安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，外觀動(dòng)力無(wú)話可說(shuō)，動(dòng)力組合無(wú)與倫比。

油耗表現(xiàn)出色，外觀漂亮，具有吸引力，動(dòng)力充沛。

作為一款主打操控的車型，操控的表現(xiàn)十分的令人滿意，另外，動(dòng)力的表現(xiàn)也十分的不錯(cuò)，整體而言還是較好的。唯一不滿意的就是漆面較差，太薄了，容易刮花。

昂克賽拉最重要的一點(diǎn)就是操控非常的好，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很年輕，整體魂動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較的能夠體現(xiàn)出車子定位。運(yùn)動(dòng)感很好，另外油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤很有韌勁，估計(jì)能夠稱得上同級(jí)別第一了。

座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)。雖然大部分時(shí)間都是我自己開，但是偶爾需要調(diào)節(jié)的時(shí)候總是不太方便，別人總會(huì)來(lái)一句：頂配的還是手動(dòng)調(diào)節(jié)的

仿寶馬和奧迪‘MMI’的悅聯(lián)系統(tǒng)用起來(lái)真的得心應(yīng)手，配合懸浮式中控屏，非常人性化，而且有了悅聯(lián)系統(tǒng)也讓中控臺(tái)簡(jiǎn)潔了不少
買車的時(shí)候想都沒(méi)想直接選的2.0的，因?yàn)橐郧霸诼飞媳慌皯K了...所以寧愿富裕點(diǎn)也不要不夠用哈，況且二者的油耗也差不多。

操控好，十分的滿意，過(guò)彎什么的完全沒(méi)有壓力。

儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的不夠人性化。

內(nèi)飾做工很好，十分的優(yōu)秀，動(dòng)力調(diào)教的十分順暢。

外觀漂亮

高速上風(fēng)噪和路噪相對(duì)較高

空間基本夠用，沒(méi)有太大的需求，儲(chǔ)物空間太小了。動(dòng)力方面起步較肉，在高轉(zhuǎn)時(shí)的爆發(fā)強(qiáng)。指向很精準(zhǔn)，油耗很省，百公里油耗7個(gè)左右。

底盤十分的運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也相對(duì)的較為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃厚。

底盤不錯(cuò)，非常的運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎的傾側(cè)之類的都非常的小，內(nèi)飾做工和用料稍顯不足。

操控很好，油耗節(jié)省。

內(nèi)飾的做工

操控不錯(cuò)，十分的運(yùn)動(dòng)，底盤的路感很清晰，給人的信心很足，極限很高，雖然只是自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力的輸出還是相當(dāng)?shù)捻槙澈筒诲e(cuò)的。

運(yùn)動(dòng)的底盤設(shè)計(jì)，直接的操控感受。

內(nèi)飾的做工和配置

主打運(yùn)動(dòng)和操控，十分不錯(cuò)，開過(guò)朋友的�？怂梗�感覺(jué)比那個(gè)的極限更高，更好。油耗不錯(cuò)，百公里8個(gè)左右，溫柔的開還能夠更省油。

操控給力，同級(jí)別中我認(rèn)為沒(méi)有對(duì)手。

兩箱的空間實(shí)在有限。

在同級(jí)別中，馬自達(dá)昂克賽拉的操控應(yīng)該是最優(yōu)秀的，即使跟�？怂贡绕饋�(lái)我認(rèn)為也不會(huì)遜色，開過(guò)同時(shí)的�？怂�，感覺(jué)懸掛還是沒(méi)有昂克賽拉的要硬朗，這樣的表現(xiàn)還是非常的滿意的。