被捷豹重用的CATS技術(shù)被它的進(jìn)化版自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)所取代，它可以根據(jù)實(shí)際路況自動調(diào)節(jié)懸掛減震器，而且是任何情況下都可以作動，沒有速度條件限制，而之前CATS技術(shù)則要在120Km／h上下來完成懸掛軟硬度之間變換。

另一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)是主動差速系統(tǒng)，其實(shí)就是電子差速器，它較機(jī)械式差速器反應(yīng)更快，對動力分配更加主動。值得一提的是，變速箱雖然沿用ZF六速自動變速箱，但加入了一個(gè)類似于自動補(bǔ)油功能。

在S模式之下，彎前降擋，電腦便于為其自動補(bǔ)一腳油，這一功能在許多超級跑車上都有應(yīng)用，但在高性能豪華車領(lǐng)域中尚算少用，這對于車輛出彎時(shí)，保持轉(zhuǎn)速有很大幫助。簡單說，這個(gè)功能能夠把你的降擋頓挫消除，只聽見耳邊響起轟轟轟的幾聲，速度就硬生生被發(fā)動機(jī)制動拉下來了。