外觀和動力。

儲物空間以及做工。

昂克賽拉的空間在前排的表現(xiàn)還是可以的，但是后排來講，稍微有點擁擠，但是一般情況下，足夠使用了。
動力只要舍得給油就很好，中段的提速比較給力，爆發(fā)力比初段強。
非常的動感，電子助力方向盤低速的時候輕盈，高速的時候變重。
油耗的表現(xiàn)不是很滿意，可能跟帝都較堵的緣故吧。

裝配較差，用料不足，配置較低。

貌似長安馬自達的配置一向都比較低，這點有點不能忍受。昂克賽拉是一款好車，外觀內(nèi)飾動感，底盤的運動性不錯。
油耗的表現(xiàn)也能令人滿意。

先吐槽一下，長安的裝配工藝確實有點差，做工感覺比起一汽馬自達阿特茲的做工差的不是一點半點。另外在配置上也不夠豐富。
對于昂克賽拉，外觀十分的漂亮，混動的設(shè)計確實很勾魂。
在駕駛中，底盤的表現(xiàn)很好，很運動，支撐不錯，路感也相當(dāng)?shù)那逦��?br /> 最不滿意的就是噪音，開起來很明顯，胎躁比較大。
油耗的表現(xiàn)不錯，6升的綜合油耗。

小三的后排空間十分的小，但是從目前的實驗來看，后排坐三個人還是沒問題的，只不過有點擁擠，但是對我來講，足夠使用了，關(guān)鍵是駕駛位，非常的舒適。動力在2500轉(zhuǎn)的時候爆發(fā)充分，操控很好，調(diào)教的非常的運動，稍微有顛簸感，但是這就是運動型車的代價。油耗9個，我覺得高。

小三的后排空間十分的小，但是從目前的實驗來看，后排坐三個人還是沒問題的，只不過有點擁擠，但是對我來講，足夠使用了，關(guān)鍵是駕駛位，非常的舒適。動力在2500轉(zhuǎn)的時候爆發(fā)充分，操控很好，調(diào)教的非常的運動，稍微有顛簸感，但是這就是運動型車的代價。油耗9個，我覺得高。

時尚年輕，富有朝氣。這是所有馬自達給我?guī)�來的感覺，它的調(diào)教還是十分運動的，魂動的設(shè)計十分具有吸引力。線條十分的優(yōu)美，十分的勾魂。
操控十分好，底盤表現(xiàn)很扎實。

內(nèi)部空間一般，做工一般，用料一般，配置一般。

運動，動感，時尚，這是馬自達造車的理念，主打運動型轎車，是我的菜。

外觀動感，吸引無數(shù)目光。2.0的排量發(fā)動機動力強勁，油耗表現(xiàn)十分滿意。
操控性能十分優(yōu)異。

噪音略大，后排頭部空間稍差。
長安的裝配工藝不是很好。配置不豐富。

再詳細的說下油耗，目前行駛1700公里，綜合油耗7.2。很是滿意。

小三的外觀設(shè)計十分的動感，夸張的前臉，飽滿的腰線十分好看，內(nèi)飾做工精細，很多部位都是軟質(zhì)材料，質(zhì)感很好，很上檔次。中控臺的布局十分人性化。
空間是小三的軟肋，受制于軸距的限制。但是也是在可以接受的范圍之內(nèi)。
底盤表現(xiàn)很硬，震動的過濾不是很好，但是行駛起來很有質(zhì)感。
內(nèi)飾的設(shè)計好看，但是做工相對而言就算不是那么好了，這難道是長安的一貫缺點嗎？
發(fā)動機的調(diào)教也相對運動，動力輸出線性，日常的使用足夠。油耗表現(xiàn)不錯，我的基本在7個左右。

隨著外觀的不斷升級，昂科塞拉的外觀設(shè)計也繼承了家族魂動的設(shè)計風(fēng)格，車身線條十分流暢動感。空間方面，后排空間稍顯不足，中控設(shè)計運動時尚，底盤調(diào)教相對運動，操控性較好，配置也相對豐富，并且有著很好的燃油經(jīng)濟性