動力非常強(qiáng)勁，2000轉(zhuǎn)以后提速迅猛。

后排太小，不實(shí)用。

車身側(cè)面最有看點(diǎn)的就是與車門把手連為一體的凹槽，平直且長短適中，為本設(shè)計(jì)簡單的車門把手增加了不少看點(diǎn)，很像是一把鋒利的匕首上的血槽，這樣的設(shè)計(jì)用在中華的第一款跑車上一定有它的寓意。

紅色剎車卡鉗充滿運(yùn)動元素。

內(nèi)部高度稍微有點(diǎn)低，有些壓抑。

后保險(xiǎn)杠下方的黑色裝飾板雖然沒有任何的實(shí)用價(jià)值，但給人感覺酷寶的車身更加的穩(wěn)重可靠。單側(cè)雙出排氣管說明了這款車不可忽視的“氣量”，如果設(shè)計(jì)成在車尾兩側(cè)的更大一點(diǎn)口徑的排氣管，視覺效果會更好。

后備箱的空間非常大，很方便出行。

售后服務(wù)太差了。

雖然和擁有跑車制造傳統(tǒng)優(yōu)勢的歐美以及日本相比，中華酷寶還是個小角色，但從它的身上我們能夠看到一個正在迅速崛起的中國民族轎車工業(yè)的雄心壯志。

造型漂亮擺脫掉國產(chǎn)跑車低俗的形象。

減震太硬了。

作為一個自主品牌旗下的第一款跑車，能有這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)讓我很是震驚了。仔仔細(xì)細(xì)的看了看車內(nèi)的各種接縫以及內(nèi)飾部件的用料和做工， 酷寶已經(jīng)完全超越了該車型的市場定位，單從這一層面上講，購買者就已經(jīng)物超所值了。

車子整體做工優(yōu)良，接縫處均勻緊致。

座椅的舒適度很一般，坐久很累。

不愧為大師喬治亞羅的作品。整車線條柔和而簡練。特別是車身中段到車尾部分的輪廓非常緊湊，展現(xiàn)出其典型的酷寶身段。

國產(chǎn)品牌，性價(jià)比超高。

配件很貴，費(fèi)用太高。

在我看來，中華酷寶已經(jīng)給了我很多次瞠目結(jié)舌的機(jī)會，也讓我對這個國產(chǎn)跑車非常的有信心。它在國內(nèi)的市場中競爭，優(yōu)勢還是非常明顯的。

車比較重，底盤又低，所以轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)定。

后期維護(hù)費(fèi)用比較高。

我們愿意看到的是自立的自主品牌，更愿意看到他們更多的像酷寶一樣的車。讓我們自己的車時(shí)尚起來，活躍起來，得到大家更多的認(rèn)可，也就獲得更大的市場競爭力。我們的自主品牌不是沒有這樣的實(shí)力，加油！

開空調(diào)動力沒有明顯的減弱。

起步有點(diǎn)肉。

雖然和那些知名的跑車相比，中華酷寶還顯得很嫩，但跑車化的外形和1，8T的發(fā)動機(jī)，已經(jīng)讓它有了更高的立足點(diǎn)。

前排乘坐空間很大，駕駛很舒適。

市區(qū)開車油耗大了一些。

中國本土汽車制造業(yè)的發(fā)展歷程都還很短暫。通過資本和技術(shù)的積累，已經(jīng)開始向著更高的層面發(fā)展，而還有一些企業(yè)仍然處于摸索發(fā)展之路的階段。但無論是誰的發(fā)展，都需要國人的支持，哪怕只是精神層面。

外觀特別漂亮，給人驚艷的感覺，十多萬的車卻賺足了人的眼球。

方向盤有些重。

酷寶作為一款基于前驅(qū)轎車平臺打造的自主跑車，它的操控表現(xiàn)還是超出了我們的意料。以它的價(jià)格和開發(fā)背景來看，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

