在8月8日（立秋）之后，我國就已經(jīng)進(jìn)入了傳統(tǒng)意義上的“秋天”。不過今年的秋老虎顯得格外的兇猛，近日我國不少地區(qū)白天的最高氣溫依然超過了30攝氏度，而使用多時(shí)的空調(diào)在目前仍然是不可或缺的。不過在很多情況下，前排乘客已經(jīng)感覺到絲絲的涼意，而后排的乘...閱讀全文>>

 如果說前幾年自主品牌還只能模仿國外車型的外表，那近幾年自主品牌在某些方面的發(fā)展還是令人欣喜的。只可惜在核心部位發(fā)動機(jī)上，完全有能力自主研發(fā)的廠家還是鳳毛麟角，所以要實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的夢想，還有很長的路要走。言歸正傳，隨著人們對動...閱讀全文>>

 酷暑對每一個(gè)人來說都是一種折磨，當(dāng)然，我們有空調(diào)和冰鎮(zhèn)飲料可以來幫我們消退酷暑所帶來的難耐。但我們不能忽視一點(diǎn)，就是可以為我們帶來涼爽的汽車，同樣也在承受著酷暑帶來的痛苦。所以，夏季對愛車的關(guān)懷是必不可少的。否則，它可能會做出一些“不仁不義...閱讀全文>>

 三廂緊湊型車歷來是家用轎車市場中競爭最為激烈的兵家必爭之地，其中占據(jù)中高端市場的合資品牌以及部分自主品牌的產(chǎn)品已經(jīng)不再只是把注意力僅僅集中于國人最為關(guān)注的低油耗之上了，而是在發(fā)動機(jī)動力上提升了一個(gè)臺階，當(dāng)然這也和國人對一般家轎的動力性能提出...閱讀全文>>

 上篇文章中我們?yōu)榇蠹医榻B了微型車和小型車領(lǐng)域中的幾對兄弟車型的配置對比情況，雖然它們都有著相同的本質(zhì)，但有些售價(jià)相近的車型的車載配置卻有較大區(qū)別以至于如果不那么在意外形的話，我們都可以直接做出取舍。而本文將繼續(xù)在緊湊型車中尋找這樣的案例，為...閱讀全文>>

 進(jìn)入2010年的酷夏，全國南北方地區(qū)的氣溫都在持續(xù)升高。很多仍然乘坐公共交通工具的朋友也許開始惦記著購買一臺屬于自己的私家車。在溫馨和私密的小環(huán)境中，開著空調(diào)度過這個(gè)炎熱的夏季。而一些細(xì)心的汽車廠商在車輛的設(shè)計(jì)中也會增加一些人性化的配置，讓車內(nèi)...閱讀全文>>

 在上周的文章里，像大家介紹了市面上4款配有ESP和6氣囊的車型，ESP能在緊急情況下主動地參與車身校正，而6氣囊可以在意外發(fā)生時(shí)更多地保護(hù)車內(nèi)成員安全。今天介紹的5款家用緊湊型家用車同樣具有周到的安全保護(hù)，其中包括一款原裝進(jìn)口車型，另外值得一提的是，...閱讀全文>>

 寫這篇文章的時(shí)候我正在糾結(jié)頭頂?shù)目照{(diào)出風(fēng)口，盡管已經(jīng)步入夏季，但在辦公室里你絲毫感覺不出來樓外的高溫，相反手和腳都是冰涼的�？墒沁@時(shí)候隔壁的同事卻在抱怨還是有點(diǎn)熱……在汽車內(nèi)部同樣也有這樣的問題，而雙溫區(qū)自動空調(diào)就能為我們解...閱讀全文>>

 五月中旬伊始，大江南北的溫度迅速飆升，30多度的炎熱天氣已經(jīng)開始顯現(xiàn)威力。盡管空調(diào)已經(jīng)成為汽車的缺少的組成部分，但就空調(diào)配置的高低及實(shí)用性來說還是有區(qū)別的，比如手動和自動空調(diào)，傳統(tǒng)單一溫度調(diào)節(jié)和可調(diào)溫度分區(qū)空調(diào)等等。買車除了代步便捷之外，咱們...閱讀全文>>

 所謂“萬輛戶”，即月度銷量過萬的車型。一萬輛與當(dāng)下車市每月近100萬輛的銷售總量相比并不算什么，但真要做到卻非易事。要知道，當(dāng)下的車市不僅是品牌林立，車型更是多到眼花繚亂的地步。所以，市場總量雖大，但稍加分配，單一車型所能獲得的份額也就少的可憐...閱讀全文>>