今年車市的月銷量統(tǒng)計，已經(jīng)多次讓看空車市行情的人們大喊反常，而新鮮出爐的7月份車市報告，更是又讓業(yè)內(nèi)多了一地跌碎的眼鏡。往年的7月份，車市早已進(jìn)入了淡季，大多數(shù)經(jīng)銷商不是為“金九銀十”蓄力，就是降價以求走量。但今年7月份汽車產(chǎn)銷...閱讀全文>>

 眾所周知，緊湊型車是國內(nèi)車市中最火爆的細(xì)分市場，擁有最多的熱點(diǎn)車型——眾多的風(fēng)格、實(shí)用的性能，保證讓各種不同需求的消費(fèi)者都能挑到自己滿意的產(chǎn)品。特別是在今年上半年出臺的“1.6L以下車型購置稅減半”的利好刺激下，1.6L的緊湊型車真...閱讀全文>>

 這幾天來，最為國內(nèi)車市所關(guān)注的明星，絕對是6月28日于杭州舉行下線儀式的吉利帝豪EC718——吉利第三子品牌的第一款產(chǎn)品。其以“豪華、穩(wěn)艦力量”為品牌形象，義無反顧的揮別了吉利原本最擅長的微、小型車市場，一頭殺進(jìn)了國內(nèi)競爭最為激烈的...閱讀全文>>

 筆者最早是學(xué)貨車拿到駕照的，加上自己以前購買的二手車也沒有轉(zhuǎn)向助力，所以切身體驗過這種沒有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛，沒有方向助力的輔助，不說多沉重吧，對于現(xiàn)在那些習(xí)慣帶助力的人士特別是女性朋友而言，那絕對開車不是愜...閱讀全文>>

 在此之前，已經(jīng)陸續(xù)為大家推出了小型車、緊湊型車、中型車和SUV車型的后懸掛，一共涉及到了市場上主流的51款車型。可是仍然有不少網(wǎng)友反映，他們并沒有在我們之前的文章中找到自己關(guān)心的車型，而我們的工作也的確因為很多車型沒有拍到后懸掛的照片而受到了影響...閱讀全文>>

 現(xiàn)在一般家庭用戶在購車時首選車型大多會定位在緊湊型車，而車內(nèi)空間又是選車時會特別注意的方面，因此本文將對10款緊湊型車的后排空間進(jìn)行一次比較，不過比較的內(nèi)容和以往有些不同。通常在衡量車輛內(nèi)部空間時，我們多是坐在前后排座椅上感受，但此時一個環(huán)節(jié)...閱讀全文>>

 隨著各個汽車組織的上半年統(tǒng)計分析出爐，被不少人嚷嚷了很久的車市拐點(diǎn)論被證明在6月份是看不到了——6月汽車產(chǎn)銷分別完成115.31萬輛和114.21萬輛，比5月增長4.18%和2.00%，同比增長37.73%和36.48%，月產(chǎn)銷量僅次于創(chuàng)歷史新高的4月。這份市場...閱讀全文>>

 對于生意剛剛起步，事業(yè)剛剛上軌道的人來說，既要拼搏事業(yè)，也要兼顧家庭，他們買車當(dāng)然也少不了“兼顧”二字做標(biāo)準(zhǔn)。開著車子滿世界的跑，既要考慮車子是否耐用，也不能丟了面子、日常生活里也得實(shí)用。有人說，買輛凱美瑞不就得了？但是20幾萬的凱美瑞、雅閣...閱讀全文>>

 新的油價調(diào)整之后，對諸多車友的日常生活帶來不少影響——不少朋友都開始有選擇的不開車，盡量多的利用城市中的公共交通；而對于還沒有車的準(zhǔn)車主們，雖然用車成本提升了，但用車需求不變、添置新車的計劃自然也不會變，只是都更傾向于選擇小...閱讀全文>>

 在20萬以內(nèi)的家用車領(lǐng)域，一提到德系車和日系車，人們往往最先想到的是大眾和豐田。關(guān)于德系車好還是日系車好的問題一直是網(wǎng)友們爭論的焦點(diǎn)。今天我們就從小型車、緊湊型車和中型車三個級別分別對比大眾和豐田的代表車型。小型車：雅力士對比POLO豐田雅力士雅...閱讀全文>>