低速的時(shí)候感覺(jué)開(kāi)起來(lái)車(chē)很大，不是很靈活，外觀也太過(guò)低調(diào)，一般的人都分不出A6，A4。

一張大嘴設(shè)計(jì)師對(duì)S8霸道的前格柵顯然還不夠滿(mǎn)意，也許是認(rèn)為“一張嘴”太過(guò)單薄，它們?cè)赟8前格柵下方又加了三個(gè)扁平狀的進(jìn)氣口。如果你不仔細(xì)看不會(huì)注意這三個(gè)小口，不過(guò)要缺了它們，整個(gè)S8的前臉感覺(jué)會(huì)大不相同。

全新奧迪S8的后排就沒(méi)有A8L那么奢華了，座椅無(wú)法調(diào)節(jié)，按膜功能被取消，由于軸距較全新奧迪A8L短128mm，為2 994 mm，后排空間相對(duì)狹窄，但是對(duì)于一款更適合坐在駕駛席的車(chē)輛，這些并沒(méi)有那么重要。

迅猛的加速、犀利的切彎對(duì)于全新奧迪S8非常輕松，但是受限于身材，在較為狹窄的賽道內(nèi)顯得有些笨重，就如同冬歇期后的足球運(yùn)動(dòng)員，技術(shù)、速度依然出色，但總覺(jué)得身材有些臃腫。

經(jīng)典的90°氣缸夾角、后置式正時(shí)鏈條、后移的發(fā)動(dòng)機(jī)附件、鋁-硅合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，而總長(zhǎng)度更是只有497 mm，讓它可以自在“坐”在前軸上方，優(yōu)化軸荷分配。

全新奧迪S8的下進(jìn)氣格柵橫向鍍鉻飾條較A8L，雍容華貴之外，透著一分簡(jiǎn)練，而尾部紅色飾條下的　S8　字樣更是體現(xiàn)著這輛車(chē)不安分的心。

費(fèi)油

覺(jué)得性?xún)r(jià)比沒(méi)有A6高

油耗高啊

油耗

價(jià)格偏高