首先外觀時(shí)尚大氣，在同級(jí)別車?yán)锩嫘詢r(jià)比較高，內(nèi)飾做工還算可以！做工比較精細(xì)！

其實(shí)自主品牌是值得推薦的，中國(guó)的別的不會(huì)，就是模仿那可是一流的！

看了幾樓的評(píng)論后，說(shuō)什么操控性不好啊，動(dòng)力不足啊,油耗大啊等等！我正想對(duì)他們說(shuō)尼瑪?shù)挠腥膺�嫌毛，俗話說(shuō)的好，花什么樣的錢，買什么樣的東西！尼瑪你首先來(lái)看看這個(gè)車的性價(jià)比，在同級(jí)車?yán)锩孢�算不錯(cuò)了，尼瑪不知道SUV燒油么？想空間大去買Q7 X5去！真TM腦殘！ 10來(lái)萬(wàn)的車你用什么來(lái)跟人家比動(dòng)力，操控性，比配置，想動(dòng)力好，配置高尼瑪你去買奔馳寶馬開(kāi)好了，何必在指指點(diǎn)點(diǎn)勒！現(xiàn)在物價(jià)飛漲，這個(gè)車10來(lái)萬(wàn)算比較人性化了。我不是托，更不是在這里特意來(lái)維護(hù)長(zhǎng)城H6的尊嚴(yán)！我只是覺(jué)得某些人真TM作賤自己！當(dāng)然，H6外觀的確跟進(jìn)潮流，大家有發(fā)現(xiàn)H6前臉像大眾途觀，后面像現(xiàn)代新勝達(dá)的樣子！你在大街上仔細(xì)看看中國(guó)的自主品牌，特別是SUV，遠(yuǎn)處看以為是奔馳寶馬的樣子，其實(shí)不然，很多自主品牌早已經(jīng)在模仿奔馳寶馬的車型了！

這個(gè)價(jià)位能有諸多配置，單論外形和駕乘空間皆屬上乘制作，油耗合理，綜合性價(jià)比在汽車市場(chǎng)中可以說(shuō)是無(wú)出其右，雖說(shuō)還有10萬(wàn)以下或10萬(wàn)以上的其他車型，但考量了外形，空間，配置的因素，可以說(shuō)，小六是輛好車

H6外觀好看,內(nèi)部空間都比較大這些是毋庸置疑的，吸引著男女老少車主準(zhǔn)車主的眼球，銷量也第一。我想這也是我們車友寧愿等幾個(gè)月也要買的原因吧，還有比較豐富的配置。

外觀大氣

這車小毛病太多了，4S店報(bào)務(wù)太差。太差了，技術(shù)力量跟不上，建議不要買這個(gè)車了，因?yàn)镠6的銷量好了，現(xiàn)在都是在加價(jià)賣車了，還死貴了，不要買H6。

一句話， 不要買長(zhǎng)城哈弗H6，誰(shuí)買誰(shuí)后悔。

外觀時(shí)尚大氣，紅色新式的HAVAL車標(biāo)很顯高貴，做工不輸合資車，配置豐富，給人物超所值的感覺(jué)非常強(qiáng)烈。

提到的車竟然是風(fēng)帆電瓶、錦湖輪胎，與看到的宣傳嚴(yán)重不符！SSSS說(shuō)不同的批次上述的配置不同，雖然對(duì)風(fēng)帆和錦湖一向有著口碑上的好感，但還是對(duì)瓦爾塔和瑪吉斯耿耿于懷。

