空間足夠大，座椅變化組合靈活。宜商宜家兩不誤，而且是三菱標(biāo)，不失面子　操控還算可以！沒(méi)有那種大車高速轉(zhuǎn)彎就底盤和車身分離的感覺(jué)！

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，設(shè)計(jì)不從眾，就是中控顯得有些空，缺少科技感。車內(nèi)空間大，7座車　款新君閣對(duì)車身的后懸掛也進(jìn)行了重新的調(diào)校，降低了車身的高度，輪弧間隙縮小了40mm，重心調(diào)低后進(jìn)一步提升了新君閣舒適性與穩(wěn)定性。

低速提速較快，125KW相當(dāng)于一些2．4的功率了，但是不知道輪邊上的功率是多少，高速超車不知道是否給力，新車剛開了一百多公里，反正在一條鄉(xiāng)村路上超一臺(tái)長(zhǎng)安小面很費(fèi)勁，最后對(duì)面里來(lái)車，就沒(méi)有超過(guò)去

懸掛比較舒服，溝溝坎坎過(guò)濾的很愜意，韌性也給力，改變了我對(duì)日車的整體看法　剛開始不適應(yīng)，等適應(yīng)了之后，覺(jué)得這車挺好開

空間大，可客貨兩用，性價(jià)比高，大品牌，底盤扎實(shí)，視野好，操控性不錯(cuò)側(cè)傾不大　視野相當(dāng)高、開闊，有點(diǎn)意思

倒車CCD、多功能方向盤以及駕駛?cè)俗?向電動(dòng)調(diào)節(jié)、道路偏移警示系統(tǒng)、車載藍(lán)牙以及DVD播放影視系統(tǒng)等出現(xiàn)在頂配車型上。而除了最低配采用織布座椅外，其余三款車型均為皮質(zhì)座椅。

款新君閣對(duì)車身的后懸掛也進(jìn)行了重新的調(diào)校，降低了車身的高度，輪弧間隙縮小了40mm，重心調(diào)低后進(jìn)一步提升了新君閣舒適性與穩(wěn)定性。

動(dòng)力方面，君閣搭載的是一臺(tái)來(lái)自東安國(guó)產(chǎn)的三菱2。0L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，它具備三菱創(chuàng)新式氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)，最大功率達(dá)到125Kw，最大扭矩為190N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面除了5速手動(dòng)變速箱外還可選擇4速自動(dòng)變速箱，這可以滿足不同消費(fèi)者的需求。

外觀基本過(guò)關(guān)，由于增加空間，犧牲的一定外觀。實(shí)用主義的代表。適合我。
內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔大方，但是塑料感有點(diǎn)強(qiáng)。如果是軟塑料或者是仿皮的軟質(zhì)材料，估計(jì)會(huì)更上一層樓。

空間夠用，全家?guī)Ч烦鲂�，帶了將近一周的食物和零食，還有很大的空余空間。油耗都在9個(gè)以下，比我想的要好多了。速度快或者外面刮風(fēng)時(shí)，開窗聲音挺大的，不知道是君閣的問(wèn)題還是大家都這樣。走了不少山路、坡路、爛路、泥沙路，感覺(jué)動(dòng)力是沒(méi)有問(wèn)題的，轉(zhuǎn)向也不錯(cuò)

空間的比想想象還大！第三排居然可以坐三人都不會(huì)太擠，看來(lái)拉8個(gè)人不是問(wèn)題！我只拉人不拉貨！操控十分不錯(cuò)，比之前的瑞虎轉(zhuǎn)彎的半徑更小，指向更好，后驅(qū)確實(shí)有優(yōu)勢(shì)！

一貫的三菱操控，輕盈指向準(zhǔn)確，路感清晰，過(guò)彎和跑高速，都很穩(wěn)。油耗不是他的強(qiáng)項(xiàng)，車重和排量擺在那里。良好的駕駛習(xí)慣，可以彌補(bǔ)。

空間超級(jí)大。后面把座椅放起來(lái)可以當(dāng)房車了 。出去旅游相當(dāng)舒服。底盤高，高速穩(wěn)定性不高。君閣很實(shí)用，性價(jià)比高，2。0排量也夠了。

操控性好，車重，走高速時(shí)比較穩(wěn)。噪聲控制還算可以。動(dòng)力稍顯不足，反應(yīng)慢，提速慢，同款的發(fā)動(dòng)機(jī)千萬(wàn)不要買自動(dòng)檔，否則更慢。剛開始一檔不好掛，兩千多公里后好一些。

空間大，可客貨兩用，性價(jià)比高，大品牌，底盤扎實(shí)，視野好，操控性不錯(cuò)側(cè)傾不大
滿員的情況下動(dòng)力略顯不足，檔位行程太長(zhǎng)

君閣是一款帶有越野特性的MPV車型，后輪驅(qū)動(dòng)的君閣沒(méi)有驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，在比較軟的沙地上行駛時(shí)，后輪出現(xiàn)打滑這樣的情況比較常見，稍不留神就會(huì)有陷住的危險(xiǎn)。

君閣裝配的是三菱帶氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)的直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率125Kw(179Ps／6400rpm，最大扭矩輸出190Nm／4750rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于君閣較大的車身來(lái)說(shuō)只能算是夠用，加速不會(huì)帶來(lái)太明顯的推背感。

乘坐空間，編輯身高182cm，坐在駕駛位上頭部約有兩拳左右的余量。坐第二排座位頭部余量是一拳左右余量，由于天窗設(shè)計(jì)在第二排的頭頂處，所以第二排頭部空間稍微受了一點(diǎn)點(diǎn)影響；

內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)單、實(shí)用應(yīng)該是這款車設(shè)計(jì)思路的重點(diǎn)。所以在樣式上不會(huì)出現(xiàn)什么太多花哨的東西。編輯在試駕的過(guò)程中也將更多的注意力放在了君閣的實(shí)用性方面。

一進(jìn)入車內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)君閣的中控臺(tái)樣式設(shè)計(jì)很特別，廠家給這樣的中控臺(tái)起名為　灣岸　式中控臺(tái)，名字起的還真挺恰如其分的。那么我是不是可以借著這個(gè)思路把君閣上深下淺的中控臺(tái)配色看作是深色的海水和淺色的沙灘呢？