優(yōu)點(diǎn)：
外觀:湊活, 如果你熟悉速騰，那么在你第一眼看到2011款速騰的時(shí)候你就能發(fā)現(xiàn)它的“一加一減”——增加熏黑效果的大燈，去掉鍍鉻樣式的中央進(jìn)氣格柵。車燈如同人的眼睛，是車型外觀最為傳神的地方，盡管只是增加了熏黑效果，但是體現(xiàn)出來的效果卻是非常有感染力的，讓我們想起了“冠軍版”車型。而將前款速騰前臉上閃閃發(fā)光的U型鍍鉻飾條去掉，無非也是為了讓熏黑大燈的地位更加突出。
內(nèi)飾:相比于新增的黑色內(nèi)飾（高配車型），上深下淺的內(nèi)飾配色簡約而穩(wěn)重，整體布局一如既往的嚴(yán)整樸素，雖然有人一直在批評這種風(fēng)格近乎“呆板”，但是上乘的做工換來的是消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可。值得一提的是，新款速騰將地板的顏色也換成了黑色，不僅更加耐臟，而且使得整個(gè)車內(nèi)的配色顯得更加諧調(diào)。
操控:同很多大眾品牌車型一樣，速騰方向盤本身的手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度并不太沉，然而原地打輪時(shí)助力介入的也不是太充分，所以會感覺稍微有些吃力。行車中的駕駛感覺不錯(cuò)，調(diào)整方向較為靈活，回正的力度也很有韌性，高速行駛時(shí)也能給人不少自信。但是在激烈駕駛中轉(zhuǎn)向并不是太精準(zhǔn)，方向盤有存在一定的曠量。
動力:伴隨發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)對于緊湊級車型更具吸引力，對于大眾汽車旗下“1.4TSI+DSG”的動力組合，相信大家不會陌生。這款1.4L排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)屬于大眾EA111系列，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩達(dá)到220Nm/1750—3500rpm，從數(shù)據(jù)上可以同一些2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)媲美。而與之搭配的7速DSG雙離合手自一體變速器有更密的齒比以及更快速的換擋動作，這對于駕駛的平順舒適和燃油耗費(fèi)都有顯著地改善。
質(zhì)量:2011款速騰1.4T技術(shù)型車型的配置以實(shí)用為主，電動天窗、雙區(qū)恒溫自動空調(diào)、定速巡航、智能雨刷（根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)雨刷快慢）、外后視鏡加熱等都有配備。其中空調(diào)部分同第六代高爾夫的一樣，可雙區(qū)分別調(diào)節(jié)溫度，操作很容易上手，加熱效果也很好。
油耗:, 平均油耗: 6.7L/100km, 跑完100.5公里測試路段后，我們來到加油站，得出的平均油耗為6.71升/百公里。這和其廠家公布的6.4L/100km綜合工況油耗相差不大，不過與網(wǎng)友發(fā)布的8.3L/100km還是有較大出入，主要應(yīng)該是路況不同所致。雖然全程并未遇到嚴(yán)重?fù)矶�，但也基本反映出了正常的油耗表現(xiàn)，這個(gè)成績令我們十分滿意。
