各廠家對(duì)旗下車型進(jìn)行改款已經(jīng)是司空見慣的事情，一般的小改款無(wú)非就是在外觀上進(jìn)行簡(jiǎn)單的修改，然后增加一些配置，這樣的改動(dòng)不疼不癢，只能算是小小的量變。而今天介紹的都是更換了全新發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，因?yàn)楦鼡Q發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)很復(fù)雜的工程，所以新發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒...閱讀全文>>

 上班族最喜歡感嘆的就是日復(fù)一日的工作，枯燥乏味還不得不跟著日程表走。過(guò)每一分鐘都很煎熬，但是忙碌的不知所以然的朋友不妨回頭看一眼，2010年都已經(jīng)過(guò)去一半了，其實(shí)時(shí)間真的很快很快。這篇文章更像是一個(gè)半年總結(jié)，總結(jié)一下在這半年里最...閱讀全文>>

 雖然我們近期能看到不少車型都打出了大幅優(yōu)惠促銷，但似乎對(duì)銷量的刺激并不明顯——據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，5月，汽車生產(chǎn)141.66萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.39%；銷售143.83萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.50%。中國(guó)車市走入淡季的呼聲逐漸強(qiáng)烈起來(lái)。在政策刺激的...閱讀全文>>

 “寶來(lái)”，這是一汽大眾賦予捷達(dá)四代具有民族文化特色且體現(xiàn)吉祥如意的名字。一汽大眾于2001年投產(chǎn)寶來(lái)起，寶來(lái)一直是熱門車型并一度成為“駕駛者之車”。自2008年該款后直至現(xiàn)在，我們又迎來(lái)了2011款寶來(lái)，接下來(lái)我們就為大家一一解讀2011款寶來(lái)1.4TSI。外觀...閱讀全文>>

 “寶來(lái)”，這是一汽-大眾賦予捷達(dá)四代的一個(gè)很中國(guó)的名字，自2001年的國(guó)產(chǎn)，其迎來(lái)了在中國(guó)地區(qū)的一個(gè)銷售巔峰，素有“運(yùn)動(dòng)王”的美譽(yù)，但是隨著時(shí)間的推移，它并沒有在中國(guó)市場(chǎng)淡去，而是換身馬甲繼續(xù)生存與中國(guó)汽車市常2011款寶來(lái)與一汽-大眾的眾BOSS新寶來(lái)...閱讀全文>>

 在編輯本人的博客里面，經(jīng)常有人問到同一類的問題：價(jià)格差不多的情況下，我應(yīng)該買高一級(jí)別還是低一級(jí)別的車型呢？其實(shí)這樣的問題很具有代表性，不少人買車的時(shí)候首先對(duì)車輛的性能不是足夠了解，其次對(duì)自己的需求也不是特別明確，所以在本篇文章中，我們針對(duì)大...閱讀全文>>

 1.6升可謂當(dāng)前家用轎車的黃金排量，它在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型上達(dá)到了不錯(cuò)的平衡，而且還能享受購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，因此也成了家用車市場(chǎng)的寵兒，大多數(shù)緊湊型車的入門級(jí)排量也都鎖定在了1.6升。通常來(lái)講，低配版車型在大多數(shù)情況下都意味著實(shí)用，今天就來(lái)看看市場(chǎng)上熱...閱讀全文>>

 榮威350已確定于北京車展上市，作為上汽榮威的緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)的一款全新車型，自然引起了不少人關(guān)注，雖然價(jià)格還沒有公布，但考慮到榮威550的價(jià)格和定位，我們預(yù)計(jì)榮威350的價(jià)格應(yīng)該在9-12萬(wàn)之間，主打入門的緊湊型家用車市常榮威350的預(yù)售...閱讀全文>>

 正常來(lái)講，新車型上市后，上代車型往往會(huì)淘汰并停止生產(chǎn)，不過(guò)在國(guó)內(nèi)的合資車市場(chǎng)中，并非所有廠商都是按照這樣的進(jìn)度來(lái)走的。對(duì)于一些銷量不錯(cuò)的車型，廠商雖然也跟隨著國(guó)外同步換代，不過(guò)老車型仍然能夠帶來(lái)豐厚的收益，新車型往往會(huì)以一個(gè)新名稱或作為新產(chǎn)...閱讀全文>>

 首先要聲明，這篇文章是應(yīng)讀者要求而做的。一位網(wǎng)友在我的編輯博客里留言，因?yàn)樗�很喜歡和在意天窗這項(xiàng)配置，希望我們能針對(duì)性緊湊型車的天窗尺寸與開啟方式做一篇文章。確實(shí)在此前我們都沒有太留意過(guò)這個(gè)問題，雖然開啟方式在每次體驗(yàn)中也都會(huì)涉及到，但天窗...閱讀全文>>