跑長途對司機(jī)來說是再常見不過的事，有些朋友明確提出的購車疑問就是我因?yàn)楣ぷ魃�活需要�?jīng)常跑長途，通常這類需求和我們在城市代步的要求不盡相同，一是要求動(dòng)力好，而且和城市代步要求初段加速能力好不同，長途高速行駛要求中后段加速有力，也就是80—120km/...閱讀全文>>

 最近我們對日產(chǎn)這款極具個(gè)性的小型SUV進(jìn)行了多次介紹，其中最主要的原因就是今年它將正式登陸中國，來到我們身邊。日產(chǎn)在之前跟人的印象一直略顯低調(diào)，即便是有著GT-R和370Z這樣的跑車。不過，這次日產(chǎn)為中國市場帶來的絕非平庸之輩，由于JUKE將采用與騏達(dá)相同...閱讀全文>>

 圣誕臨近，都市的中“紅男綠女”們又開始蠢蠢欲動(dòng)起來。對于生活在鋼筋水泥“森林”中的都市白領(lǐng)、時(shí)尚青年來說，到一個(gè)心儀的地方過一個(gè)浪漫的圣誕夜，就像掛在圣誕樹上的禮物是不是圣誕老人親自送來的并不重要一樣，重要的是借圣誕夜“武裝到牙齒”地裝扮一...閱讀全文>>

 在2011年的車市中，雖然有著限購的影響以及物價(jià)上漲的壓力，似乎沒了前幾年的熱鬧程度，但國內(nèi)車市依然是世界上銷量最大的市場，為爭取更好的業(yè)績，新車仍然層出不窮。上周介紹的2011年度上市緊湊級(jí)別新車（請點(diǎn)擊：最熱門的區(qū)間2011年上市緊...閱讀全文>>

 兩廂車在國內(nèi)的命運(yùn)可謂是一波多折啊，在那個(gè)“老三樣”的時(shí)代，富康就首先為國人灌輸了兩廂車的概念，但是誰也沒想到，之后再推出的兩廂車面臨的卻是市場的極度不認(rèn)可，甚至有些原汁原味的兩廂車來中國之前都會(huì)鑲上一個(gè)不倫不類的尾巴。又不知道從何時(shí)起，兩...閱讀全文>>

 在本屆廣州車展上，最大的明星當(dāng)屬新速騰，一切有關(guān)它的消息都很火熱。不過它雖然值得期待，但是帶來的未必全部都是好消息。例如車展亮相的車型采用的是后扭力梁半獨(dú)立懸掛，這就意味著原來的四連桿后懸掛退化了，而它帶來的好處是給內(nèi)部...閱讀全文>>

 每個(gè)人購車的側(cè)重點(diǎn)都不盡相同，有的人為了追求極致的操控，有的人為了空間和舒適性，而有些人則會(huì)更加關(guān)注性價(jià)比。近期有個(gè)朋友買車，它的需求是乘坐舒適、空間寬敞、技術(shù)成熟，這讓我首先想到日產(chǎn)，該品牌旗下的大多數(shù)家用車都在空間和舒適性上有著突出的表...閱讀全文>>

 汽車軸距的長度直接影響車內(nèi)的使用空間，尤其后排乘坐的舒適性。對于競爭激烈的緊湊車型來說，軸距的提升更是對車型功能和性能的一種肯定。即便其他技術(shù)沒有競爭優(yōu)勢，但只要車型本身擁有較長的軸距，這就是一個(gè)不錯(cuò)的賣點(diǎn)。在目前主打家用的緊湊型車市場上，...閱讀全文>>

 就在三個(gè)月前，全新一代騏達(dá)正式在國內(nèi)上市了，軸距加長了100mm并且配備上了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這種“得寸進(jìn)尺”的行為引來了不少消費(fèi)者的關(guān)注，其中便包括我們今天的女主角——小維。提到騏達(dá)，最先讓人想到的就是其寬敞的車內(nèi)空間和經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，因此在...閱讀全文>>

 近幾年來，隨著節(jié)能減排的深入人心，渦輪增壓車型以“排量小動(dòng)力強(qiáng)”再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。各大廠商也對其趨之若鶩，紛紛推出了自己的“渦輪小將”。而在這其中我們卻很難尋覓到日系品牌的蹤影，但新騏達(dá)GTS的出現(xiàn)將打破這一局面，它將代表日系品牌在“T字軍團(tuán)...閱讀全文>>