操控，提速完美。外觀霸氣。

前大燈，尾燈的縫隙較大。減震較硬。

價(jià)格決定一切。操控一流。做工還需細(xì)膩。

外觀、動(dòng)力、操控是翼神最大的亮點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)很能經(jīng)受得住考驗(yàn)。與EVO有著驚人的相似之處，是讓大家心動(dòng)的主要因素

中控臺(tái)用料實(shí)在是太差，同級(jí)別價(jià)位的車感覺(jué)都比這個(gè)好。大燈與前杠的密合度不夠好，有縫隙。尾燈于后備箱也存在縫隙。

翼神的動(dòng)力就不用多說(shuō)了，相信買他的人都是奔著他的外觀和動(dòng)力來(lái)的。改裝潛力非常大。換上好點(diǎn)的機(jī)油，提速是相當(dāng)?shù)拿黠@，油耗還算不錯(cuò)。不過(guò)相信買這款車的朋友都是為了他的動(dòng)力而來(lái)的，自然每當(dāng)開(kāi)起來(lái)一定會(huì)有些小激動(dòng)，不自然的就會(huì)深踩油門(mén)體驗(yàn)他所帶來(lái)的推背感。包裹性還不錯(cuò)，舒適性也不錯(cuò)。通過(guò)動(dòng)力、操控、外觀來(lái)講，肯定值這個(gè)價(jià)。

車內(nèi)空間寬敞，駕乘舒適，操控性能好

內(nèi)飾有點(diǎn)糙

車內(nèi)空間寬敞，駕乘舒適，操控性能好

優(yōu)點(diǎn)：:運(yùn)動(dòng) 操控好，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱優(yōu)良，懸掛也非常好。
主動(dòng)及被動(dòng)安全配置在同檔次車中很齊全，兩個(gè)“五星”一個(gè)“六星”。

前后的外形太張狂，另類！
裝配工藝要加強(qiáng)；
車的顏色不合理，也不很適合家用。

本是非常適合家庭及運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)涞挠密嚕�配置也很合理。�?nèi)飾簡(jiǎn)潔，不凌亂，我喜歡，但因外形的因素，限制了其銷量。
廠家在宣傳及營(yíng)銷上存在極大的誤區(qū)。

外觀:EVO的翻版, EVO很拉風(fēng)
內(nèi)飾:運(yùn)動(dòng)化
操控:一流
動(dòng)力:2.0L動(dòng)力，馬力 扭矩能達(dá)到2.4L
空間:身高: 180-190CM, 非常好
質(zhì)量:東南售后服務(wù)不錯(cuò)
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 非常好

外觀:絕對(duì)的帥氣, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量
油耗:高速, 平均油耗: 7L/100km, 油耗因個(gè)人駕駛方式而不同...

外觀:凌厲, 大鯊魚(yú)嘴設(shè)計(jì)，符合現(xiàn)在潮流。威猛凌厲，氣勢(shì)奪人。
內(nèi)飾:算不上豪華，但很精致。
操控:那是相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn)，三菱藍(lán)瑟的底盤(pán)真是不錯(cuò)，怪不得屢得WRC冠軍呢。
動(dòng)力:原裝的動(dòng)力總成，動(dòng)力澎湃。三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很能抗造的，紅頭的4G93很經(jīng)典。
質(zhì)量:三菱的質(zhì)量還說(shuō)得過(guò)去，畢竟是進(jìn)口的動(dòng)力總成。

