說(shuō)實(shí)話，如今消費(fèi)者真的難以對(duì)大眾汽車的新產(chǎn)品提起興趣，雖然多生孩子打群架來(lái)形容大眾并不貼切，但是過于統(tǒng)一化的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)每一款車幾乎都失去了獨(dú)立個(gè)性，換來(lái)的是名副其實(shí)的“大眾”臉。拍過了高爾夫6、高爾夫R、大眾EOS之后...閱讀全文>>

 車迷對(duì)GTI的熱忱無(wú)需贅述，國(guó)產(chǎn)至今一年有余，銷售情況卻是從未間斷地格外火爆。對(duì)于那些忍受不了漫長(zhǎng)等待周期或者加價(jià)責(zé)難的消費(fèi)者，價(jià)格已經(jīng)減到了合理范圍的尚酷2.0T自然成為了一個(gè)不錯(cuò)的代替品。減去兩扇車門無(wú)疑會(huì)損害一些實(shí)用性，但和同樣只擁有兩扇車門...閱讀全文>>

 高爾夫推出至今，算起來(lái)已經(jīng)有37年的歷史了，它儼然已經(jīng)成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了無(wú)法撼動(dòng)的典范，至今也無(wú)法打破。究其原因，還是因?yàn)榈聡?guó)人優(yōu)良的造車藝術(shù)，它的每一部車都是用心去打造，不論是任何車型任何車...閱讀全文>>

 這次做高爾夫R實(shí)拍的目的地在上海的最北邊。出租車上的年輕司機(jī)估計(jì)是因?yàn)槁吠咎�長(zhǎng)，放起了頭文字D的片尾曲《一路向北》，與這次旅程不謀而合，當(dāng)我在高速上昏昏沉沉之時(shí)，一輛火紅的高爾夫GTI從身邊疾馳而過，它那已不太鋒利的戰(zhàn)斧式輪轂...閱讀全文>>

 古語(yǔ)有云：溫故而知新。雖不是十分的準(zhǔn)確，但也有其道理。在汽車的世界亦是如此，幾乎所有汽車品牌，都會(huì)對(duì)過去的傳奇經(jīng)典念念不忘。通常這都是市場(chǎng)部的大佬們最愛干的事，把他們的新產(chǎn)品包裝得充滿傳奇色彩，不過有時(shí)開發(fā)部門和設(shè)計(jì)部門也會(huì)從歷史中去尋找靈...閱讀全文>>

 同為GTI，法國(guó)人的GTI理念也許會(huì)有不同的理解，首先外形上較德國(guó)式的沉穩(wěn)相比，法式風(fēng)情一定會(huì)將富有激情的年輕人吸引過來(lái)，而毫不遜色的動(dòng)力表現(xiàn)，也令在這一級(jí)別車型中樹立標(biāo)準(zhǔn)的高爾夫GTI略感頭疼，唯一值得慶幸的是，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者現(xiàn)在可以享受到高爾夫GTI...閱讀全文>>

 大眾GTI曾多次在海外媒體的評(píng)選中摘得年度最佳車型的桂冠�，F(xiàn)在有一個(gè)更熱辣的版本，就是GolfR。雖然在歐洲GolfR已經(jīng)上市銷售了，第六代高爾夫GTI業(yè)已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，然而GolfR也注定是國(guó)內(nèi)車迷們可望而不可及的一款高性能車型。但這些并不能阻止我們?cè)诟采w著厚厚...閱讀全文>>

 隨著能源危機(jī)日益灼熱化，環(huán)保議題已經(jīng)成為各大汽車品牌研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)必須要想到的問題；同時(shí)從目前形勢(shì)來(lái)看，環(huán)保車市場(chǎng)也逐漸成為各大汽車牌都想擁有的一碗甜羹，而這能能夠吃上這碗甜羹的應(yīng)該還是不折不夠真正用心研發(fā)環(huán)保車型的生產(chǎn)商們。近年來(lái)，能夠?qū)⒍?..閱讀全文>>

 R32，一個(gè)聲明威震的名字，在它的引擎蓋下埋藏的是大眾最精華的發(fā)動(dòng)機(jī)之一：VR6。這款將尺寸濃縮到僅僅比四缸機(jī)稍大的六缸機(jī)為高爾夫贏得了世人的尊重與羨慕。那么作為R32的繼任者，自然六代高爾夫R的使命就的確更加嚴(yán)峻，不僅要超越自己的過去，而且還有超越...閱讀全文>>

 Atlanta賽道是一個(gè)最適合測(cè)試最新設(shè)計(jì)的大眾高爾夫GTI的地點(diǎn)。但是這個(gè)藏匿于喬治亞州Braselton崎嶇山脈間的賽道已經(jīng)被一個(gè)小小的叫做“LePetitLeMans”的試駕室所預(yù)定了。不過沒有關(guān)系，因?yàn)橥ㄍ�賽道的道路于賽道自身幾乎同樣好。試駕2010款大眾高爾夫GTI此處...閱讀全文>>