手動(dòng)加速比較有速度感

感覺cc除了胎噪有點(diǎn)大

很寬敞。而且我要強(qiáng)調(diào)的是，在新浪看過一個(gè)文章，某人號(hào)稱自己175，坐在CC后邊抬不起頭來(lái)，我當(dāng)時(shí)一聽就想他說的沒錯(cuò)，畢竟是轎跑的設(shè)計(jì)嘛…可是親自試過之后我想說，那個(gè)人要么就是上身超高，要么就胡TM扯淡。

雖然是DSG但是換擋的頓挫感還是很強(qiáng)，可能是提速過快的原因

做工， 根本不用說

油耗加大

還是中配性價(jià)比較高

感覺沒有原來(lái)加速猛了

天窗面積大

就是低速時(shí)候的 頓挫， 不能算是明顯， 但是堵車的時(shí)候很頻繁， 鬧心死了

椅子包裹不錯(cuò)。

方向盤……就是覺得太輕，如果能重點(diǎn)，然后換成尚酷的就更好了，這樣才有點(diǎn)轎跑的感覺。

自動(dòng)頭燈不錯(cuò)，就是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向照在水泥地上有點(diǎn)暈。

試了各種起步，未發(fā)現(xiàn)有熄火的跡象

動(dòng)感十足的前臉

我最開始做的是后排，感覺后排空調(diào)不是很好用

進(jìn)車庫(kù)，自動(dòng)頭燈打開，回家功能。（強(qiáng)調(diào)這個(gè)主要是，當(dāng)時(shí)定的2.0途觀28.1萬(wàn)就沒有）

丹納音響可能是沒調(diào)好，感覺低音不夠雄厚有力，比我的bose遜色的多，估計(jì)是丹納里德低配吧。

動(dòng)力沒的說，提速和中期加速都感覺明顯，調(diào)節(jié)舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式感覺不是很明顯

沒有路口3d圖像

好好 好看 好看

很貴啊 啊啊......

很貴 啊啊啊...

關(guān)于噪音的問題，cc的隔音沒的說

方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)有輕微異響

外型亮麗，開在路上的確是經(jīng)常有人搖下車窗參觀

這兩天又有了新的感受 上次說到 低速掉頭 懸掛的支持不夠， 側(cè)傾嚴(yán)重

，方向比較輕，但是速度上來(lái)一點(diǎn)后能感覺到變重了

裝配工藝問題副駕駛B柱，安全帶那里卡子松動(dòng)

前排空間還是表現(xiàn)不錯(cuò)的

車尾發(fā)熱，這個(gè)問題之前開車從來(lái)沒碰到過。現(xiàn)在車熄火去車尾箱拿東西，會(huì)很明顯的感到車尾的外車身很熱，車尾箱內(nèi)溫度也很高。一樣在太陽(yáng)下曬，車身中間就不發(fā)熱。

舒適度不用說了，反毛皮的車能不舒服么

感覺變速箱齒輪咬合不當(dāng)

方向還是很精準(zhǔn)的，最高開了193時(shí)速，最快過大彎的速度為96。

玄武灰實(shí)在是太悶了，感覺很老氣，

自動(dòng)停車 自不必說 autohold， 這個(gè)開始的時(shí)候我還真的不習(xí)慣， 但是過了幾天， 真的是離不開了

后屁股不好看

CC真的是好車呀

倒車影像看起來(lái)不是特別清晰好像對(duì)上面顯示的東西有點(diǎn)變形，同時(shí)感覺那個(gè)攝像頭的像素也很低，反正比我的300萬(wàn)像素的手機(jī)低。

這回開了一下CC，感覺動(dòng)力比高爾夫還強(qiáng)，起步時(shí)候明顯，車開起來(lái)以后感覺沒怎么給油，就已經(jīng)開的很快了

剎車 我覺得剎車的力度有點(diǎn)弱 感覺要踩到一定的位置 才能達(dá)到預(yù)期的效果