有這樣一種車，它不會(huì)讓你有很多激情，家里的長(zhǎng)輩們也不會(huì)對(duì)這些車“指指點(diǎn)點(diǎn)”，至少它們有屁股，外形規(guī)規(guī)矩矩，沒有任何“非主流”的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，在路上行駛甚至不出10分鐘就會(huì)看到一輛與自己相同的車型從身邊駛過(guò)。其實(shí)買車不一定非要追求所謂的個(gè)性，用著省...閱讀全文>>

 渦輪增壓還是自然進(jìn)氣？這是一個(gè)糾結(jié)的問(wèn)題，因?yàn)閮煞N動(dòng)力系統(tǒng)的車都有自己的優(yōu)勢(shì)一面，當(dāng)然也有自己的不足的一面，比如T型車更具爆發(fā)力，但是自然進(jìn)氣車有著更線性的動(dòng)力輸出，又比如T型車守候費(fèi)用更高，但是自然進(jìn)氣車卻沒有動(dòng)力爆發(fā)的爽快...閱讀全文>>

 農(nóng)歷的“小年”馬上就要到了，相信有不少深處外地的朋友都做好了回家的打算，這其中開車回家的朋友應(yīng)該也不再少數(shù)。大家往往會(huì)提前規(guī)劃好行程、購(gòu)買好禮品，為啟程做好準(zhǔn)備，而很多朋友都會(huì)忽略車輛本身的一些因素，它們可能很細(xì)小，但卻...閱讀全文>>

 相信每一個(gè)對(duì)世界汽車歷史熟悉的人都能猜到今天要出現(xiàn)的五款車都有什么，因?yàn)檫@些車實(shí)在太有名了，或者應(yīng)該說(shuō)它們因?yàn)樽约旱慕艹霰憩F(xiàn)而贏得了消費(fèi)者的肯定，從而讓自己在汽車市場(chǎng)中經(jīng)久不衰：花冠、高爾夫、甲殼蟲、思域以及雅閣。當(dāng)然，世界...閱讀全文>>

 2010年已經(jīng)過(guò)去了，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)的增長(zhǎng)趨勢(shì)再創(chuàng)新的記錄，至今為止，2010年我國(guó)車市前產(chǎn)銷量正式突破1800萬(wàn)輛，穩(wěn)居年度全球第一汽車生產(chǎn)/消費(fèi)大國(guó)，并超越了美國(guó)歷史上汽車年銷量最高的1700萬(wàn)的記錄。在此輝煌的成...閱讀全文>>

 說(shuō)到新能源汽車，豐田汽車可以說(shuō)是這一領(lǐng)域的先行者之一，早期推出的普銳斯是世界上第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車型，時(shí)至今日，混合動(dòng)力技術(shù)在豐田已經(jīng)成為一套很完善的設(shè)計(jì)體系。和大眾的TSI一樣，只要是豐田愿意，幾乎所有的豐田車都可以換裝上混合動(dòng)力系統(tǒng)。近日...閱讀全文>>

 速騰又改款了！中期小改款的速騰即將在本月上市，從目前曝光的參數(shù)配置表來(lái)看，2011款速騰主要變化集中在外觀和內(nèi)飾。賬面上看，也還是增加了一些無(wú)關(guān)痛癢的配置。對(duì)于大眾最經(jīng)典的車型之一，速騰每一次細(xì)小的舉動(dòng)，都會(huì)引起無(wú)數(shù)人的關(guān)注，包...閱讀全文>>

 車型改款已經(jīng)是屢見不鮮的事情了，各個(gè)品牌廠家會(huì)為了增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、豐富車型等等原因，推出旗下系列的改款車型。通常的情況下，車型進(jìn)行改款的年頭都不會(huì)太長(zhǎng)。當(dāng)車型本身可挖掘的潛力越來(lái)越少、受眾范圍逐步萎縮后，廠商便會(huì)推出換代車型...閱讀全文>>

 隨著2011年的臨近，各大廠商也都加快了自己更新?lián)Q代的腳步。短短一個(gè)多月的時(shí)間就有四款大家耳熟能詳?shù)木o湊型車推出了自己的2011款車型。其中既有略微增配就草草了事的，也有大動(dòng)干戈改頭換面的。不過(guò)即使沒有變化，在價(jià)格不變的情況上誰(shuí)不愿意買輛新款呢？所...閱讀全文>>

 近兩年，中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量都在以非常迅猛的速度增長(zhǎng)，這種現(xiàn)象，除了一些供求關(guān)系等剛性需求之外，國(guó)家給予的政策支持也是至關(guān)重要的，除了小排量車減免購(gòu)置稅和車輛下鄉(xiāng)兩大政策以外以外，節(jié)能補(bǔ)貼方面的投入就應(yīng)該是比例最大的了，既前兩批節(jié)能補(bǔ)貼目錄出臺(tái)...閱讀全文>>