鉑金灰，越看越耐看！

CD機(jī)沒(méi)有USB和SD卡接口

副駕駛位置，亮條感覺(jué)比假桃木漂亮，

換檔時(shí)，有時(shí)候很容易就掛進(jìn)去，有吸入感，但是有時(shí)候掛擋又不太順暢，特別是1檔和2檔，我沿著是同一個(gè)用力的軌跡，但是經(jīng)常感覺(jué)不一樣，跟我姐夫說(shuō)的一個(gè)指頭就能換檔，檔位清晰不太一樣.什么原因？離合器絕對(duì)是到底的。

開(kāi)了一下，感覺(jué)比原來(lái)的菲亞特要好多了。

隔音：個(gè)人感覺(jué)還行，可能耳朵被桑車(chē)蹂躪慣了，除了胎噪有點(diǎn)大，

開(kāi)小明的感覺(jué)怎一個(gè)爽字了得。 最大的感受是扎實(shí)沉穩(wěn)。

我是對(duì)駕駛坐姿很在乎的人，小明調(diào)靠背的還是大眾風(fēng)格，竟然是用擰的，不是太方便。

本人用車(chē)有一半在高速上,所以油耗綜合在7.2左右,感覺(jué)首保后油耗比首保前大,總體油耗還行,如果在高速上開(kāi)90-100公里最省,能達(dá)到5.8-6.0左右,在市區(qū)約11-12視情況而定,一句話油耗一般。

異響，就是之前也發(fā)帖說(shuō)的那個(gè)異響，在買(mǎi)車(chē)3個(gè)月后實(shí)在受不了了。

油耗很滿意。

明銳的座椅很硬，過(guò)路坎時(shí)屁股和座椅的接觸讓人感到不好受。

底盤(pán)扎實(shí)。

唯獨(dú)電動(dòng)8向可調(diào)座椅沒(méi)有記憶功能是個(gè)遺憾，畢竟我的車(chē)長(zhǎng)期兩個(gè)人駕駛，每次調(diào)整座椅是個(gè)麻煩的事。

和一些人性化配置，如儀表盤(pán)待時(shí)間顯示、全黑內(nèi)飾配金屬飾條給人無(wú)比的視覺(jué)沖擊、排擋很清晰，市區(qū)跑不會(huì)覺(jué)得手酸、多媒體接口齊全，使用很方便。

后備箱兩邊沒(méi)有設(shè)置隔網(wǎng)，

真皮包裹手感也挺好

換擋后松離合不管快慢偶爾都有頓挫的感覺(jué)

另外車(chē)子使用了3個(gè)月沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么毛病，除了一次因天窗過(guò)緊，打開(kāi)不了，到4S用了10分鐘松了松螺絲就搞定了。

座位較低,時(shí)間長(zhǎng)了腰不舒服.

外觀還可以，油耗也不高，技術(shù)較同級(jí)別的日本車(chē)好很多。音響也不錯(cuò)。1.8T無(wú)論是起步較好。視線比榮威550、750、科魯茲好。

開(kāi)過(guò)明銳1.4T、1.8T、2.0比較1.8T起步較好，1.4T起步慢，反光鏡小，使用非全尺寸備胎太差，性?xún)r(jià)比較高，以上三種車(chē)都使用韓泰胎路噪聲音太大，有點(diǎn)無(wú)法接受，換上米其林和鄧祿普還可以。無(wú)倒車(chē)影、像導(dǎo)航不好。A柱有阻擋視線。

家用很經(jīng)濟(jì)適用，高級(jí)代步工具，式樣老誠(chéng)。

感覺(jué)在速度上到80KM以后方向盤(pán)會(huì)明顯變重，所以開(kāi)起來(lái)比較有信心，再高就沒(méi)開(kāi)了。

感覺(jué)FM收音靈敏度低，我原來(lái)普桑能收到的上海101.7東方音樂(lè)臺(tái)，現(xiàn)在這個(gè)機(jī)竟然收不到了，可能是隱藏式天線不如拉桿天線好但CD機(jī)的音響效果還是真不錯(cuò)的，喜歡低音重的朋友，可以調(diào)節(jié)一下音效（高低音）還有如果原來(lái)開(kāi)車(chē)時(shí)開(kāi)了CD機(jī)，鑰匙拔掉，就自動(dòng)停止工作了。

慶祝一下，發(fā)現(xiàn)明銳還是不錯(cuò)的。

打火困難，自己感覺(jué)好像是起動(dòng)機(jī)沒(méi)動(dòng)起來(lái)，請(qǐng)各位幫忙分析一下。

前車(chē)蓋中央凸起部分是那般堅(jiān)挺又別致

前兩個(gè)星期開(kāi)的很好，就是昨天開(kāi)始冷車(chē)啟動(dòng)好行使過(guò)程中首次2擋換3擋時(shí)就搭一響從中控臺(tái)左邊傳出，聲音就像是拉長(zhǎng)了的彈簧突然一放，車(chē)開(kāi)起來(lái)以后再換擋的過(guò)程中都沒(méi)有聲音了。

我用蘋(píng)果mp3接扶手箱aux孔，保證音源質(zhì)量。明銳高音清晰，低音厚重

以前車(chē)子起步的時(shí)候基本沒(méi)什么抖動(dòng)，最近發(fā)現(xiàn)起步的時(shí)候車(chē)子開(kāi)始有明顯的抖動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)這車(chē)子不錯(cuò)，很滿意。

另外聲音也響了不少。

掀背式后箱很實(shí)用

2、3檔收油門(mén)，車(chē)會(huì)有明顯的頓挫感，收得快慢都一樣，但是在轉(zhuǎn)速高于2000轉(zhuǎn)（一個(gè)大概的轉(zhuǎn)速，2檔要再高點(diǎn)）收油，就沒(méi)什么頓挫感。

方向感好開(kāi)著很自信覺(jué)得一切都在自己把握，轉(zhuǎn)向感覺(jué)比日車(chē)沉但是覺(jué)對(duì)不是重，很舒服適合男人開(kāi)。

新手新車(chē)，09的1.6明銳。剛開(kāi)始感覺(jué)輕點(diǎn)油門(mén)車(chē)就往前竄，現(xiàn)在踩到3500轉(zhuǎn)也不覺(jué)得竄得有多塊。

AUX輸入端子弄得不錯(cuò)，最起碼的屏蔽很好，我用了近一米的音頻線把IPOD的音源接入，沒(méi)有聽(tīng)到感應(yīng)噪音，且阻抗匹配要求不高，音源應(yīng)該是通過(guò)前置放大器才接入功放（混音效果可調(diào)），但失真不嚴(yán)重。

輪胎夾小石子現(xiàn)象嚴(yán)重（可能胎壓因素也有）。

140公里每小時(shí)很穩(wěn)

共振：難以忍受，每次后排的人一打開(kāi)后窗，速度一到40以上，那個(gè)聲音之難聽(tīng)和響聲，真該讓大眾的那幫哥們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)，郁悶。。