空間:身高: 170-180CM, 空間太一般了，前后都太一般，操控妥協(xié)的產(chǎn)物。

外觀:運(yùn)動(dòng) 犀利,年輕, 運(yùn)動(dòng) 犀利, 我印象中的翼神就是這樣的霸氣犀利！前臉不論從哪個(gè)角度看，若是一個(gè)女生，估計(jì)永遠(yuǎn)都不會(huì)太喜歡。前臉太爺們的車了，不過(guò)整體的感覺(jué)都是很適合充滿個(gè)性的年輕人。
內(nèi)飾:簡(jiǎn)單，毫不出彩的儀表盤(pán)、毫無(wú)特點(diǎn)的中控臺(tái)、毫無(wú)新鮮感的座椅，不算高的價(jià)位，不可能要求的十全十美，記住你想要的達(dá)到了就OK了。
操控:天生為運(yùn)動(dòng)而生的翼神，操控性絕對(duì)讓我無(wú)話可說(shuō)！方向盤(pán)很靈動(dòng)，但是不漂。
動(dòng)力:三菱對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研究是日趨成熟！一臺(tái)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，在迸發(fā)出如此強(qiáng)勁的動(dòng)力之后，居然還能經(jīng)過(guò)改裝再次邁上一部臺(tái)階！在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速急升，同時(shí)推倍感如期而至。喜歡賽車，跑車感覺(jué)的人一定會(huì)很享受。
空間:身高: 160以下CM, 翼神的軸距不算短。車內(nèi)儲(chǔ)物空間不是太多，但足夠用了。
質(zhì)量:還行。車身剛性不錯(cuò)，畢竟是以運(yùn)動(dòng)性能取勝的車，質(zhì)量要是差了，一跑起來(lái)還不散了架！ 我對(duì)質(zhì)量看好。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 享受超動(dòng)力的車的時(shí)候，費(fèi)點(diǎn)油就是付出的相應(yīng)的代價(jià)了。

外觀:運(yùn)動(dòng) 犀利, 鯊魚(yú)嘴，熏黑燈……我印象中的翼神就是這樣的霸氣犀利！前臉不論從哪個(gè)角度看，若是一個(gè)女生，估計(jì)永遠(yuǎn)都不會(huì)太喜歡。因?yàn)橐砩竦那澳樚珒春妨�，真的就像鯊魚(yú)張開(kāi)了血盆大口！而為了運(yùn)動(dòng)范兒特地配的熏黑尾燈，更是讓你在深夜里增加了一絲神秘感！
內(nèi)飾:內(nèi)飾只能說(shuō)是簡(jiǎn)單，甚至是簡(jiǎn)陋！毫不出彩的儀表盤(pán)、毫無(wú)特點(diǎn)的中控臺(tái)、毫無(wú)新鮮感的座椅……但是不要忘了開(kāi)翼神的初衷！對(duì)，我們是準(zhǔn)求極限駕駛樂(lè)趣，而不是舒適享受！座椅沒(méi)新鮮感，包裹性好就行。中控沒(méi)特點(diǎn)，夠用就行。儀表盤(pán)不出彩，能告訴我速度和轉(zhuǎn)速就夠了！誰(shuí)讓咱追求樂(lè)趣的呢！
操控:神車就是神車！天生為運(yùn)動(dòng)而生的翼神，操控性絕對(duì)讓我無(wú)話可說(shuō)！真是“指哪打哪”，而不是“打哪指哪”！在超車的過(guò)程中，方向盤(pán)很靈動(dòng)，但是不浮漂。讓你很有信心去駕馭它超越你的極限！
動(dòng)力:不得不說(shuō)的三菱對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研究是日趨成熟！一臺(tái)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，在迸發(fā)出如此強(qiáng)勁的動(dòng)力之后，居然還能經(jīng)過(guò)改裝再次邁上一部臺(tái)階！在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速急升，同時(shí)推倍感如期而至。那種感覺(jué)，怎一個(gè)爽子了得！
空間:身高: 170-180CM, 說(shuō)實(shí)話，翼神的軸距不算短。我比較胖，坐進(jìn)去調(diào)整好我自己的坐姿，后面的人坐著有一點(diǎn)費(fèi)勁。車內(nèi)儲(chǔ)物空間不是太多，也是，誰(shuí)飆車還帶著那么多零零碎碎的物件��！
質(zhì)量:質(zhì)量說(shuō)實(shí)話，我絕對(duì)還行。車身剛性不錯(cuò)，畢竟是以運(yùn)動(dòng)性能取勝的車，質(zhì)量要是差了，一跑起來(lái)還不散了架！
油耗:其他, 平均油耗: 9L/100km, 這個(gè)油耗是看了翼神的評(píng)測(cè)后才知道的。不能說(shuō)低，但是對(duì)于追求駕駛感受、追去推倍感的神車翼神來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗不過(guò)分。當(dāng)你用大油門(mén)轟出激情的聲浪、飛馳在夢(mèng)想的路上、超越一切龜速汽車時(shí)，這個(gè)油耗絕對(duì)讓你在面子上和花費(fèi)上值一回票價(jià)！

