RLX的儀表盤上的彩色信息顯示屏可以顯示包括指南針、導(dǎo)航信息、輪胎胎壓、瞬時(shí)/平均油耗等多種信息，且全部操作都僅需通過方向盤上的多功能按鍵即可操作。

可能是出于為后排乘客騰出更多腿部空間的考慮，RLX的前排座椅相比對(duì)手要設(shè)計(jì)的更薄一些，不過實(shí)際乘坐感覺舒適性讓人滿意，只是在過彎時(shí)的包裹性稍顯不足。座椅的通風(fēng)和加熱都有三級(jí)可調(diào)，舒適配置比較到位。

車內(nèi)的做工、用料都符合豪華車的水準(zhǔn)，中控臺(tái)大量采用軟觸感材質(zhì)包裹，金屬質(zhì)感的裝飾件、烏木花紋的飾板也都提高了車廂內(nèi)的檔次感。RLX的中控臺(tái)上分別配置了一塊8英寸的獨(dú)立導(dǎo)航顯示屏和一塊7英寸的多功能觸摸屏。即便在導(dǎo)航狀態(tài)下，車內(nèi)乘員也可以隨意操作多功能觸摸屏，不必?fù)?dān)心會(huì)錯(cuò)過導(dǎo)航信息。

不僅是外形更主流，RLX在空間上也更多的考慮了后排乘客的感受，首先是軸距相比上一代RL加長(zhǎng)了50mm，車內(nèi)也通過優(yōu)化設(shè)計(jì)“騰”出了20mm，所以在后排腿部空間的表現(xiàn)上，其相比上代車型有著70mm左右的提升。

16顆璀璨的LED大燈透鏡很像是施華洛世奇出品的水晶，除了精美，它的配光性能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于傳統(tǒng)的氙氣頭燈，官方為其取名“Jewel Eye”，我們就暫且翻譯為寶石眼吧。

從全新RLX的身上我們能夠看到變化的發(fā)生，它依然有家族設(shè)計(jì)的影子，但是在細(xì)節(jié)和比例上已經(jīng)做了明顯的改進(jìn)。盾形進(jìn)氣格柵的尺寸被縮小，使前臉看起來更協(xié)調(diào)，不再像是個(gè)帶著面具的角斗士。

一直以來，謳歌的設(shè)計(jì)都帶有很深的美國(guó)烙印。一方面它迎合了美國(guó)消費(fèi)者的喜好，使自己在北美豪華車市場(chǎng)的銷量始終名列前茅。

個(gè)人感覺謳歌的車操控都比雷克薩斯好，就像本田的操控在豐田之上一樣

RLX后輪兩個(gè)電動(dòng)機(jī)就是謳歌最新的電動(dòng)SH-AWD技術(shù)，彎道性能不比后驅(qū)的GS差。

如果是3.5頂配混動(dòng)四驅(qū)版。85萬還說的過去。

謳歌做工用料確實(shí)牛 ，但是整體設(shè)計(jì)總是不適合市場(chǎng)、時(shí)代，活在過去。沒和雅閣拉開3倍車價(jià)的距離

RLX如果價(jià)格合理底盤次些也無所謂了，RLX的內(nèi)飾水準(zhǔn)實(shí)車看了就知道檔次確實(shí)是本田花大心血作出來的。