)友碟剎還是合適的選擇，但是一 分價(jià)錢(qián)一分貨，碟剎還是V剎的取舍本身我們還是建議顧客從使用的角度從自己的預(yù)算來(lái) 選擇更加合理一些。 1 先從設(shè)計(jì)上看看區(qū)別 碟剎是通過(guò)夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼制盤(pán)片制動(dòng)的；V剎是通 過(guò)V剎夾器抱緊車(chē)圈來(lái)制動(dòng)的，相對(duì)而言，車(chē)圈半徑要比碟剎碟片半徑大太多了，因此碟 剎的制動(dòng)力臂要小的多，因此理論上更加不容易抱死，抱死對(duì)于運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的剎車(chē)要求 來(lái)說(shuō)是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬這樣的要求立刻抱死的技巧 性自行車(chē)運(yùn)動(dòng)。 1.1 重量 只得注意的是一般來(lái)說(shuō)，低價(jià)位的碟剎車(chē)要比V剎車(chē)車(chē)重800g到1kg左右，高檔車(chē)差距 要小些。單獨(dú)列出重量，可以看出這對(duì)于騎行還是有影響的重要因素，不得不考慮。 2 工作特性上看區(qū)別 v剎的摩擦是橡膠混合物和車(chē)圈接觸摩擦（一般說(shuō)是鋁合金車(chē)銷(xiāo)工藝的邊，低檔的是拋磨 的邊，所謂的車(chē)邊和拋邊，車(chē)邊的更好一些），一般制動(dòng)效果還是很強(qiáng)勁的，除非在持 續(xù)高速下坡，持續(xù)剎車(chē)，比如我們下到黃馬岔路口的時(shí)候你用手摸一下車(chē)圈，也是非常 燙，這樣的溫度下剎車(chē)的力道會(huì)有所減弱。溫度越高，剎車(chē)效果也隨之越下降得厲害。 碟剎是金屬的盤(pán)片（一般是鋼制的，高檔的也有鋁合金制的）和碟剎摩擦塊兒之間摩擦 來(lái)制動(dòng)，這樣的制動(dòng)非常強(qiáng)勁了，和汽車(chē)和高檔摩托車(chē)類(lèi)似，特點(diǎn)是不受雨水和惡劣路 況天氣的影響， 因?yàn)榈鷦x摩擦塊兒是金屬燒結(jié)物，這樣和鋼片摩擦，即使是雨天，和有 泥漿的情況下，工作情況依然良好，制動(dòng)力下降雖然明顯，但是要強(qiáng)于V剎的橡膠和鋁合 金車(chē)圈摩擦。還有就是因?yàn)榈鷦x盤(pán)片是鋼制的，而且一般帶孔，在持續(xù)下坡剎車(chē)過(guò)程中 隨著熱量的增加的衰減也比V剎車(chē)要好些。

回答者：JAKIE19742016-10-05 00:00

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