酷寶車內(nèi)采用純黑色內(nèi)飾，視覺上極具沖擊力。

震動噪音比較大。

出于對華晨的尊重，我們對中華Coupe的嚴(yán)要求其實(shí)更多的是種自豪，雖然現(xiàn)在還是入門級跑車，但是中華Coupe開創(chuàng)了一個自主跑車時(shí)代的到來，而在試車的晚上也欣喜的聽到了中華Coupe的價(jià)格，我想中華Coupe至少是個值得尊敬的產(chǎn)品。

外觀整體造型運(yùn)動炫麗，大氣，街跑味十足，尤其尾部造型很漂亮

座椅太硬了

動力強(qiáng)勁，外觀整體造型運(yùn)動炫麗，價(jià)格便宜，性價(jià)比不錯。

外觀整體造型運(yùn)動炫麗，大氣，街跑味十足，尤其尾部造型很漂亮

用料質(zhì)感稍差，座椅偏硬

跑車外形吸人眼球， 性能不錯，底盤扎實(shí)。
后排空間略顯擁擠， 車型保養(yǎng)費(fèi)稍貴。

酷寶一萬多個零件拆開都是好的，但是一旦拼裝在一起，必定會有這樣那樣的問題，剛買回來沒有幾天的時(shí)候，有次我慢速過一道坎的時(shí)候，聽見右后輪發(fā)出了異響，我的經(jīng)驗(yàn)告訴我可能是后橋螺絲松動造成的。進(jìn)4S檢查，果然如此。沒有有過幾天，大雨滂沱，外面下大雨，里面下小雨。其實(shí)就是前玻璃密封膠沒有打完整。進(jìn)4S拆玻璃，重新上膠，問題解決。雨季過后，剎車時(shí)發(fā)覺能夠聽到水流在車內(nèi)涌動的聲音，我覺得那一定是排水系統(tǒng)堵塞了�？墒俏沂切萝嚢�，怎么會堵呢？再一次開進(jìn)了上海華星。修理工也不清楚原因。結(jié)果從華晨調(diào)來車輛結(jié)構(gòu)圖，一個一個排水孔查過去，終于發(fā)現(xiàn)位于車門下方的2個排水孔在安裝上膠時(shí)，安裝工人把排水孔一起密封了，其結(jié)果是我的車只有進(jìn)水，沒有出水。以上所說的這些都是小問題，關(guān)鍵是碰到問題不要以為什么都壞了，要經(jīng)常感覺自己的車的狀態(tài)，爭取在最短的時(shí)間內(nèi)解決問題。畢竟這個車只有一年2萬的保修期。所以這一年間，華星的員工都認(rèn)識我了，而我的目的只是希望后面少去。半年后，我的車徹底沒有問題了，一直使用到今天。

座椅太硬。我連續(xù)跑了5000多公里，屁股咯得痛――現(xiàn)在還痛。我敢斷定，所為的名家設(shè)計(jì)之類，純屬欺騙，掩蓋不了糊弄的本質(zhì)。

方向盤遮擋了儀表盤。――個子稍高一點(diǎn)，視線即被遮擋。而方向盤雖然可調(diào)，卻無用

上次去維修站補(bǔ)漆看了看價(jià)格表，發(fā)現(xiàn)這車維修挺便宜，還看到一輛改裝過的，全換成寶馬標(biāo)了，哥們這個要改，沒讓他改，等找到好標(biāo)志的吧，大伙誰有推薦一個。不想用名車的，要個性的，別人都沒有的，讓人看了不知道這車是啥玩意的。

后雨刮屬于脫褲子放屁，不停的壞，――其實(shí)，后雨刮器是多余的贅物

不管什么都好

缺點(diǎn)什么也沒有

什么都好

外觀時(shí)尚！拉風(fēng)級別！動力是中國心，好！

價(jià)格是不是還高了點(diǎn)，后排空間不足。

在跑車家族里面，自主品牌還是做得不錯的！

內(nèi)室看起來不錯 價(jià)格也不貴

缺點(diǎn) 就是大燈 換上 老款駿捷的大燈就更漂亮了 那就完美了

非常漂亮........................