我對(duì)眼前這輛車的第一印象是：它是一輛擁有蘭博基尼V10發(fā)動(dòng)機(jī)的R8。但經(jīng)過(guò)對(duì)它全面的熟悉過(guò)后，我發(fā)覺它更像是一輛換上R8外殼的蘭博基尼。蘭博基尼在跑車領(lǐng)域的地位無(wú)需多言。與它產(chǎn)生任何關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品，無(wú)論是錢包、筆記本電腦還是自行車幾乎都會(huì)熱賣，當(dāng)然也包...閱讀全文>>

 蜿蜒壯麗的公路將陡峭的懸崖撕開一條縫隙，我正身處法國(guó)南部最壯麗的海岸線。不遠(yuǎn)處的密集燈光不是嘎納就是尼斯，但此刻我可顧不上瞄一眼中控臺(tái)上的導(dǎo)航顯示。我的右腳正模仿著《大河之戀》的踢踏舞步來(lái)回穿梭于油門和剎車之間，重力加速度隨之從四面八方向我...閱讀全文>>

 自奔馳SLSAMG于2009年法蘭克福車展亮相以來(lái)，可以說(shuō)全球各大車展幾乎成了它的秀場(chǎng)，搔首弄姿，將幾十年前的經(jīng)典活生生的搬到了現(xiàn)在。可是，對(duì)一輛跑車來(lái)說(shuō)，只有光鮮亮麗的外表顯然是不夠的，必要的時(shí)候，還得證明：金玉其外，而并非敗絮其中。因此，我們“請(qǐng)...閱讀全文>>

 試駕前，我不經(jīng)意想起幾年前在Motegi賽道試駕R84.2V8FSI跑車的情景，當(dāng)時(shí)的興奮之情難以言表，現(xiàn)在回想起來(lái)仍然血壓上升。奧迪R8是奧迪首部量產(chǎn)超跑，它與著名的R8賽車同名，以紀(jì)念?yuàn)W迪在勒芒獲得無(wú)數(shù)殊榮而誕生的LemansQuattro概念車為原型，以?shī)W迪當(dāng)時(shí)最現(xiàn)行...閱讀全文>>

 奧迪R8，一款最富燃油經(jīng)濟(jì)性的超級(jí)跑車，同時(shí)它的實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)能力也絕不遜于任何一個(gè)傳統(tǒng)的對(duì)手，不過(guò)在我看來(lái)，它總是還缺少了一點(diǎn)什么？對(duì)，是浪漫，為什么駕駛超跑的人就一定要屏息凝神，全神貫注的將超跑發(fā)揮到極限不罷休呢？駕駛超跑是一種生活方式，而...閱讀全文>>

 在意大利北部，法拉利就是國(guó)王。而在法拉利的總部所在地馬拉內(nèi)羅，蘭博基尼和瑪莎拉蒂必需隨時(shí)隨地的讓道，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，法拉利也是唯一能體現(xiàn)意大利精神的汽車，這是大家的共識(shí)。在每個(gè)意大利人的腦子里，熱愛法拉利這件事再平常不過(guò)了，就和制作意大利面和...閱讀全文>>

 對(duì)你來(lái)說(shuō)半秒鐘和105馬力有多大價(jià)值？如果面前擺著一輛R8的V8版本和一輛V10版本，你就需要考慮這個(gè)很煩人的問(wèn)題了，不過(guò)有資格思考這種問(wèn)題還是非常令人羨慕的。盡管兩輛車在配置方面相差不大，但是為了V10多出的汽缸，你得再追加10000美元的車款。在這個(gè)問(wèn)題...閱讀全文>>

 每年的秋季，權(quán)威的德國(guó)汽車雜志《AutoMotorundSport》都會(huì)在位于意大利的Nardo的賽道對(duì)幾款新品超級(jí)跑車進(jìn)行加速及極速測(cè)試。在這個(gè)長(zhǎng)達(dá)12.5公里的環(huán)形賽道中，可以開出這個(gè)星球上絕大部份終極跑車的極速。參加測(cè)試的車型今年參加的對(duì)比...閱讀全文>>

 從2000年勒芒24小時(shí)耐力賽第一次出現(xiàn)，到2005年，有一個(gè)令所有對(duì)手恐懼的魔鬼，連續(xù)五次贏得冠軍，其中兩次囊括前三甲；同時(shí)還在北美耐力賽中屢創(chuàng)輝煌。在它參與的總共80場(chǎng)比賽中，這個(gè)令人難以置信地獲得了63次冠軍的猛獸終于在2006年走下了神壇，作為從汽車...閱讀全文>>

 超級(jí)跑車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)于普通家用車市場(chǎng)更直接、更殘酷，在車型更新?lián)Q代速度不斷加快的時(shí)代，被后來(lái)者趕超只是遲早的事情。制造商們非常清楚，要討好消費(fèi)者必須不斷進(jìn)步，帶來(lái)動(dòng)力更強(qiáng)、速度更快和更令人興奮的車型。R8對(duì)比測(cè)試Vantage/ZR1參與此次對(duì)比測(cè)試的...閱讀全文>>