H6的空間在十多萬(wàn)的級(jí)別里是沒(méi)的說(shuō)，坐在里面感覺(jué)除了前擋風(fēng)玻璃有點(diǎn)矮，其他都要比我之前開(kāi)的20多萬(wàn)的進(jìn)口索蘭托寬裕一些。后排地板無(wú)凸起即使坐三個(gè)重量級(jí)的猛男也不會(huì)感到不適，后備箱沒(méi)有想象中的大但在十幾萬(wàn)級(jí)別的SUV里也算頭等了，尤其把后排座椅按4/6折疊后簡(jiǎn)直就是一輛舒適的箱貨了。。。。 1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中沒(méi)有其官方數(shù)據(jù)那么震撼，但絕對(duì)夠用！雖然現(xiàn)在行駛里程不多但表現(xiàn)還好，擁堵路段、綠燈放行都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)讓后車催喇叭的尷尬，平路或有點(diǎn)小坡怠速都可以起步，1000多轉(zhuǎn)正常起步很平穩(wěn)，起步即加二檔通過(guò)對(duì)面信號(hào)燈后轉(zhuǎn)速達(dá)到1800/r，速度30-40km，加三檔很順暢，如需要快速通過(guò)轉(zhuǎn)速1800起步車子會(huì)如矯兔竄出，離合器片不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)一路順暢酣快，沒(méi)有拖泥帶水，還找了處幾十米碎石坡路，坡度約25度，一氣呵成達(dá)頂，做了次坡起轉(zhuǎn)速2000出頭離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)停留比平路略長(zhǎng)，起步成功，智能四驅(qū)功不可沒(méi)，期間離合器打滑比平路嚴(yán)重但沒(méi)有聞到任何焦糊味。 從長(zhǎng)春提車然后返回濟(jì)南全程1200多公里，從遼寧剛進(jìn)入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒(méi)有出現(xiàn)車友所說(shuō)的檔不好進(jìn)（3-2、2-1）。在家跑了500來(lái)公里了，各種路段也體驗(yàn)了不少，總體感覺(jué)變速箱還不錯(cuò)，檔位清晰，吸入感很強(qiáng)，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕，智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設(shè)定80，然后右腳可以解放出來(lái)輕松輕松，這個(gè)可以給5分啊。 說(shuō)實(shí)話H6的實(shí)際油耗有點(diǎn)讓人不爽，剛開(kāi)始表顯9.2估計(jì)實(shí)際在10-11間，1500公里后表顯8.2，實(shí)際在9-10個(gè)·如果不看1.5的排量單看其1.55T的自重和適時(shí)四驅(qū)那么10-11個(gè)的油耗還是可以接受的。我對(duì)小6的期待值是10個(gè)內(nèi)，但愿不會(huì)超！ 黑色的儀表臺(tái)配上鍍鉻的出風(fēng)口，黑色皮質(zhì)座椅加紅色縫線，并不顯塑料感的前臺(tái)，就連門飾板都是皮革，所有這些都彰顯了哈弗對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的銳意追求，充分迎合我們老百姓的追求。。。。

外形優(yōu)雅，風(fēng)格時(shí)尚，內(nèi)部空間闊朗。動(dòng)力十足，配置先進(jìn)。

密封一般。

總的感覺(jué)可以，但還不算太完美。

都很好。。。。。

為什么手剎要搞在左腳上？？？為什么？？？？寶馬有嗎。奔弛有嗎？誰(shuí)便你問(wèn)一個(gè)人，誰(shuí)會(huì)喜歡這樣？？設(shè)計(jì)師是中國(guó)人嗎？？？�。。。。。。。。�！

高端，上檔次，大氣。。。。夠男人味。。。。。。。。。。

操控值得稱贊，方向盤挺輕的，低速或過(guò)彎的時(shí)候省力輕巧，告訴的時(shí)候很穩(wěn)重，專業(yè)suv底盤調(diào)教206離地間隙通過(guò)性強(qiáng)，全地形定位準(zhǔn)確

安全與踏實(shí)感，隔音以及底盤濾振很穩(wěn)，6年/20萬(wàn)公里延保服務(wù)，H8的懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)和駕車體驗(yàn)都很好，在日漸磨合中，功能很強(qiáng)大，還是在學(xué)習(xí)摸索中

SUV要的就是體型大，我喜歡直高坐姿，視野一樣的非常寬敞，除了貨車無(wú)法比以外，鳥(niǎo)瞰所有的轎車