外觀:年輕,運(yùn)動(dòng) 犀利,絕對(duì)耐看,最運(yùn)動(dòng)的。,時(shí)尚,耀眼, 非常漂亮，有賽車的感覺(jué)
內(nèi)飾:非常漂亮。很細(xì)。黑內(nèi)飾好看
操控:方向很輕，適合速度
動(dòng)力:1.8動(dòng)力十足，適合年輕人
空間:身高: 170-180CM, 空間足以，前后都可以，很舒服
質(zhì)量:日本車來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 1.8百公里8個(gè)油可以了，動(dòng)力在哪呢

外觀:運(yùn)動(dòng) 犀利,年輕, 比較滿意外觀

空間:身高: 170-180CM, 不太滿意空間

外觀:運(yùn)動(dòng) 犀利,年輕, 外觀非常犀利，玩車人都知道EVO，翼神被玩車人稱為假EVO十代哈哈，外觀真的很霸氣，大嘴的設(shè)計(jì)，覺(jué)得很勁爆
內(nèi)飾:黑內(nèi)飾還是很酷的，希望以后用料更加的優(yōu)良
動(dòng)力:動(dòng)力還不錯(cuò)，2.0的排量，尤其是從靜止開(kāi)始加速，提速的反應(yīng)非�？�，推背感還不錯(cuò)
空間:身高: 170-180CM, 空間還不錯(cuò)，前排后排頭部腿部都還不錯(cuò)
質(zhì)量:整車質(zhì)量沒(méi)有啥問(wèn)題
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 通過(guò)計(jì)算我開(kāi)的是油耗為9升，每百公里，個(gè)人覺(jué)得還可以，因?yàn)槭?.0的排量，也不是CVT的所以這個(gè)油耗的表現(xiàn)還算不錯(cuò)了

操控:操控可沒(méi)有真的EVO那么出色，翼神的轉(zhuǎn)向很沉，但是又不是很精準(zhǔn)，所以轉(zhuǎn)向的誤區(qū)還是有的，地盤(pán)覺(jué)得有點(diǎn)拖沓

外觀:耀眼, 整體感覺(jué)實(shí)車動(dòng)感強(qiáng)，特別是紅色的時(shí)尚耀眼，喜歡！
動(dòng)力:上次幫朋友新車?yán)�高速最高跑�?75，提速可以。
油耗:高速, 平均油耗: 7L/100km, 純高速一般在6.5--7個(gè)左右。

內(nèi)飾:另內(nèi)飾已現(xiàn)落伍，中控、中央扶手都單薄。
操控:底盤(pán)較低。
空間:身高: 170-180CM, 后排空間太矮，不是前后小，是上下頂頭，這可能和車的流線型設(shè)計(jì)以及我的身高有關(guān)。
質(zhì)量:回家停到地庫(kù)，熄火下車以后發(fā)現(xiàn)右前輪方向有金屬擠壓發(fā)出“嘎嘎”的響聲，因?yàn)榈貛?kù)比較安靜所以能聽(tīng)出來(lái)。

外觀:唬人, 回頭率很高。開(kāi)著挺有面子。尤其在我們這樣的N線城市。
內(nèi)飾:總體來(lái)說(shuō)，這個(gè)內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位算可以了，空調(diào)出風(fēng)口打到一邊去的話就會(huì)關(guān)閉的，操作簡(jiǎn)單。
操控:路感清晰（走了一段爛路，方向盤(pán)的路面?zhèn)鬟f感極強(qiáng)）。
動(dòng)力:1.8CVT的車子對(duì)我來(lái)說(shuō)，夠用了，提速也是很不錯(cuò)的。
空間:身高: 180-190CM, 除了頭部空間，其他都比我之前看的朗逸要大。還是比較滿意的。
質(zhì)量:停車后會(huì)聽(tīng)見(jiàn)底盤(pán)發(fā)出無(wú)規(guī)律的類似熱脹冷縮的聲音讓人很費(fèi)解
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 城區(qū)里堵車時(shí)候油耗高達(dá)11~12

外觀:運(yùn)動(dòng)犀利帥, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:樸實(shí)，關(guān)注更多的是操作的樂(lè)趣
操控:沒(méi)話說(shuō)，贊！
動(dòng)力:這車不改就太可惜了！
空間:身高: 170-180CM, 完全沒(méi)問(wèn)題
質(zhì)量:車重適中，改裝后會(huì)更好
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.6L/100km, 作為一款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)油耗已經(jīng)不錯(cuò)了，跑高速的時(shí)候更省

外觀:絕對(duì)耐看, 比較滿意外觀
操控:敏捷準(zhǔn)確
空間:身高: 170-180CM, 前后排空間都不錯(cuò)了

內(nèi)飾:用料有待提高，拼接工藝待提高，面板簡(jiǎn)單不是壞事，車是來(lái)開(kāi)的，不是看的，更不是充門(mén)面的

外觀:很COOL,運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng), 比較滿意外觀
動(dòng)力:1.8L 的車，比1.6L 的要來(lái)的澎湃許多，帶T的沒(méi)開(kāi)過(guò)，不做評(píng)價(jià)。
油耗:高速, 平均油耗: 6.8L/100km, 我駕車比較小心，高速一般在100公里/小時(shí)左右，油耗差不多在6.3到7.5之間

內(nèi)飾:很簡(jiǎn)單，看上去沒(méi)什么科技感。
操控:個(gè)人覺(jué)得側(cè)傾大，可能更換避震后回好一點(diǎn)。
空間:身高: 160-170CM, 我這個(gè)身高差不多，如果是180的大個(gè)子，那頭部空間明顯不足。
質(zhì)量:東南的組裝水平比較粗糙。

外觀:時(shí)尚, 有霸氣.
操控:得心應(yīng)手
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 總體還可以

內(nèi)飾:粗糙
動(dòng)力:一般
空間:身高: 170-180CM, 挺滿意的
質(zhì)量:一般..需適當(dāng)改裝..

外觀:年輕,運(yùn)動(dòng) 犀利, 外形很運(yùn)動(dòng)，雖然買回來(lái)沒(méi)有進(jìn)行改裝，但外形還是很滿意的
內(nèi)飾:雖然內(nèi)飾有些簡(jiǎn)陋，但是我很喜歡這種簡(jiǎn)潔，最討厭控制面板上一堆按鈕，看起來(lái)或許要高檔點(diǎn)，但是開(kāi)車的時(shí)候選擇很麻煩，就像寶馬奔馳都在搞一鍵飛梭一樣，并不認(rèn)為多按鈕就是豪華！自動(dòng)空調(diào)很給力，制冷效果很好！
操控:很不錯(cuò)，方向指向明確，方向盤(pán)很重有寶馬的感覺(jué)，不足就是避震彈簧調(diào)教的一般，剎車有人反映一般，但我感覺(jué)還不錯(cuò)，輕點(diǎn)就有，狠踩ABS介入的也很及時(shí)，我想投訴剎車不好的，應(yīng)該胎壓都過(guò)高，這款車標(biāo)明的胎壓是2.2，據(jù)車友群里很多人都在用前2.8后2.5，這樣雖然能省點(diǎn)油，但是�。。。�剎車就弱了�。。�！
動(dòng)力:同價(jià)位自然吸氣車型最強(qiáng)吧（不是同級(jí)別哈，其他帶T的還是很給力的），重量1.4噸有這樣的加速性能已經(jīng)很不錯(cuò)了，自然吸氣同價(jià)位最強(qiáng)不是我說(shuō)的，是各網(wǎng)站評(píng)測(cè)的！
空間:身高: 180-190CM, 身高182，不頂頭，座椅的包裹性很好，坐墊長(zhǎng)度也很好，不像某些車型為了所謂腿部空間，將座墊設(shè)計(jì)的比較短，這樣短程看不出來(lái)什么，長(zhǎng)途會(huì)很累的，翼神在這方面做得還行，我買的是13.28的款，廠家直接綁定皮質(zhì)座椅有點(diǎn)不爽！如果選擇有天窗的款，恐怕頭部空間就要小很多了，畢竟天窗就需要占用大概5cm的空間，建議個(gè)子比較高的不要選擇天窗款，其實(shí)不抽煙的話，天窗用處不大！
質(zhì)量:質(zhì)量很不錯(cuò)，沒(méi)出現(xiàn)大的問(wèn)題，包括前期三角臂召回也沒(méi)什么問(wèn)題，不過(guò)該車裝配水平一般，異響多了一些，不過(guò)對(duì)于汽車而言，這些問(wèn)題都不算問(wèn)題，不像別的車漏油抱缸，這才是大的質(zhì)量問(wèn)題，就給個(gè)質(zhì)量滿意吧，其實(shí)就異響這塊，給不滿意也是可以的~！不過(guò)考慮到公平公正的原則，還是給的滿意，就因?yàn)槠�車看�?nèi)不看外，外在的都是小問(wèn)題！
油耗:其他, 平均油耗: 9L/100km, 綜合油耗9個(gè)油，市區(qū)大概10個(gè)油，市郊7個(gè)，高速6個(gè)，大部分跑市區(qū)！跑市內(nèi)的快速路，最低油耗5.6個(gè)，自動(dòng)擋哦！手動(dòng)的肯定還要低！

外觀:絕對(duì)耐看,最運(yùn)動(dòng)的。, 絕對(duì)耐看、越看越有型。這個(gè)價(jià)位最耐看車。
內(nèi)飾:車11月份上市，我12月份就訂了。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，還可以過(guò)的去，就是沒(méi)有新款的配置多，新款很不錯(cuò)。音響呢最好是自己花300多換6碟CD，對(duì)要求比較高的車友來(lái)說(shuō)。
操控:我鄙視一些垃圾在胡寫(xiě)，我1.8CVT，海口的，在室內(nèi)隨便超，操控反應(yīng)非常迅速，我都是離車幾公分的距離突然轉(zhuǎn)向，室內(nèi)超車都很準(zhǔn)確的拐彎，車身穩(wěn)。高速開(kāi)到170都不飄。
動(dòng)力:這個(gè)價(jià)位1.8自動(dòng)檔加速挺好的。夠用
空間:身高: 170-180CM, 空間前排頭部絕對(duì)夠，我177，放椅子最高了還有一拳多空間。后排就剛好了，空間還是挺大的。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 市區(qū)自動(dòng)擋油耗有些高。高速上我最低開(kāi)刀5.7L/100公里，保持100邁內(nèi)。高速絕對(duì)省油呵呵。

質(zhì)量:總體來(lái)說(shuō)，我到現(xiàn)在30000公里了，就換了次雨刷馬達(dá)，其他都沒(méi)什么毛病，還是值得買的。車身夠重，開(kāi)起來(lái)不飄。